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公开(公告)号：CN113401223A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110268995.X
申请日：2021-03-12
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种汽车车身，其具备：前围横梁；门槛，其从前围横梁的一端向后方延伸；前柱，其从门槛向上方延伸；以及加强板，其一端与前围横梁结合，另一端与前柱结合。前围横梁的内壁具有形成在左右方向上延伸的至少一个弯曲部的非平坦的形状。并且，加强板的一端至少部分地具有与前围横梁的非平坦的形状相应地弯曲的形状。根据这样的结构，在前围横梁与加强板的结合部分，各自的刚性提高，并且，两者被坚固地结合。
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公开(公告)号：CN103814458B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201280045447.X
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60R16/04 , H01M2/347
Abstract: 一种电池安装结构，包括：电池托架，其固定至车辆的车身，并且在所述电池托架上安装有电池；杆，其以在所述电池的前壁和电池托架之间设置缝隙的状态连接至所述电池托架，并且所述杆将所述电池固定至所述电池托架；以及干涉抑制部，其设置在所述杆和所述电池的所述前壁之间，并且当朝向所述车辆的前方的向前惯性力作用在所述电池上时，通过使所述电池的所述前壁与所述干涉抑制部接触，来抑制所述电池和所述杆之间的干涉。
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公开(公告)号：CN115302999B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202210347028.7
申请日：2022-04-01
Abstract: 本发明涉及一种汽车用的悬架，包括：侧梁，所述侧梁的前端和后端连接于车身的框架，所述侧梁沿着所述车身的前后方向延伸，并且，弯曲成使得中央比前端和后端中的至少一方低；下臂；以及托架，所述托架将所述下臂连接于所述侧梁。所述托架配备有：一对侧板，所述一对侧板支承所述下臂的轴，并且，被接合于所述侧梁的侧面；以及上板，所述上板将所述一对侧板连接起来，并且，被接合于所述侧梁的上表面。
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公开(公告)号：CN114103625B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110952311.8
申请日：2021-08-19
IPC: B60K11/04
Abstract: 一种车辆，配备有车身。车辆配备有安装在车身的车辆前方侧的下部的悬架构件。悬架构件配备有在车辆的宽度方向上延伸的前横梁。车辆配备有从前横梁向车辆前方突出的第一托架。第一托架具有第一孔。车辆配备有散热器，散热器在下部配备有对应于第一孔的第一定位构件。第一定位构件贯通第一孔。车辆配备有第二托架，第二托架固定于第一托架的下表面，配备有第二孔，第一定位构件嵌合于第二孔。第一孔的直径比第一定位构件的直径大。第二托架相对于第一托架的水平方向的固定位置能够调整。
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公开(公告)号：CN114103625A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110952311.8
申请日：2021-08-19
IPC: B60K11/04
Abstract: 一种车辆，配备有车身。车辆配备有安装在车身的车辆前方侧的下部的悬架构件。悬架构件配备有在车辆的宽度方向上延伸的前横梁。车辆配备有从前横梁向车辆前方突出的第一托架。第一托架具有第一孔。车辆配备有散热器，散热器在下部配备有对应于第一孔的第一定位构件。第一定位构件贯通第一孔。车辆配备有第二托架，第二托架固定于第一托架的下表面，配备有第二孔，第一定位构件嵌合于第二孔。第一孔的直径比第一定位构件的直径大。第二托架相对于第一托架的水平方向的固定位置能够调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113120089A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110044281.0
申请日：2021-01-13
IPC: B62D25/02
Abstract: 汽车车身的前部构造具备：左右一对的前侧构件，分别在前后方向上延伸；左右一对的围板上部构件，在与左右一对的前侧构件相比位于左右方向的外侧处，在前后方向上延伸；左右一对的连接构件，分别在前侧构件的中间部与围板上部构件之间延伸；以及部件安装框架，具有在左右一对的连接构件之间在左右方向上延伸的第一安装横向构件。
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公开(公告)号：CN112793672A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011148783.X
申请日：2020-10-23
Abstract: 抑制配置在舱室内的控制电路在碰撞时损伤。电动车辆具有车身、组件搭载框架和电路箱。所述车身在座舱的前方具有舱室。所述组件搭载框架配置在所述舱室内，与所述车身连接。所述电路箱由金属构成，配置在所述组件搭载框架上，内置有控制行驶用发动机的控制电路。所述组件搭载框架具有在左右方向上延伸的多个横构件和将所述多个横构件彼此连接的连接构件。所述多个横构件包括在所述多个横构件之中配置于最后方的后方横构件。在从上方观察时，所述电路箱配置于所述后方横构件的后缘的前方。
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公开(公告)号：CN103814458A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280045447.X
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60R16/04 , H01M2/347
Abstract: 一种电池安装结构，包括：电池托架，其固定至车辆的车身，并且在所述电池托架上安装有电池；杆，其以在所述电池的前壁和电池托架之间设置缝隙的状态连接至所述电池托架，并且所述杆将所述电池固定至所述电池托架；以及干涉抑制部，其设置在所述杆和所述电池的所述前壁之间，并且当朝向所述车辆的前方的向前惯性力作用在所述电池上时，通过使所述电池的所述前壁与所述干涉抑制部接触，来抑制所述电池和所述杆之间的干涉。
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公开(公告)号：CN113212343B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202110166744.0
申请日：2021-02-04
Abstract: 在车辆的车身中实现更高碰撞性能。一种车辆的车身，具有：沿前后方向延伸的一对前侧构件；将所述前侧构件彼此连结的横向构件；与所述前侧构件的外侧侧面接合的一对角板；配置在所述角板的凸出部的前侧的一对溃缩盒；以及经由一对所述溃缩盒与一对所述角板连结的保险杠加强件。当沿左右方向观察时，所述横向构件的梁部与各个所述角板的凸出部重叠。
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