公开(公告)号：CN102159852B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN200980136099.5

申请日：2009-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村和明 ,  佐藤利光

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0031 ,  B60W10/30 ,  F16H61/686 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/6937 ,  Y10T477/71

Abstract: 自动变速器的液压控制回路(4)包括机械油泵(MOP)和电动油泵(EOP)。电动油泵(EOP)的排出侧通过短路液压供给通道(430)连接到第一离合器(C1)的液压伺服机构的上游。在怠速停机状态下，第一离合器(C1)上游的线性电磁阀(411)强制进入关闭状态，从而防止油从电动油泵(EOP)流到手动换档阀(410)侧。

公开(公告)号：CN102159852A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200980136099.5

申请日：2009-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村和明 ,  佐藤利光

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0031 ,  B60W10/30 ,  F16H61/686 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/6937 ,  Y10T477/71

Abstract: 自动变速器的液压控制回路(4)包括机械油泵(MOP)和电动油泵(EOP)。电动油泵(EOP)的排出侧通过短路液压供给通道(430)连接到第一离合器(C1)的液压伺服机构的上游。在怠速停机状态下，第一离合器(C1)上游的线性电磁阀(411)强制进入关闭状态，从而防止油从电动油泵(EOP)流到手动换档阀(410)侧。

公开(公告)号：CN1987162A

公开(公告)日：2007-06-27

申请号：CN200610169242.9

申请日：2006-12-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤利光 ,  木村弘道 ,  冈田健太郎

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/04 ,  F16H61/12 ,  F16H61/21

CPC classification number: F16H61/0204 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/022 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/6939 ,  Y10T477/75

Abstract: 本发明涉及用于自动变速器的控制装置和控制方法。执行一种程序，包括：当N位置传感器开启(步骤S100中为“是”)时，即使选择了N位置，也将提供给在从非行驶状态转变到行驶状态的过程中接合的离合器(C1)的油压预先升高(在步骤S200中)到预定油压；和，如果在D位置判定还没有作出时(步骤S300中为“否”)检测到行驶要求(步骤S800中为“是”)，则无论换档杆是否已经从其N位置变换到其D位置，都将提供给离合器(C1)的油压升高(在步骤S900中)到离合器(C1)能够传递动力的油压，并执行(在步骤S1000中)第一档从静止起动控制。

公开(公告)号：CN1289841C

公开(公告)日：2006-12-13

申请号：CN03134848.3

申请日：2003-09-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤贵裕 ,  佐藤利光 ,  野本久德 ,  坂本尚之 ,  原田吉晴 ,  杉村敏夫 ,  沟渊真康 ,  今井龙二

IPC: F16H61/04 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W30/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W2510/1025 ,  B60W2510/105 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0666 ,  F02D35/027 ,  F02D41/0225 ,  F02D41/023 ,  F02D41/187 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/21 ,  F02P5/1504 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/686 ,  F16H63/502 ,  F16H2306/42 ,  Y02T10/46 ,  Y10T477/67 ,  Y10T477/688

Abstract: 一种控制车辆自动变速器换档时的点火正时的装置和方法，它能在自动变速器的输入转矩受外部变动如燃料和空气压力等变动的影响时通过即时调节这些变动来抑制换档冲击。该控制装置装备有：控制点火正时延迟量的点火正时控制器，计算基本延迟量的计算器，检测发动机延迟量的检测器，根据自动变速器的换档模式等等确定延迟校正值的确定器，以及根据该延迟校正值、该基本延迟量和该发动机延迟量校正该点火正时延迟量的校正器。