-
公开(公告)号：CN108131177B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201710951366.0
申请日：2017-10-13
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
Abstract: 本发明公开一种合成树脂制罩的排放螺母安装构造，能从合成树脂制油底壳(10)的外侧面侧简单地组装排放螺母(11)。解决倒勾问题，降低油底壳的制造成本。排放螺母具有：形成有紧固排放塞(12)的内螺纹部(13)的六边形的螺母部(15)、圆筒部(14)和两者间的大径部(16)。在油底壳(10)的外侧面具备螺母部(15)所嵌合的非圆形的螺母嵌合部(31)。在开口形成于螺母嵌合部(31)的底面的台阶部(32)和大径部(16)之间插装O形环(34)。圆筒部(14)嵌合于由排列设置于油底壳(10)的内侧面的多个片部(37)构成的圆筒嵌合部(38)的内部。使多个片部(37)的前端卡止于设置在圆筒部(14)的前端的颚部(21)，由此在轴向上固定排放螺母。
-
公开(公告)号：CN107816397A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710637956.6
申请日：2017-07-31
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
CPC classification number: F02B37/162 , F01M13/00 , F01M13/022 , F01M13/04 , F01M2013/0044 , F01M2013/027 , F02B37/005 , F02B37/007 , F02D2009/0205 , F02D2009/0206 , F02D2009/022 , Y02T10/144 , F02M25/06 , F02M35/10157 , F02M35/10222
Abstract: 本发明提供一种带增压器的内燃机的窜漏气体处理装置，即使在增压域也能够进行窜漏气体的处理。在增压器(15)上游侧的进气通路(11)和曲轴箱(6)之间设置新气导入通路(21)，且在曲轴箱(6)和增压器(15)上游侧的进气通路(11)之间设置第一窜漏气体通路(23)。第一窜漏气体通路(23)的一端(23a)与进气通路(11)的喉管部连接，当大量的进气以高速在进气通路(11)内流动时，在新气导入通路(21)和第一窜漏气体通路(23)之间产生压力差。新气导入通路(21)及第一窜漏气体通路(23)分别具有止回阀(28、29)。因此，在增压域，通过新气导入通路(21)导入新气，通过第一窜漏气体通路(23)取出窜漏气体。
-
公开(公告)号：CN101122249A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710108528.0
申请日：2007-05-31
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
CPC classification number: F01M13/0416 , F01M2013/0433
Abstract: 本发明提供一种结构简单、油补充率优良，而且能够确保油排出通道的油雾分离器。通过使泄漏气体通过节流通道23A与设置在泄漏气体通道11上的冲击壁相冲击来分离油雾。在冲击壁的上游设有分隔泄漏气体通道11的间隔壁22。在该间隔壁22上贯通形成有狭缝23，该狭缝23一直延伸到泄漏气体通道11的通道底壁12。在间隔壁22的上游和下游设有一对遮蔽板24、25，其遮蔽住除了节流通道23A以外的狭缝下部，并在狭缝的上部形成节流通道23A。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112627935B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202011072926.3
申请日：2020-10-09
Applicant: 马勒国际有限公司 , 株式会社马勒滤清系统
Abstract: 密封结构包括：主体；固定至该主体的阴螺纹部分，通过该主体沿正常旋转方向旋转，阴螺纹部分被旋拧到放油塞紧固部分的放油孔中；及可弹性变形的臂部分。凹部分形成在放油塞紧固部分中，爪部分形成在臂部分中。当主体沿正常旋转方向旋转时，臂部分弹性变形，同时臂部分的一部分在放油塞紧固部分的顶表面上滑动，直到主体旋转到预定旋转位置，此时，爪部分配合在凹部分中，且释放臂部分的弹性变形，由此防止主体从预定旋转位置旋转。当主体从预定旋转位置沿反向旋转方向旋转时，爪部分在凹部分的第一壁部分上滑动并爬过，同时臂部分弹性变形，由此解除阻止主体从预定旋转位置旋转。
-
公开(公告)号：CN107816397B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201710637956.6
申请日：2017-07-31
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
Abstract: 本发明提供一种带增压器的内燃机的窜漏气体处理装置，即使在增压域也能够进行窜漏气体的处理。在增压器(15)上游侧的进气通路(11)和曲轴箱(6)之间设置新气导入通路(21)，且在曲轴箱(6)和增压器(15)上游侧的进气通路(11)之间设置第一窜漏气体通路(23)。第一窜漏气体通路(23)的一端(23a)与进气通路(11)的喉管部连接，当大量的进气以高速在进气通路(11)内流动时，在新气导入通路(21)和第一窜漏气体通路(23)之间产生压力差。新气导入通路(21)及第一窜漏气体通路(23)分别具有止回阀(28、29)。因此，在增压域，通过新气导入通路(21)导入新气，通过第一窜漏气体通路(23)取出窜漏气体。
-
公开(公告)号：CN108131177A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710951366.0
申请日：2017-10-13
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
CPC classification number: F01M11/0408 , B62D29/041 , F01M11/0458 , F01M2011/0416 , F16B33/006 , F16N31/00 , F01M11/04 , F16H57/0408
Abstract: 本发明公开一种合成树脂制罩的排放螺母安装构造，能从合成树脂制油底壳(10)的外侧面侧简单地组装排放螺母(11)。解决倒勾问题，降低油底壳的制造成本。排放螺母具有：形成有紧固排放塞(12)的内螺纹部(13)的六边形的螺母部(15)、圆筒部(14)和两者间的大径部(16)。在油底壳(10)的外侧面具备螺母部(15)所嵌合的非圆形的螺母嵌合部(31)。在开口形成于螺母嵌合部(31)的底面的台阶部(32)和大径部(16)之间插装O形环(34)。圆筒部(14)嵌合于由排列设置于油底壳(10)的内侧面的多个片部(37)构成的圆筒嵌合部(38)的内部。使多个片部(37)的前端卡止于设置在圆筒部(14)的前端的颚部(21)，由此在轴向上固定排放螺母。
-
公开(公告)号：CN107299866A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710242711.3
申请日：2017-04-14
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/002 , F02F1/24 , F02F7/0043 , F02F7/006 , F02F2007/0078 , F16J15/062 , F16J15/104 , F16J15/14 , F02F11/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机的密封构造，能够充分确保在发动机主体部和链条壳体及气缸盖罩这三者的接合部的密封面压。在发动机主体部(1)和链条壳体(3)之间插装壳体侧衬垫(2)。在壳体侧衬垫(2)的上端部形成极粗形状的连接块部(13)，将该连接块部(13)嵌合保持于链条壳体(3)侧的收容凹部(10)。连接块部(13)的上表面成为平坦的对接面(13a)，将相对于发动机主体部(1)及链条壳体(3)接合的气缸盖罩侧的罩侧衬垫在对接面(13a)对接，将双方的衬垫彼此连接，确保与罩侧衬垫的密封线Q的连续性。
-
公开(公告)号：CN211648323U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921429993.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 株式会社马勒滤清系统 , 马勒国际有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 根据本实用新型的用于覆盖内燃机的气缸盖上表面的至少一部分的缸盖罩(10)具有主罩(12)的凹部(12b)和辅助罩(14)的杯状部(14a)，所述凹部和杯状部形成第一腔体(22)和第二腔体(26)，以抑制从气缸盖(20)通过空气传播的声音。主罩(12)的凹部(12b)具有用于将第一腔体(22)和第二腔体(26)与气缸盖(20)侧的空间分隔开的底部(12f)。底部(12f)具有突出到第一腔体(22)和第二腔体(26)中的凸部(12g)，并且凸部(12g)设置有从气缸盖(20)侧的空间到第一腔体(22)和第二腔体(26)的通孔(12k)。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.037 seconds)
