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公开(公告)号：CN101252243A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710142740.9
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/6271 , H01R13/514
Abstract: 安装在车辆头靠上的头靠侧连接器单元包括作为保持器的支柱以及连接器。连接器包括凸起(430)，该凸起(430)将装入形成于支柱上的凸起插入孔中。第二连接器的、在要与匹配连接器连接的一侧的顶端部分与靠近座位的支柱端部相比布置在支柱的更外侧处。顶端部分的外表面布置在与支柱所述端部的外表面相同的平面上。
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公开(公告)号：CN118722819A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410329448.1
申请日：2024-03-21
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B62B5/04
Abstract: 本公开涉及台车以及台车锁定系统。本公开涉及一种台车，该台车具备：连动位移部件，其能够在对应于锁定装置的锁定状态的第1锁定位置和对应于解锁状态的第1解锁位置之间位移；操作部件，其能够在对应于锁定状态的第2锁定位置和对应于解锁状态的第2解锁位置之间位移，并且操作部件将该操作力传递至连动位移部件，从而使该连动位移部件位移至第1解锁位置；以及弹簧，其对操作部件施加弹性力。
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公开(公告)号：CN116442877A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211616044.8
申请日：2022-12-15
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/90
Abstract: 提供一种确保遮篷主体的大小并且能够储存于更低的位置的座椅遮篷装置。具有第一连杆(31)及第二连杆(32)，是使遮篷主体(10)与座椅靠背(SB)以在它们之间构成四节连杆机构的方式连结的两根连杆，并通过相互协作的旋转而使遮篷主体(10)相对于座椅靠背(SB)在座椅前后方向上展开储存。第一连杆和第二连杆分别与遮篷主体连结的各可动侧连结点相对于分别与座椅靠背连结的各固定侧连结点，在最大展开位置(A1)位于座椅上方，在最大储存位置位于座椅下方。并且，第一可动侧连结点相对于第二可动侧连结点，在最大展开位置(A1)配置成位于座椅上方的纵向排列状，在最大储存位置配置成位于座椅后方的横向排列状。
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公开(公告)号：CN110723044A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910635664.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N3/00
Abstract: 一种桌板装置，包括：多个平板部，所述多个平板部被构造成形成桌板表面并包括第一平板部和第二平板部；以及平板支撑机构，该板支撑机构将第一平板部和第二平板部支撑在水平状态中，使得第一平板部和第二平板部能够形成连续桌板表面，其中，平板支撑机构包括升降机构，该升降机构被构造成支撑第一平板部和第二平板部，使得处于水平状态中的第一平板部和第二平板部能够在高度方向上相对于彼此移动。
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公开(公告)号：CN110525282A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910433171.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 提供一种交通工具座椅结构，其包括第一座椅和第二座椅，其中第一座椅包括：倾斜旋转机构，所述倾斜旋转机构被构造成将第一座椅以能够在就坐位置与立起位置之间切换的方式相对于地板连接；以及枢转机构，所述枢转机构被构造成在倾斜旋转机构被设置在第一座椅与地板之间的情况下将第一座椅能够枢转地连接到地板，并且其中第二座椅包括凹部，所述凹部被构造成：当第二座椅与第一座椅处于在平面图中第二座椅与正在枢转到立起位置的第一座椅的就坐乘员的前脚的枢转轨迹重叠的位置关系中时，减少第二座椅与正在枢转到立起位置的第一座椅的就坐乘员的前脚之间的干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109757890A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811318131.9
申请日：2018-11-07
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明涉及空调座椅。空调座椅包括：吹送路径，空气通过吹送路径从座椅表面吹出，吹送路径包括面板构件，面板构件包括：空气分配板部，所述空气分配板部具有竖直板形状，延伸以从座椅侧部突出到座椅表面侧，并且在空气分配板部中，空气沿着该空气分配板部的在座椅宽度方向上的内侧表面流动；以及弯曲板部，所述弯曲板部从空气分配板部的比座椅顶表面进一步突出的一部分在座椅宽度方向上向内弯曲，并且所述弯曲板部被构造成通过使空气在座椅宽度方向上向内偏向而排出沿着空气分配板部朝向座椅表面侧流动的空气。
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公开(公告)号：CN101687470B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200880019678.7
申请日：2008-04-04
IPC: B60N2/42 , B60N2/48 , A47C7/38 , B60R21/055
CPC classification number: B60R21/04 , B60N2/862 , B60N2/888 , B60R2021/0011 , B60R2021/0048
Abstract: 本发明的一个目的是防止头枕的误动作，特别是，即使传感器对低速后侧碰撞的响应性提高时也能防止头枕的误动作。本发明被如下构造。一种车辆用座椅(1)，其包括第一传感器(6)和第二传感器(7)，第一传感器(6)被布置于座椅靠背(2)内部并且能够在被就座乘客的身体施压时检测车辆的后侧碰撞，第二传感器(7)能够基于车辆的前后方向加速度来检测车辆的后侧碰撞。头枕(4)被构造成基于第一传感器和第二传感器都检测到车辆的后侧碰撞时的检测信号而向前移动。
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公开(公告)号：CN101252242B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710142739.6
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R9/16 , H01R13/60 , H01R2201/26
Abstract: 本发明在于提供一种接插件连接装置，以便于在不增大成本的前提下防止接插件的脱落。该接插件连接装置包括：用于将接插件容纳在其中并进行保持的保持器；接纳部分主体，其用于将保持器容纳在其中并进行保持；以及板件，其用于对与接纳部分主体相连接的保持器进行固定。接纳部分主体具有接纳孔，其直径比保持器的外径大，并将保持器容纳在其中。保持器被从接纳孔的上部开口插入到接纳部分主体中。这样，保持器就被保持在了板件与接纳部分主体之间。
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公开(公告)号：CN101309618A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200680042773.X
申请日：2006-11-15
CPC classification number: B60N2/0244 , B60N2/002 , B60N2/862 , B60N2/888 , B60N2002/0268
Abstract: 本发明提供一种头枕装置，其在不复杂化配线结构的情况下基于电容的改变提高头部检测的可靠性。头枕装置(10)设置有：头枕后部(11)，其支撑到座椅靠背；以及头枕前部(12)，其在靠近头枕后部(11)的完全闭合位置和与头枕后部(11)分离的完全打开位置之间自由地前后移动。头枕前部(12)通过致动器(14)移动。头枕前部(12)具有：传感器电极(16a)，其构造成使得其电容随着乘员头部的靠近程度改变；以及电子控制单元(15)，其用于控制致动器(14)从而移动头枕前部(12)并用于基于传感器电极(16a)的电容改变来检测乘员头部的靠近程度。
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公开(公告)号：CN101252242A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710142739.6
申请日：2007-08-23
IPC: H01R13/73 , B60R16/02 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R9/16 , H01R13/60 , H01R2201/26
Abstract: 本发明在于提供一种接插件连接装置，以便于在不增大成本的前提下防止接插件的脱落。该接插件连接装置包括：用于将接插件容纳在其中并进行保持的保持器；接纳部分主体，其用于将保持器容纳在其中并进行保持；以及板件，其用于对与接纳部分主体相连接的保持器进行固定。接纳部分主体具有接纳孔，其直径比保持器的外径大，并将保持器容纳在其中。保持器被从接纳孔的上部开口插入到接纳部分主体中。这样，保持器就被保持在了板件与接纳部分主体之间。
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