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公开(公告)号：CN102782266A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200980162376.X
申请日：2009-11-09
CPC classification number: F01N1/02 , F01N1/083 , F01N1/165 , F01N1/20 , F01N13/085 , F01N2470/02 , F01N2470/20 , Y10T137/7902
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气装置，其能够在降低重量的增大和制造成本的增加的同时，通过不需要复杂控制的简单的结构，来抑制由于排气尾管的气柱共鸣而使声压级增大的现象。所述内燃机的排气装置具有与排气尾管的中心轴(○)正交，并且以相对于中心轴向外周侧远离的方式而被安装在排气尾管的下游部(28B)上的摆动轴(43)，并且，设置有通过只承接流通于排气尾管内的排气流，从而以使排气尾管的通道截面面积的大小可变的方式，以摆动轴为中心而进行摆动的摆动板(41)，而且，在摆动板上设置有下部突出片(41b)，所述下部突出片(41b)在排气尾管(28)内产生了气柱共鸣的情况下，于摆动板承接与发动机(21)的运转状态相对应的排气流量从而进行了摆动时，将排气尾管的通道截面面积收缩为最小。
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公开(公告)号：CN101449033B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200780018068.0
申请日：2007-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N1/166 , F01N1/084 , F01N1/089 , F01N2490/06
Abstract: 一种消音器(11)具有带有多个消音室(17-21)的外壳(12)，排气管(25、26)穿过至少两个消音室，开口(31、32)设置在每个排气管中，并且阀(35、38)设置在所述开口中的每一个内。在该消音器内，多个所述开口设置在来自一个开口的排气流和来自另一个开口的排气流彼此不干涉的位置处。所述开口设置在所述排气管中的所述开口不彼此面对的位置处。因此，通过避免来自两个开口的排气流之间的干涉，可以抑制由所述干涉引起的异常声音。
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公开(公告)号：CN105545428B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510707035.3
申请日：2015-10-27
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/2066 , F01N3/2853 , F01N13/18 , F01N2510/00 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化转化器，其耐久性优异，虽然内管向中心轴方向弯曲，但其结构比较简单，即使在形成有绝缘层的内管产生温度变化或温度梯度，绝缘层也难以产生裂纹或剥离。一种电加热式催化转化器，其具备催化剂载体、外壳和介于催化剂载体与外壳之间的电绝缘性的垫，外壳具备外管和内管，在利用包含外壳的中心轴的平面对自催化剂载体起的上游侧进行切断而得到的切断面中，内管具有从接近催化剂载体的一侧起依次形成的第1弯曲部和第2弯曲部，第1弯曲部按照向外侧突出的方式弯曲，第2弯曲部按照中心轴侧突出的方式向与第1弯曲部相反的方向弯曲，第2弯曲部的曲率半径大于第1弯曲部的曲率半径，在内管的至少一部分形成有绝缘层。
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公开(公告)号：CN105545429B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510707052.7
申请日：2015-10-27
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N13/14 , F01N2470/24 , F01N2510/02 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化转化器，其耐久性优异，即便在形成有绝缘层的内管的曲部产生了热应力，绝缘层也难以产生裂纹或剥离等破损。一种电加热式催化转化器，具备催化剂载体、外壳和垫，外壳具备外管和内管，在利用包含外壳的中心轴的平面切断自催化剂载体起的上游侧而得到的切断面，内管具有按照向外侧突出的方式弯曲的至少一个曲部和与曲部连结的延伸部，在内管的曲部和延伸部的至少内表面形成有绝缘层，在曲部中的配置于最接近催化剂载体侧的第1曲部所形成的第1曲部绝缘层的厚度为100～400μm，第1曲部绝缘层的厚度超过在与第1曲部连结的延伸部中的配置于催化剂载体侧的第1延伸部所形成的第1延伸部绝缘层的厚度的1倍且小于1.4倍。
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公开(公告)号：CN105545429A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510707052.7
申请日：2015-10-27
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N13/14 , F01N2470/24 , F01N2510/02 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化转化器，其耐久性优异，即便在形成有绝缘层的内管的曲部产生了热应力，绝缘层也难以产生裂纹或剥离等破损。一种电加热式催化转化器，具备催化剂载体、外壳和垫，外壳具备外管和内管，在利用包含外壳的中心轴的平面切断自催化剂载体起的上游侧而得到的切断面，内管具有按照向外侧突出的方式弯曲的至少一个曲部和与曲部连结的延伸部，在内管的曲部和延伸部的至少内表面形成有绝缘层，在曲部中的配置于最接近催化剂载体侧的第1曲部所形成的第1曲部绝缘层的厚度为100～400μm，第1曲部绝缘层的厚度超过在与第1曲部连结的延伸部中的配置于催化剂载体侧的第1延伸部所形成的第1延伸部绝缘层的厚度的1倍且小于1.4倍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104819070A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510054297.4
申请日：2015-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02G5/02
CPC classification number: F01N5/02 , F01N3/005 , F01N3/0205 , F01N3/043 , F01N9/00 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2260/024 , F01N2260/08 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/102 , F01P7/14 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02G5/02 , F28D21/0003 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气热回收控制装置，其包含：回收热调节单元，其配置为调节通过排气热回收器(12)的排气热回收量，所述排气热回收器(12)回收排气热；以及控制单元(14)，其配置为控制所述回收热调节单元，以便当预测到排气管内的结冰时，基于安装有所述排气热回收控制装置的车辆的行驶历史，来防止或抑制所述排气管内的所述结冰。
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公开(公告)号：CN103237964B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080070483.2
申请日：2010-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: B01D53/346 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N13/14 , F01N2240/16 , F01N2550/02 , F01N2900/1602 , F01N2900/1628 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明得到一种催化转化装置，其能够抑制由排气中的水分所导致的电极部件间的绝缘性的下降。在用于对催化剂载体（14）进行通电的电极棒（32）的周围具备绝缘层（34），从而使电极棒（32）和外壳筒体（28）绝缘。催化剂载体（14）由通过电压施加而温度上升的材料构成。通过从电源（48）向催化剂载体（14）进行电压施加，从而提高绝缘层（34）的温度。
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公开(公告)号：CN104081031A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280068351.5
申请日：2012-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 幸光秀之
IPC: F02G5/04
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02G5/02 , F02G5/04 , H01L35/32 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明的特征为，提供一种热电发电装置，所述热电发电装置可以减小热电转换组件的热应变以将热电转换组件大型化，可以谋求使制造作业容易及制造成本降低。热电发电装置(17)构成为包括：容纳热电转换组件(27)的本体壳体(20)；设置于本体壳体、与热电转换组件(27)的受热基板(31)相对的排气管部(19)；安装在本体壳体(20)的外方、与热电转换组件(27)的放热基板(32)对向的蒸气容器(37)；设置在本体壳体(20)的上部的蒸气容器(40)；在蒸气容器(40)上与放热基板(43)相对地设置在蒸气容器(40)的上部的热电转换组件(41)；与热电转换组件(41)的放热基板(42)相对地设置在热电转换组件(41)的上部的冷却水容器(51)。
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公开(公告)号：CN103237964A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201080070483.2
申请日：2010-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: B01D53/346 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N13/14 , F01N2240/16 , F01N2550/02 , F01N2900/1602 , F01N2900/1628 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明得到一种催化转化装置，其能够抑制由排气中的水分所导致的电极部件间的绝缘性的下降。在用于对催化剂载体（14）进行通电的电极棒（32）的周围具备绝缘层（34），从而使电极棒（32）和外壳筒体（28）绝缘。催化剂载体（14）由通过电压施加而温度上升的材料构成。通过从电源（48）向催化剂载体（14）进行电压施加，从而提高绝缘层（34）的温度。
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公开(公告)号：CN102686840A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200980163190.6
申请日：2009-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N1/084 , F01N1/02 , F01N1/023 , F01N1/06 , F01N1/089 , F01N2210/04 , F01N2470/02 , F01N2470/24 , F01N2490/02
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气装置，其能够废除以往所使用的副消声器而降低排气噪音，进而能够降低排气装置的重量，并且能够降低排气装置的制造成本。通过在尾管（40）的内部设置具有上游开口端（41a）以及下游开口端（41b）的内管（41），并使内管（41）的上游开口端（41a）从尾管（40）的内部向外侧突出而与共鸣室（38）连通，从而使该上游开口端（41a）通过划分出共鸣室（38）的消声器（27）的外壳（31）、端板（32）以及隔板（34）而被闭塞。
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