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公开(公告)号：CN111519088A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910247711.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Inventor： 佐藤阳 , 畠山公一 , 大泉贵志 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本发明提供一种铸铁件，其目的在于改善对于EGR系统中发生的由硫酸等酸导致的腐蚀的耐腐蚀性。所述铸铁件含有2.9质量％～3.7质量％碳、1.8质量％～2.8质量％硅、0.5质量％～1.0质量％锰、0.05质量％～0.4质量％磷、0.12质量％以下硫、以及0.5质量％～3.0质量％铜，所述铸铁件含有A型石墨、且总石墨中A型石墨所占的比率在65％以下，从而利用该铸铁件能够实现上述目的。
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公开(公告)号：CN110985225A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911147301.6
申请日：2019-11-21
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种气缸套或气缸孔，所述气缸套或气缸孔能够减少滑动面的摩擦，并降低油耗。在气缸孔的活塞滑动方向，相比于位于燃烧室侧的第一滑动区域所具有的槽部，位于曲柄侧的第二滑动区域所具有的槽部在深度为0.3μm的位置处的槽面积率更高、并且在指定的范围内，由此能够使摩擦降低，并且使油耗降低。
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公开(公告)号：CN211598839U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922021329.7
申请日：2019-11-21
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本实用新型的课题在于提供一种气缸套或气缸孔，所述气缸套或气缸孔能够减少滑动面的摩擦，并降低油耗。在气缸孔的活塞滑动方向，相比于位于燃烧室侧的第一滑动区域所具有的槽部，位于曲柄侧的第二滑动区域所具有的槽部在深度为0.3μm的位置处的槽面积率更高、并且在指定的范围内，由此能够使摩擦降低，并且使油耗降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217682005U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221033865.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型涉及气缸。该气缸在气缸内周面具有槽加工，所述槽加工包括：珩磨加工槽；以及槽宽和槽深比该珩磨加工槽大的凹槽，所述珩磨加工槽和所述凹槽沿气缸周向延伸，且相对于与气缸轴向垂直的方向具有倾斜角，对于所述气缸内周面，在曲轴转角为50°以上140°以下时的油环的滑动区域中，能在气缸轴向上选择出存在四处以上所述凹槽的4mm的长度。
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公开(公告)号：CN213574377U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021689431.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种气缸套，其能够与现有水平相比不增加油耗，使滑动面的摩擦比现有水平有所降低而改善燃费的。在内燃机中使用的气缸套或缸孔中，气缸套或缸孔的内周面具有第1滑动区域、第2滑动区域和第3滑动区域，通过各自的表面粗糙度Rvk设为0.05μm以上0.3μm以下，0.4μm以上1.5μm以下，0.15μm以上0.7μm以下能够维持油耗并且降低摩擦。
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