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公开(公告)号：CN115158400B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210713018.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种城轨车载设备及其测试方法，所述方法包括获取测试用例文件，测试用例文件用于对ATP主机进行测试；将测试用例文件进行解析得到第一信息，第一信息包括至少一条第一测试类型信息，至少一条第二测试类型信息、至少一条第三测试类型信息、至少一条测试场景参数和至少一条前置条件信息；根据测试场景参数得到测试场景参数对应的测试序列；根据第一测试类型信息、第二测试类型信息、第三测试类型信息、前置条件信息和测试场景参数对应的测试序列对所述ATP主机进行测试得到测试结果；根据测试结果生成相应的测试报告，本发明通过配置测试用例文件，实现设备自动化测试，避免了人工测试出现测试偏差的情况。
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公开(公告)号：CN117950586A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410009721.2
申请日：2024-01-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F3/06 , G06F16/182 , G06F16/27 , G06F21/64 , H04L67/104 , H04L67/1095 , H04L67/1097 , G06F21/56
Abstract: 本发明提供了一种基于区块链的计算机病毒库分布式存储方法及其相关装置，涉及分布式存储技术领域，包括任意一个存储节点获取互联网杀毒软件上报的病毒文件，将所述病毒文件存入其磁盘阵列，并生成入库的操作信息和病毒文件的概要信息，将操作信息和病毒文件的概要信息写入区块链生成新区块；由任意一个存储节点发起删除请求，并生成删除的操作信息和待删除病毒文件的概要信息，将操作信息和待删除病毒文件的概要信息写入区块链生成新区块后，在所述存储节点的磁盘阵列中将待删除病毒文件进行删除，本发明用于解决既有病毒库的存入管理功能较薄弱，自动化程度不高以及存在瘫痪、数据被篡改及数据丢失的技术问题。
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公开(公告)号：CN117499889A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311351247.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车远程紧急控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括获取目标列车的行驶信息；基于行驶信息生成目标短报文信息；基于目标优先级序号将目标短报文信息加入报文发送队列中；将报文发送队列中的报文基于排列顺序依次进行发送；目标列车接收到目标短报文信息后，基于目标控制数据执行对应的控制操作。本发明通过采用北斗短报文的通信方式向列车下发紧急控制指令，能够在无线通信网络未覆盖路段以及无线通信网络出现故障后，保证列车实时接收到调度显示终端所下发的远程紧急控制指令，且不同的控制指令间存在优先级的差异，能够实现较高优先级的指令的优先发送，从而保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN115933469A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211541877.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种基于工业以太网的轨道交通车载控制方法和系统，该方法包括：获取车载设备和控制中心；基于工业以太网关联车载设备和控制中心，以形成车载控制系统；基于工业以太网的通讯数据和通信协议调控车载控制系统的实时效率；沿着预设周期对车载控制系统进行故障排查，并确定至少一个故障参数；基于至少一个故障参数确定车载控制系统的故障状态，其中，基于工业以太网的通讯数据和通信协议调控车载控制系统的实时效率，并且根据通讯数据和通信协议对数据在输送上进行把控，以便于保证车载控制系统的实时效率。另外，基于至少一个故障参数确定车载控制系统的故障状态，并且对故障参数进行容错设计。
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公开(公告)号：CN115757675A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211541880.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通电子地图管理方法、系统、电子设备，该方法包括：获取路网中设备数据，设备数据包括地理空间坐标，对各设备数据进行集合，以便于整理各设备数据和进行统一处理，按照设备类型排序各设备数据，以构成数据库表结构；基于数据库表结构构建上层数据集，其中，以车站为基本单位构建上层数据集，此时，上层数据集作为地图成型文件的源数据，将上层数据集按约定编码规则整理为地图成型文件，并且针对地图成型文件进行关联性与一致性的分析，若地图成型文件通过联性与一致性的分析，则基于地图成型文件生成地图文件，从而保证了地图文件的一致性，并且基于设备数据的变化而改变地图文件，保证了地图文件的自定义形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158400A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210713018.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种城轨车载设备及其测试方法，所述方法包括获取测试用例文件，测试用例文件用于对ATP主机进行测试；将测试用例文件进行解析得到第一信息，第一信息包括至少一条第一测试类型信息，至少一条第二测试类型信息、至少一条第三测试类型信息、至少一条测试场景参数和至少一条前置条件信息；根据测试场景参数得到测试场景参数对应的测试序列；根据第一测试类型信息、第二测试类型信息、第三测试类型信息、前置条件信息和测试场景参数对应的测试序列对所述ATP主机进行测试得到测试结果；根据测试结果生成相应的测试报告，本发明通过配置测试用例文件，实现设备自动化测试，避免了人工测试出现测试偏差的情况。
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公开(公告)号：CN113401189A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110745331.8
申请日：2021-07-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种轨道工程车运行控制方法、装置、设备及可读存储介质。所述方法包括：获取第一信息和轨道车的作业任务信息，所述第一信息包括轨道车的位置数据和运行状态数据；将所述第一信息与地图进行匹配，得到所述轨道车在路网中的具体位置；将所述轨道车在路网中的具体位置和所述轨道车的作业任务信息进行处理，得到所述轨道车的作业计划信息；按照所述轨道车的作业计划信息生成行车路径，获取所述行车路径的限速数据和线路占用信息，根据所述行车路径的限速数据和线路占用信息计算得到所述轨道车的移动授权信息。实现了车辆的统一指挥调度和实时调度，保障了车辆的行车安全，提高车辆的行车效率。
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公开(公告)号：CN104734769B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510148797.4
申请日：2015-03-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: H04B7/185
Abstract: 本发明提供了一种基于北斗卫星授时信号的地面设备系统，包括：调度中心设备子系统和多个车站设备子系统；调度中心设备子系统包括：调度中心北斗卫星授时仪，根据北斗卫星的授时信号修正出时钟信号并输出；中心时钟服务器，通过NTP中心局域网接收调度中心北斗卫星授时仪输出的时钟信号生成中心时钟信号并输出；多个线路的线路通信前置服务器，都通过NTP中心局域网接收中心时钟信号后输出；车站设备子系统包括：自律机，通过NTP广域网接收车站所属线路的线路通信前置服务器输出的中心时钟信号；CBI，通过串行总线从自律机处获取中心时钟信号。本发明中，地面设备可根据更安全可靠的时钟信号进行运转；有利于保证列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN120047356A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411952941.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于锚框干扰的图像修复方法及系统，涉及图像修复技术领域，包括：获取第一图像，所述第一图像为待修复的锚框干扰图像；计算所述第一图像的每个像素与预设的锚框颜色之间的色差值，根据所述色差值进行锚框区域的提取，得到多个所述锚框区域，每个所述锚框区域对应一个锚框；基于线性拟合方法计算所述锚框区域对应的所述第一图像中的各像素点的修正像素值，得到无锚框干扰的图像。本发明先根据预设的锚框颜色对待修复的锚框干扰图像的锚框区域实现精准检测，再计算待修复的锚框干扰图像在锚框区域的像素点的修正像素值，从而实现锚框区域的高质量修复。
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公开(公告)号：CN118025264A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410064526.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路营业线施工的安全防护联控方法及装置，涉及通信信息技术领域，包括：获取第一信息、第二信息和第三信息，第一信息为从TDCS系统接口获取的列车运行数据与信号设备状态数据，第二信息为轨道车终端子系统的车辆位置数据和状态数据，第三信息为人员终端子系统收集的施工人员的位置和活动数据；根据第一信息、第二信息和第三信息进行风险区域划分处理，得到第四信息；根据第四信息进行安全策略规划处理得到第五信息；根据第五信息进行实时监控和调整处理得到第六信息。本发明提出了一种中心、车站、列车、轨道车与作业人员的5方联控方法与预警模型，有效解决了铁路营业线施工的安全防护难题。
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