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公开(公告)号：CN107776389B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201710701902.1
申请日：2017-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够稳定地对大型蓄电池进行支承的车辆后部结构。所述车辆后部结构具备：第一托架，在俯视观察时，其一端部以及另一端部分别经由地板面板而与除接合部的正上方以外的侧梁的内凸缘部的一部分以及横梁的后凸缘部的一部分相接合，并且所述第一托架具有结合有大型蓄电池的第一脚部的第一结合部；第二托架，其被配置在与第一托架相比靠车身前方外侧处，该第二托架的车宽方向内侧端部经由地板面板而与除接合部的正上方以外的纵梁的内凸缘部的一部分和横梁的前凸缘部的一部分相接合，并且所述第二托架的车宽方向外侧端部经由地板面板而与纵梁的外凸缘部的一部分相接合，该第二托架具有结合有大型蓄电池的第二脚部的第二结合部。
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公开(公告)号：CN107618468A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710537521.4
申请日：2017-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车载装置固定结构和用于固定车载装置的结构。车载装置固定结构包括：底座构件，其包括底壁、第一侧壁和第二侧壁；箱状的车载装置，其包括与所述第一侧壁相对的第一侧面、与所述第二侧壁相对的第二侧面、设置在与所述第一侧面相反的一侧的第三侧面、以及设置在与所述第二侧面相反的一侧的第四侧面；保持构件，其包括与所述第三侧面相对的第三侧面保持部、与所述第四侧面相对的第四侧面保持部、以及经由紧固件附接至所述底壁并且具有板状的紧固部；以及车载装置锁定部，其设置在至少所述底座构件和所述保持构件中，并且被构造为限制所述车载装置朝所述车辆上侧移动。
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公开(公告)号：CN104718096B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201480002675.8
申请日：2014-01-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/08 , B60K13/04 , B62D25/082 , B62D25/14 , B62D49/00 , F01N13/14 , F01N2260/022 , F01N2260/20
Abstract: 在发动机室(12)中，热绝缘器(30，40)设置在相对于发动机(14)的沿车辆的前后方向的后侧和相对于前围板(20)的沿车辆的前后方向的前侧，所述前围板(20)布置在车辆的相对于发动机(14)的后侧。顶部凸缘部(30C)形成于第二热绝缘器(30)的顶部。顶部凸缘部(30C)沿倾斜朝向车辆的上方和后方的方向延伸以沿朝向车辆上方的方向引导来自发动机(14)的由排气系统加热的空气。顶部弯曲部(40D)形成于第一热绝缘器(40)的顶部使得顶部弯曲部布置在整流罩板(34)的附近以便于沿朝向车辆的上方的方向引导被加热的空气。
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公开(公告)号：CN112590489A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010817781.9
申请日：2020-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆用的空调导管。该车辆用的空调导管(100)将来自空调装置(20)的空气导入后座(18)，并具备：进气部(30)；弯曲部(40)，其被配置在地板通道(15)的侧面上，且与进气部(30)的下侧相连接；主体部(50)，其与弯曲部(40)的后方侧相连接，并沿着地板通道(15)而朝向车辆后方延伸；排气部(60)，其与主体部(50)的后端部分的下侧相连接并在前座(17)后端的下侧处具有沿着车辆宽度方向外侧而朝向后座吹出空气的吹出口(61)。
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公开(公告)号：CN110775163A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910625406.1
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。本发明的悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)和柱环(48)，托架(46)具有向前方延伸的延伸部(46b)。延伸部(46b)的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。托架(46)在柱环(48)所贯穿的部分处被焊接在悬架构件(14)上，而在延伸部(46b)处并未被焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110733326A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910590936.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆下部结构，其具备被设置于车厢的地板下的蓄电池单元(18)、和被设置在与所述车厢相比靠前方且蓄电池单元(18)的前方的悬挂构件(16)。在地板侧设置具有前端斜面的地板侧扩张部件(36)和具有前端斜面的蓄电池侧扩张部件(50)，在悬挂构件侧的后端设置具有下方侧位于后方侧的后端斜面的构件侧扩张部件(34)，且利用支架(60)而对悬挂构件(16)和地板侧进行连接。而且，朝向车辆后方依次设置构件侧扩张部件(34)的后端斜面、地板侧扩张部件(36)的前端斜面、蓄电池侧扩张部件(50)的前端斜面的顺序而设置，并且支架(60)的前端位于与地板侧扩张部件(36)的前端斜面相比而靠后方处。
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公开(公告)号：CN110239626A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910167726.7
申请日：2019-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车身构造(20)包括车室的地板部的地板面板、和具有左倾斜部(54)的左侧地板梁(50)及具有右倾斜部(56)的右侧地板梁(52)，左倾斜部(54)和右倾斜部(56)在俯视时从车辆前方侧朝向车辆后方侧而向车辆外侧倾斜。还具备设置在比左侧地板梁(50)及右侧地板梁(52)靠车辆下方侧的位置的电池支承框架(80)、和经由左侧地板梁(50)及右侧地板梁(52)将电池支承框架(80)固定于地板面板的紧固连结部(120)等。电池支承框架(80)相对于地板面板经由紧固连结部(120)等而紧固连结于左倾斜部(54)及右倾斜部(56)。
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公开(公告)号：CN107776389A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710701902.1
申请日：2017-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够稳定地对大型蓄电池进行支承的车辆后部结构。所述车辆后部结构具备：第一托架，在俯视观察时，其一端部以及另一端部分别经由地板面板而与除接合部的正上方以外的侧梁的内凸缘部的一部分以及横梁的后凸缘部的一部分相接合，并且所述第一托架具有结合有大型蓄电池的第一脚部的第一结合部；第二托架，其被配置在与第一托架相比靠车身前方外侧处，该第二托架的车宽方向内侧端部经由地板面板而与除接合部的正上方以外的纵梁的内凸缘部的一部分和横梁的前凸缘部的一部分相接合，并且所述第二托架的车宽方向外侧端部经由地板面板而与纵梁的外凸缘部的一部分相接合，该第二托架具有结合有大型蓄电池的第二脚部的第二结合部。
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公开(公告)号：CN104648492A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410681784.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/2045 , B62D25/025 , B62D25/14 , B62D25/145 , B62D25/20
Abstract: 一种车身下部结构具有：车门槛，其在地板面板的沿车辆宽度方向的外侧沿车身前后方向延伸；以及前隔板横向构件，其在前隔板的下侧沿所述车辆宽度方向延伸，且所述前隔板横向构件的沿车辆宽度方向的外侧端部叠置在所述车门槛的上表面上且连接至所述车门槛的所述上表面。
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公开(公告)号：CN110733326B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910590936.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆下部结构，其具备被设置于车厢的地板下的蓄电池单元(18)、和被设置在与所述车厢相比靠前方且蓄电池单元(18)的前方的悬挂构件(16)。在地板侧设置具有前端斜面的地板侧扩张部件(36)和具有前端斜面的蓄电池侧扩张部件(50)，在悬挂构件侧的后端设置具有下方侧位于后方侧的后端斜面的构件侧扩张部件(34)，且利用支架(60)而对悬挂构件(16)和地板侧进行连接。而且，朝向车辆后方依次设置构件侧扩张部件(34)的后端斜面、地板侧扩张部件(36)的前端斜面、蓄电池侧扩张部件(50)的前端斜面的顺序而设置，并且支架(60)的前端位于与地板侧扩张部件(36)的前端斜面相比而靠后方处。
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