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公开(公告)号：CN118478872A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410155587.7
申请日：2024-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 上野浩司
IPC: B60W30/16
Abstract: 本公开涉及车辆控制装置。所述车辆控制装置包括处理器，所述处理器被配置为从实现车辆的驾驶辅助功能的应用软件接收作为运动要求之一的要求加速度，被配置为基于所述要求加速度生成用于控制所述车辆的致动器的动作要求的指令值，被配置为在指示从所述车辆到在所述车辆的前方行驶的先行车辆的车间距离为短的条件下，判定是否满足预先设定的指定条件，以及被配置为在满足所述指定条件的条件下，向所述应用软件输出变更信号以变更所述要求加速度使得所述车间距离更长。
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公开(公告)号：CN116409324A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211448085.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/04 , G07C5/08 , B60W40/105
Abstract: 本公开涉及车辆信息处理系统、车辆信息处理方法和非暂时性存储介质。所述车辆信息处理系统包括车辆信息处理装置，所述车辆信息处理装置包括一个以上的处理器。所述一个以上的处理器被配置为接收包括关于车辆的车轮速度的信息的输入信息，并且通过使用所述输入信息计算在高速公路上行驶的所述车辆的速度作为特征。所述输入信息是在所述一个以上的处理器接收所述输入信息的时间段中满足预定条件的时间段内接收到的信息。所述预定条件指示所述车辆正在所述高速公路上行驶。
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公开(公告)号：CN104284819B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201280072056.7
申请日：2012-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T13/12 , B60T8/17 , B60T15/36 , F16K31/124
CPC classification number: B60T13/58 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4077 , B60T13/12 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T15/36 , F16K31/124 , G05D16/166 , Y10T137/7762
Abstract: 提供一种实用性高的调压器、实用性高的液压制动系统。将调压器(150)构成为：对于用于使阀机构(120)工作的一个活塞(102)，设置由该活塞的一部分划分形成的第1先导室(R8)和由该活塞的另外一部分划分形成的第2先导室(R9)，使这2个先导室的各自的压力朝相同的方向对该活塞施力。由于2个先导室并列设置，因此减小了由一方的先导压力的变动引起的另一方的先导压力的变动。采用该调压器形成作为2个先导压力的一方导入依赖于制动操作力的液压，作为另一方导入基于调整装置的调整压的液压系统。在该系统中，由一方的先导压力的变动而引起的另一方的先导压力的变动得以抑制，因此，制动操作感良好。
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公开(公告)号：CN102548814B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980161881.2
申请日：2009-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T8/3275 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/72 , B60T2201/03 , F02D29/02 , Y10T477/813 , Y10T477/814 , Y10T477/869
Abstract: 在当行驶当中进行发动机的自动停止的车辆控制装置中，适当地进行辅助控制。在发动机的工作状态下被估计为助力器负压处于接近真空的状态，在发动机的自动停止状态下被估计为助力器负压处于接近大气压的状态。因而，在发动机的自动停止状态下，由于助力器的助动延迟，导致主缸液压相对于制动操作力的增加而延迟地增加。因此，当主缸液压的增加率超过了紧急操作判定阈值时，在进行紧急操作时辅助控制的情况下，在发动机的工作状态下将紧急操作判定阈值设定为标准值(ThdPo)(S23)，在发动机的自动停止状态下将紧急操作判定阈值设定为比标准值小的值(ThdPo-ΔdPo)(S25)。由此，能够适当地进行辅助控制。
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公开(公告)号：CN103596824A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201180071636.X
申请日：2011-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T17/22 , B60T7/042 , B60T8/885 , B60T11/16 , B60T11/20 , B60T13/146 , B60T13/585 , B60T17/221
Abstract: 本发明提供液压产生装置以及液压制动系统。液压制动系统包括具备加压活塞前方的前方室与后方的后方室的缸体装置，其中，基于后方室的液压检测制动系统是否发生液体泄漏。当从目标后方液压减去实际后方液压而得的值（ΔP）大于第一异常判定阈值（ΔPth）的状态持续第一异常判定时间（T1）以上，然后，实际后方液压（Ps）以设定斜度以上的斜度增加，相减而得的值（ΔP）变得小于恢复判定阈值（δp）的情况下，认为因前方室的工作液泄漏而导致加压活塞触底。这样，只要基于实际后方液压的变化、目标后方液压与实际后方液压之差就能够检测制动系统是否发生液体泄漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494500A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410077023.6
申请日：2024-01-18
IPC: B60W40/09
Abstract: 本公开涉及信息处理装置。所述信息处理装置包括处理器。所述处理器获取第一车辆的驾驶员对所述第一车辆的加速/减速的操作量。所述处理器获取从所述第一车辆到在所述第一车辆的前方行驶的第二车辆的车间距离。所述处理器判定所述操作量是否满足预先确定的第一特定条件。所述处理器判定所述车间距离是否满足预先确定的第二特定条件。所述处理器基于当所述处理器判定所述第一特定条件和所述第二特定条件都满足时获取的所述车间距离，计算关于所述车间距离的诊断结果。所述处理器输出所述诊断结果。
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公开(公告)号：CN111196260A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911113275.5
申请日：2019-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/1761 , B60T8/1755 , B60W30/02
Abstract: 本发明的车辆制动力控制装置在车辆的车轮中的任一个的滑移率成为了规定滑移率阈值以上的情况下，执行通过自动变更向车轮中的至少一个施加的制动力来减小成为了规定滑移率阈值以上的滑移率的滑移率减小控制。本控制装置在通常加减速控制及通常操舵控制的执行中，将第一滑移率阈值用作规定滑移率阈值，在驾驶支援控制的执行中，使用比第一滑移率阈值小的第二滑移率阈值。第二滑移率阈值是在路面摩擦系数成为最大的峰值滑移率附近且比峰值滑移率小的值。
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公开(公告)号：CN103596824B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180071636.X
申请日：2011-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T17/22 , B60T7/042 , B60T8/885 , B60T11/16 , B60T11/20 , B60T13/146 , B60T13/585 , B60T17/221
Abstract: 本发明提供液压产生装置以及液压制动系统。液压制动系统包括具备加压活塞前方的前方室与后方的后方室的缸体装置，其中，基于后方室的液压检测制动系统是否发生液体泄漏。当从目标后方液压减去实际后方液压而得的值（ΔP）大于第一异常判定阈值（ΔPth）的状态持续第一异常判定时间（T1）以上，然后，实际后方液压（Ps）以设定斜度以上的斜度增加，相减而得的值（ΔP）变得小于恢复判定阈值（δp）的情况下，认为因前方室的工作液泄漏而导致加压活塞触底。这样，只要基于实际后方液压的变化、目标后方液压与实际后方液压之差就能够检测制动系统是否发生液体泄漏。
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公开(公告)号：CN103118915B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180045950.0
申请日：2011-09-21
CPC classification number: B60T11/18 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T11/16 , B60T13/16 , B60T13/662 , B60T2270/60
Abstract: 本发明的主缸装置（110）具备：前方封闭且具有将内部划分为前方室与后方室的间隔壁的壳体（300）；在前方室内分别划分形成用于加压工作液的加压室（R1）与被从高压源（118）导入工作液的输入室（R3）的加压活塞（302）；在后方室内借助操作力前进的输入活塞（306）；施加与该前进量相应的操作反力的操作反力施加机构（446）；贯通间隔壁配设且基端部固定于上述活塞的一方而在不进行上述前进的状态下上述活塞的另一方与末端部分离的传递杆（340），在末端部与该另一方不抵接的状态下，实现依赖高压源的压力的对加压室的工作液的加压，在抵接的状态下，实现除了依赖高压源的压力还依赖操作力的对加压室的工作液的加压。
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公开(公告)号：CN103118915A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180045950.0
申请日：2011-09-21
CPC classification number: B60T11/18 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T11/16 , B60T13/16 , B60T13/662 , B60T2270/60
Abstract: 本发明的主缸装置（110）具备：前方封闭且具有将内部划分为前方室与后方室的间隔壁的壳体（300）；在前方室内分别划分形成用于加压工作液的加压室（R1）与被从高压源（118）导入工作液的输入室（R3）的加压活塞（302）；在后方室内借助操作力前进的输入活塞（306）；施加与该前进量相应的操作反力的操作反力施加机构（446）；贯通间隔壁配设且基端部固定于上述活塞的一方而在不进行上述前进的状态下上述活塞的另一方与末端部分离的传递杆（340），在末端部与该另一方不抵接的状态下，实现依赖高压源的压力的对加压室的工作液的加压，在抵接的状态下，实现除了依赖高压源的压力还依赖操作力的对加压室的工作液的加压。
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