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公开(公告)号：CN100526101C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200510105847.7
申请日：2005-09-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 铃木益任
IPC: B60C15/04
CPC classification number: B60C15/04 , B60C2015/044 , D07B1/0606 , D07B2201/2089 , D07B2501/2053
Abstract: 一种充气轮胎，包括：一对胎圈部分；一胎体，其包括一个在所述胎圈部分之间延伸的胎体帘布层；一对胎圈芯，每个胎圈芯设置在一个胎圈部分中，所述胎圈芯包括一个由一根单丝帘线形成的圆形芯部和一个外皮，所述外皮具有至少一条围绕所述圆形芯部呈螺旋状延伸的外皮线材；以及一个包绕件，其包绕所述胎圈芯并由具有有机纤维帘线的编织状本体制成，所述编织状本体以与所述外皮线材相同的螺旋方向围绕所述胎圈芯呈螺旋状卷绕。
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公开(公告)号：CN115674953A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210561534.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C9/18
Abstract: 本发明提供一种能够兼具高速行驶时的乘坐舒适性能和耐久性能的轮胎。本发明为一种具有带束层(7)和束带层(9)的轮胎(1)。带束层(7)包含至少1片带束帘布层(7B)。带束帘布层(7B)包含由钢单线形成的带束帘线(7a)。束带层(9)包含至少1片束带帘布层(9A)。束带帘布层(9A)包含相对于轮胎周向以5°以下的角度排列的束带帘线(9a)。在轮胎径向上相邻的带束帘布层(7B)的带束帘线(7a)的表面与束带帘布层(9A)的束带帘线(9a)的表面之间的轮胎径向的距离即间距s为0.1～0.3mm。将带束帘线(7a)的轮胎径向的直径d1(mm)与束带帘线(9a)的轮胎径向的直径d2(mm)之和除以间距s(mm)而得到的值(d1+d2)/s为4.0～13.0。
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公开(公告)号：CN108138350A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060559.0
申请日：2016-10-13
Applicant: 栃木住友电工株式会社 , 住友电工钢线株式会社 , 住友橡胶工业株式会社 , 新日铁住金株式会社
Abstract: 提供一种钢帘线，其中，所述钢帘线具有钢丝、和覆盖所述钢丝的含有Cu、Zn和Co的镀层，Cu与Zn合金化，并且在镀层的最外表面，被Co覆盖的区域和未被Co覆盖的区域混合存在。
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公开(公告)号：CN1986204B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200610161760.6
申请日：2006-12-19
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/48 , B29D2030/481 , B29D2030/482 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C15/0607
Abstract: 本发明公开一种用于形成胎圈芯和三角胶芯的组件的形成方法，使用包括旋转基体和芯接收部的旋转体，其中旋转体具有组件形成面且芯接收部沿旋转基体的轴向向外方向从旋转基体突出。芯接收部具有支撑胎圈芯的径向内周面的接收面。通过从开始位置沿着组件形成面卷绕未硫化的橡胶条使其层叠成渐缩的横截面形状而形成三角胶芯，所述开始位置由支撑在所述接收面上的胎圈芯的径向外周面构成。
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公开(公告)号：CN100522662C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610161763.X
申请日：2006-12-19
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 铃木益任
IPC: B60C9/20
CPC classification number: B60C9/2204 , B60C9/005 , B60C2009/2219 , B60C2009/2261 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783 , Y10T152/10801
Abstract: 本发明公开一种轮胎(2)，其包括设置在胎体(10)上的带束层(12)和用于覆盖带束层(12)的冠带层(14)。冠带层(14)包括全冠带层(36)和设置在胎肩附近并位于全冠带层(36)的径向外侧上的一对边缘冠带层(38)。全冠带层(36)具有在大致圆周方向上螺旋卷绕的第一冠带层帘线(40)。边缘冠带层(38)包括在大致圆周方向上螺旋卷绕的第二冠带层帘线(44)。第二冠带层帘线(44)的模量高于第一冠带层帘线(40)的模量。在轮胎(2)中，优选地，全冠带层(36)的外端(50)应当设置在带束层(12)的外端(48)的轴向外侧上。边缘冠带层(38)的外端(52)的位置与带束层(12)的外端(48)的位置相同或者位于其内侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1986257A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610161763.X
申请日：2006-12-19
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 铃木益任
IPC: B60C9/20
CPC classification number: B60C9/2204 , B60C9/005 , B60C2009/2219 , B60C2009/2261 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783 , Y10T152/10801
Abstract: 本发明公开一种轮胎(2)，其包括设置在胎体(10)上的带束层(12)和用于覆盖带束层(12)的冠带层(14)。冠带层(14)包括全冠带层(36)和设置在胎肩附近并位于全冠带层(36)的径向外侧上的一对边缘冠带层(38)。全冠带层(36)具有在大致圆周方向上螺旋卷绕的第一冠带层帘线(40)。边缘冠带层(38)包括在大致圆周方向上螺旋卷绕的第二冠带层帘线(44)。第二冠带层帘线(44)的模量高于第一冠带层帘线(40)的模量。在轮胎(2)中，优选地，全冠带层(36)的外端(50)应当设置在带束层(12)的外端(48)的轴向外侧上。边缘冠带层(38)的外端(52)的位置与带束层(12)的外端(48)的位置相同或者位于其内侧。
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公开(公告)号：CN118219711A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311335111.3
申请日：2023-10-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C9/20
Abstract: 提供一种耐久性能优异的轮胎。一种轮胎，其具备2层以上的带束层，其中，所述带束层具有具备钢单丝和包覆橡胶的带束帘布，在轮胎径向截面中，所述带束帘布中轮胎轴向宽度最宽的带束帘布的轮胎宽度方向外侧端部位置为点P时，所述轮胎轴向宽度最宽的带束帘布的从轮胎赤道面开始到点Q为止的区域中轮胎宽度方向上每10mm的钢单丝的排列根数E1(根/10mm)与从点Q开始到点P为止的轮胎宽度方向上每10mm的钢单丝的排列根数E2(根/10mm)之比(E2/E1)小于0.90，其中，点Q为从轮胎赤道面开始到点P为止的轮胎轴向距离L的80％的位置，与所述轮胎轴向宽度最宽的带束帘布邻接的、带束帘布的轮胎宽度方向最外侧的钢长丝和所述轮胎轴向宽度最宽的带束帘布的钢长丝之间的轮胎径向距离S为0.80mm以上。
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公开(公告)号：CN118205337A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311441630.8
申请日：2023-11-01
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 提供一种高速行驶时的操纵稳定性优异的轮胎。一种轮胎，其具备带束层和胎面部，其中，带束层具有具备钢单丝和包覆橡胶的带束帘布，在轮胎径向截面中，带束帘布中轮胎轴向宽度最宽的带束帘布的轮胎宽度方向外侧端部位置为点P时，轮胎轴向宽度最宽的带束帘布的从轮胎赤道面开始到点Q为止的区域中轮胎宽度方向上每50mm的钢单丝的排列根数E1(根/50mm)与从点Q开始到点P为止的轮胎宽度方向上每50mm的钢单丝的排列根数E2(根/50mm)之比E2/E1小于0.90，其中，点Q为从轮胎赤道面开始到点P为止的轮胎轴向距离L的80％的位置，胎面部的在温度30℃、初期应变10％、动态应变±1％、频率10Hz、伸长模式的条件下测定的损耗角正切tanδt为0.25以下。
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公开(公告)号：CN111886378B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201980018450.4
申请日：2019-01-22
Applicant: 栃木住友电工株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 该钢帘线具有1×4结构，其中，四条丝线被彼此捻合，其中，所述四条丝线中的至少一条丝线是包括沿着长度方向重复的弯曲部分和非弯曲部分的波浪线；垂直于所述长度方向的横截面具有扁平形状；并且如果在垂直于所述长度方向的多个横截面上绘制外接所述四条丝线的椭圆，则所述椭圆的短轴的斜率在中值的±30度内。
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