公开(公告)号：CN107181312B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201710132320.6

申请日：2017-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀竹直 ,  名手洋 ,  寺田康晴

IPC: H02J7/14 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明涉及一种车辆用电源系统，具有：第一蓄电池；第二蓄电池，其与所述第一蓄电池并联连接；电压传感器，其对所述第二蓄电池的电压值进行检测；电流传感器，其对所述第二蓄电池的电流值进行检测；电压控制部，其使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动；计算部，其利用在所述电压控制部使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动的期间内，通过所述电压传感器及所述电流传感器所分别检测出的所述第二蓄电池的电压值及电流值，而对所述第二蓄电池的内部电阻进行计算。

公开(公告)号：CN105365713B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201510477790.7

申请日：2015-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木健明 ,  宫下亨裕 ,  江岛和仁 ,  名手洋 ,  堀竹直

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033

CPC classification number: B60R16/033 ,  B60L1/00 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/26 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2009 ,  B60W10/00 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种电源装置，包括：分别将电力供应到安装在车辆上的多个负载设备的第一电池和第二电池；发电机，其能够通过再生发电而对第一电池和第二电势充电；以及控制装置，其用于控制发电机，使得在多个负载设备中存在高负载设备和备用对象设备中的至少一种设备，并且在车辆的减速期间发电机进行再生发电的情况下，抑制基于再生发电的第一电池和第二电池中的至少一个电池的充电量。

公开(公告)号：CN105365713A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510477790.7

申请日：2015-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木健明 ,  宫下亨裕 ,  江岛和仁 ,  名手洋 ,  堀竹直

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033

CPC classification number: B60R16/033 ,  B60L1/00 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/26 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2009 ,  B60W10/00 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7275 ,  B60R16/03

Abstract: 一种电源装置，包括：分别将电力供应到安装在车辆上的多个负载设备的第一电池和第二电池；发电机，其能够通过再生发电而对第一电池和第二电势充电；以及控制装置，其用于控制发电机，使得在多个负载设备中存在高负载设备和备用对象设备中的至少一种设备，并且在车辆的减速期间发电机进行再生发电的情况下，抑制基于再生发电的第一电池和第二电池中的至少一个电池的充电量。