公开(公告)号：CN110885609A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201910830810.2

申请日：2019-09-04

Applicant: 株式会社大赛璐 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 矶部豊 ,  池田直也 ,  福富一平 ,  真锅和干

IPC: C09D163/00 ,  C08G59/22 ,  C08G59/24

Abstract: 本发明涉及一种汽车部件，其包含基材和与基材接合的固化膜，其中，所述固化膜包含固化性组合物的固化物，所述固化性组合物包含环氧化合物(A)和流平剂(C)，所述环氧化合物(A)包含具有至少两个脂环式环氧基的第一环氧化合物(A1)、和下述式(3)所示的第二环氧化合物(A2)。(式中，s代表2以上的整数，R2代表s价直链状或支链状饱和脂肪族烃基、或两个以上的直链状或支链状饱和脂肪族烃基经由醚键键合而成的s价基团。)。

公开(公告)号：CN110857460A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201910618656.2

申请日：2019-07-10

Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  东华隆株式会社

Inventor： 小池亮 ,  真锅和干 ,  神野晃宏

IPC: C23C4/06 ,  C23C4/134 ,  F02F1/00

Abstract: 提供一种在包含Mo的润滑油环境下能够提高摩擦特性的滑动构件及其制造方法。滑动构件(10)中，滑动部(11)由金属材料构成，在滑动部(11)的表层部具有包含Ti的喷镀膜(12)，该喷镀膜(12)通过将在组成上包含Ti的金属材料作为喷镀材料进行喷镀而形成。滑动构件(10)是在包含Mo作为添加剂的润滑油环境下进行滑动的构件，因滑动而在表面露出的活性的Ti促进润滑油中包含的添加剂的分解反应，在滑动部(11)的表面形成低摩擦的包含二硫化钼的低摩擦覆膜。

公开(公告)号：CN109915486A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201811476369.4

申请日：2018-12-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森广行 ,  堀田滋 ,  远山护 ,  奥山胜 ,  林圭二 ,  真锅和干

IPC: F16C33/12

Abstract: 本发明涉及滑动系统。提供通过氮化铬膜与润滑油的新组合而能大幅降低滑动部中的摩擦系数的滑动系统。本发明的滑动系统具备具有可相对移动的对置的滑动面的一对滑动部件和可介于该对置的滑动面间的润滑油。而且，滑动面的至少一者包含被特定的氮化铬膜被覆的被覆面，润滑油含有包含二烷基二硫代磷酸钼(Mo-DTP)的油溶性钼化合物。该氮化铬膜将膜整体设为100原子％(简称为“％”)时为Cr：40～65％、N：35～55％，且通过X射线衍射进行分析时得到的(111)面相对于(200)面的面积比例即相对面积为15～85％。另外，优选以相对于润滑油整体的Mo含有质量计包含150～800ppm的Mo-DTP。

公开(公告)号：CN115076332A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210159432.1

申请日：2022-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫代广辉 ,  真锅和干 ,  原由一

IPC: F16H55/14 ,  F16H55/16 ,  F16H55/06 ,  F16H55/30

Abstract: 本发明提供能够抑制振动的传递的曲轴链轮及曲轴链轮的安装结构。本发明的曲轴链轮安装于内燃机的曲轴的轴向的一端侧且供正时链条卷绕，其特征在于，上述曲轴链轮具备链轮基体和形成在上述链轮基体的内周面或齿面上的减振树脂层，上述减振树脂层包含耐热性树脂和将振动能转换为热能的减振填料。

公开(公告)号：CN115075977A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210082913.7

申请日：2022-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 真锅和干 ,  宫代广辉 ,  川手大树

IPC: F02F7/00 ,  F02B77/13

Abstract: 本发明提供一种能够抑制振动的传递的正时链罩及正时链罩的安装构造。本发明的正时链罩是在内燃机的一端侧收容将曲轴的旋转力传递到凸轮轴的正时链的正时链罩，其特征在于，所述正时链罩具备链罩主体和形成于所述链罩主体中的与内燃机主体抵接的抵接面的减振树脂层，所述减振树脂层包含耐热性树脂和将振动能量转换为热能的减振填料。

公开(公告)号：CN113175516A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202011483193.2

申请日：2020-12-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 真锅和干

IPC: F16H57/00 ,  F16H57/028 ,  F16C27/06 ,  F16C27/02 ,  F16C9/04 ,  F16J1/01 ,  F16J1/16 ,  F02F3/10 ,  F02F1/24 ,  F02F1/18 ,  F02F7/00 ,  F02M61/16

Abstract: 本公开是一种包括驱动源、驱动轮及将由所述驱动源产生的动力传递给所述驱动轮的驱动系统的车辆用动力传递机构，所述车辆用动力传递机构在选自构成车辆用动力传递机构的部件间的接触部分及所述接触部分的周边中的至少一个区域包括至少一个涂覆部，所述涂覆部至少包含粘合剂树脂和热塑性弹性体。

公开(公告)号：CN110318053A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910203416.6

申请日：2019-03-18

Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  玛皓株式会社

Inventor： 小池亮 ,  真锅和干 ,  松原幸人 ,  小方雅淑

IPC: C23C30/00

Abstract: 提供一种能够容易地提高摩擦特性的滑动构件及其制造方法。滑动构件(10)中，滑动部(11)由金属材料构成，在滑动部(11)的表层部具有改性层(12)，该改性层(12)是通过投射包含Cr作为组成的投射材料而形成的包含Cr的改质层。滑动构件(10)是在包含Mo作为添加剂的润滑油环境下滑动的构件，由于滑动而在表面露出的活性的Cr促进润滑油中包含的添加剂的分解反应，在滑动部(11)的表面形成低摩擦的包含二硫化钼的覆膜。

公开(公告)号：CN105736576B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201510994387.1

申请日：2015-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社大赛璐

Inventor： 福富一平 ,  池田直也 ,  真锅和干 ,  菊地慎二

IPC: F16C33/20 ,  B05D5/08

Abstract: 滑动部件(1)包括：金属基材(2)；在该金属基材(2)的滑动表面上形成的底涂底漆层(3)；和在该底涂底漆层(3)上形成的树脂层(4)，其中该树脂层(4)通过使组合物层固化而形成，该组合物层含有双官能脂环族环氧化物和聚合引发剂。

公开(公告)号：CN109595453A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201811139402.4

申请日：2018-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田滋 ,  森广行 ,  远山护 ,  奥山胜 ,  林圭二 ,  真锅和干

IPC: F16N15/00 ,  F16H57/04 ,  F01M9/00

Abstract: 本发明涉及滑动系统。滑动系统具备可相对移动的具有对置的滑动面的一对滑动部件和可介于对置的滑动面间的润滑油。而且，滑动面的至少一者由被特定的氮化铬膜被覆的被覆面构成，润滑油含有由二烷基二硫代氨基甲酸钼构成的油溶性钼化合物。该氮化铬膜中，将构成上述氮化铬膜整体的原子的量设为100原子％，N为32～47原子％，余量为Cr，通过X射线衍射进行分析时得到的(111)面相对于(200)面的面积比例即相对面积为20～30％。

公开(公告)号：CN107142461A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710111543.4

申请日：2017-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 橘和孝 ,  佐藤贵康 ,  佐藤羊治 ,  中田博道 ,  真锅和干 ,  冈村诚士 ,  山本出

IPC: C23C16/26 ,  C23C16/513 ,  C23C16/52

CPC classification number: C23C16/26 ,  C23C16/511 ,  C23C16/52 ,  H05H1/46 ,  H05H2001/4622 ,  C23C16/513

Abstract: 本发明提供一种成膜方法及等离子体化学气相沉积装置。PCVD装置具备以位于反应炉内的部位支承工件并使从高频输出装置输出的微波向工件传播的导波构件。将使通过导波构件向工件传播的微波的强度从“0”开始逐渐加大的过程中该工件的偏置电流跳跃时的从高频输出装置输出的微波的强度设为第一强度，将使微波的强度从第一强度加大的过程中偏置电流再次跳跃时的微波的强度设为第二强度。在成膜时，从高频输出装置输出比第一强度大且比第二强度小的强度的微波。