公开(公告)号：CN103261621A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201080070644.8

申请日：2010-12-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内直希

IPC: F02B37/007 ,  F01N3/24 ,  F02B37/00

CPC classification number: F01N13/00 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2053 ,  F01N3/36 ,  F02B37/007 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/20

Abstract: 用于对从发动机（10）向排气净化装置（31）被引导的排气进行加热的本发明的排气加热装置（39），被配置在第二排气通路中的比第一排气通路（27f）和第二排气通路（28s）的汇合部（26c）靠上游且比第二排气涡轮式增压器的排气涡轮靠下游的位置，所述第一排气通路穿过第一排气涡轮式增压器（29）的排气涡轮（29b）并通向排气净化装置，所述第二排气通路以绕过了第一排气涡轮式增压器的排气涡轮的状态穿过与该第一排气涡轮式增压器相比主要用在发动机的低旋转区域的第二排气涡轮式增压器（30）的排气涡轮（30b）并通向排气净化装置，在第二排气通路中的比第一排气通路和第二排气通路的分支部（26d）靠下游且比第二排气涡轮式增压器的排气涡轮靠上游的位置，配置有能够调节流经第二排气通路的排气的流量的阀（36）。

公开(公告)号：CN113459799A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202110329962.1

申请日：2021-03-29

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 坂本博信 ,  西冈秀雄 ,  竹内直希 ,  横田康裕 ,  石原义弘

IPC: B60K11/04 ,  B60H1/14

Abstract: 本发明提供一种在一个泵锁定了的情况下，利用另一个泵来解除锁定的热管理系统。本发明的热管理系统配备有第一/第二热交换器、第一/第二流路、第一/第二泵、第一/第二流路阀、控制器。第一热交换器在第一热介质与外部气体之间进行热交换，第二热交换器在第二热介质与第一热介质之间进行热交换。第一流路通过电气设备，并且，与第一热交换器的入口和出口连接，第二流路通过第二热交换器，并且，与第一热交换器的入口和出口连接。在第一泵和第二泵都正常的情况下，控制器控制第一/第二流路阀，以便使第一流路和第二流路中的一个流路与第一热交换器连接，另一个流路被切断。在第一泵和第二泵中的一个泵锁定了的情况下，控制器控制第一/第二流路阀，以便使第一流路和第二流路与第一热交换器连接。

公开(公告)号：CN107073480B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201580053172.8

申请日：2015-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内直希

IPC: B03C3/08 ,  B03C3/155 ,  B03C3/41 ,  B03C3/47 ,  F01M13/04

CPC classification number: F01M13/04 ,  B03C3/08 ,  B03C3/155 ,  B03C3/41 ,  B03C3/47 ,  B03C2201/30 ,  F01M13/0416 ,  F01M2013/0438 ,  F01M2013/0466 ,  F01N3/01

Abstract: 本发明的一个目的在于抑制由除油装置(6)中的凝结水导致的正极(61a，62a)和负极(61b，62b)之间的导通，在所述除油装置中油粒子被捕集在配置于正极(61a，61a)和负极(61b，62b)之间的过滤器(63)中。具有沿窜气的流动方向延伸的正极(61a，62a)和负极(61b，62b)的双极电极(61，62)以及由绝缘体形成并配置在双极电极(61，62)的正极(61a，62a)和负极(61b，62b)之间的过滤器(63)收纳在外壳(64)内。此外，当除油装置(6)装设在车辆中时，双极电极(61，62)和过滤器(63)以沿水平方向排布的方式配置在外壳(64)内，并且在外壳(64)的下方内壁面(64c)与双极电极(61，62)和过滤器(63)之间形成有供窜气流过的空间(70)。

公开(公告)号：CN106457261A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580019617.0

申请日：2015-04-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内直希

IPC: B03C3/06 ,  B03C3/36 ,  B03C3/68 ,  F01M11/08

CPC classification number: B03C3/68 ,  B03C3/06 ,  B03C3/08 ,  B03C3/366 ,  B03C2201/30 ,  B03C2201/32 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0438 ,  F01M2013/0466

Abstract: 本发明的目的为抑制由除油装置(6)中的过滤器(63，67)的上游侧(5a)中的油颗粒导致的堵塞，该除油装置(6)将油颗粒收集在被设置于阳极(61a，62a)与阴极(61b，62b)之间的过滤器(63，67)中。在内燃机(1)运转的同时，控制向双极电极(61，62)的电压的施加，以使得以预定的周期性间隔(tc)交替地重复电压施加时段(ton)和电压施加停止时段(toff)，在所述电压施加时段(ton)中电压被施加至所述双极电极(61，62)，在所述电压施加停止时段(toff)中停止向所述双极电极(61，62)的电压的施加。

公开(公告)号：CN105593485A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480048503.4

申请日：2014-08-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内直希 ,  熊谷典昭 ,  林下刚 ,  田畑正和 ,  伊藤弘和 ,  杉本和大 ,  村田宏树

IPC: F01N13/16 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  G01N27/407

CPC classification number: F01N3/2828 ,  F01N3/2026 ,  F01N3/2825 ,  F01N13/16 ,  F01N2240/16 ,  F01N2330/06 ,  F01N2560/025 ,  G01N27/4072 ,  G01N27/4077 ,  Y02T10/26 ,  F01N3/2013

Abstract: 本发明的目的是提供一种具有优异性能以配置来自内燃机的排气流路中的排气系统部件，特别是一种具有延长的使用寿命的排气系统部件。用于内燃机的本发明的排气系统部件具有自愈合陶瓷材料和用于加热该自愈合陶瓷材料的电加热器。特别是，本发明的排气系统部件是具有检测元件(111)和电加热器(112)的氧传感器(110)，其中该检测元件(111)具有固体电解质层、基准侧电极层、排气侧电极层及扩散层和/或捕集层，该扩散层和/或捕集层每个由自愈合陶瓷材料构成。

公开(公告)号：CN103270273A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201080070643.3

申请日：2010-12-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内直希

IPC: F02B37/013 ,  F01N3/24 ,  F02B37/00

CPC classification number: F01N3/00 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/36 ,  F01N2340/06 ,  F01N2610/03 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明的排气加热装置（44）用于对从内燃机向排气净化装置引导（38）中的排气进行加热，在该内燃机中串联地装有第一增压器（36）及与其相比配置在排气通路（27）的上游侧并用在内燃机的低旋转区域的第二增压器（37），所述内燃机具有：绕过第一增压器的排气涡轮（36b）的第一旁通通路（29）、绕过第二增压器的排气涡轮（37b）的第二旁通通路（32）、以及用于对所述第一旁通通路及第二旁通通路分别开闭的两个开闭阀（31、34），所述排气加热装置（44）配置在排气通路（27s）中的比排气通路和第二旁通通路的汇合部（33c）靠上游且比第二增压器的排气涡轮靠下游的位置，在排气通路中的比排气通路和第二旁通通路的分支部（33d）靠下游且比第二增压器的排气涡轮靠上游的位置，配置有能够调节流经该排气通路的排气的流量的阀（41）。