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公开(公告)号：CN214168732U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022138409.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种模块化密封圈，包括若干密封单元(1)，各所述密封单元(1)周向连接为环状结构，所述密封单元(1)为弹性单元，各所述密封单元(1)间的结合面为弧面或阶梯面或弧面与阶梯面的结合。不同吨位的支座只需根据橡胶垫直径大小增减密封单元数量即可满足设计，密封单元可进行批量生产，大大降低支座的生产成本。
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公开(公告)号：CN213681670U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022414962.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 胡所亭 , 苏永华 , 牛斌 , 石龙 , 杨全亮 , 倪光斌 , 江忠贵 , 高策 , 班新林 , 马林 , 白鸿国 , 苏伟 , 孙大斌 , 严爱国 , 吴伟宏 , 邓运清 , 陈海涛 , 刘文荐 , 杨少军 , 吴延伟 , 刘伟 , 李锐 , 陈胜利 , 周勇政 , 王凯林
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型为一种适用于超高强预应力体系的纵向分段现浇混凝土箱梁，包括第一梁端节段、第二梁端节段和中部节段，第一梁端节段梁端连接第一梁端节段和第二梁端节段；中部节段采用普通强度混凝土整体浇筑，第一梁端节段和第二梁端节段均采用高强混凝土浇筑；第一梁端节段和中部节段的分段线与水平线夹角、第二梁端节段和中部节段的分段线与水平线的夹角均为30～45°，夹角开口向梁端方向；第一梁端节段和第二梁端节段均占箱梁总长的八分之一。梁端预制段采用UHPC超高性能混凝土或C70以上高强度混凝土，一方面适应锚固受力要求，可使梁端构造尺寸优化20％、梁端锚固区域配筋优化20～30％，减轻了结构自重，提高了结构受力性能，实现强度更加匹配的设计。
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公开(公告)号：CN206189844U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621233453.X
申请日：2016-11-17
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E04G11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种长距离明洞外模板可转动横移调整系统，包括主梁、开模挑梁、十字销、横移油缸、开模油缸、中间撑杆；开模挑梁与主梁通过十字销连接，主梁的上盖板开设长圆孔，十字销插入到所述长圆孔中。横移油缸的一端安装在上部模板上，另一端安装在主梁上。开模油缸的一端安装在开模挑梁上，另一端安装在下部立柱上。中间撑杆的两端分别支撑在上部模板和下部模板上。安装方便、定位准确、操作简单、施工高效，解决了隧道明洞外模板在明洞断面横向移动和转动的问题。
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公开(公告)号：CN214939243U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202022330330.0
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 葛凯 , 牛斌 , 苏永华 , 王涛 , 祝和权 , 杜存山 , 南阳 , 江忠贵 , 韩晓强 , 高策 , 周勇政 , 王凯林 , 白鸿国 , 苏伟 , 徐健强 , 孙大斌 , 刘洪占 , 班新林 , 李东昇 , 王乐然 , 王苇 , 杨心怡 , 赵体波 , 荣峤 , 袁磊 , 石龙 , 陈胜利 , 孙明德 , 许见超 , 张凯旋 , 岳迎九 , 吴延伟 , 刘伟 , 李锐 , 刘斌 , 严爱国 , 李国强 , 邓运清
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型为一种有砟铁路桥面复合防水体系，包括防水层、粘接层和复合防护层，防水层和复合防护层为至少两层的多层结构，防水层下表面设置于桥面基层上表面，粘接层下表面设置于防水层上表面，复合防护层下表面设置于粘接层上表面，复合防护层包括复合防护层本体、第一无纺布层和第二无纺布层，第一无纺布层下表面设置于复合防护层本体上表面，第二无纺布层上表面设置于复合防护层本体下表面，第二无纺布层下表面设置于粘接层上表面。复合防水体系可承受施工期间的运梁车车轮荷载作用、运砟车车轮荷载作用，运营列车的荷载作用、养护机械的荷载作用，以及环境长期腐蚀和老化作用。
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公开(公告)号：CN214695131U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202021925638.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型为一种桥梁支座承压式导轨结构，包括上支座板、下支座板、中间衬板和承压板，上支座板上表面连接桥梁梁体，下支座板下表面连接桥墩，中间衬板和承压板依次设置于上支座板和下支座板之间；上支座板包括上支座板本体、不锈钢板和导向条，上支座板本体为板状结构，导向条为直长条状凸起结构，导向条设置于上支座板本体下表面且导向条最低底面水平位置低于上支座板本体最低底面，不锈钢板设置于上支座板下表面和导向条凸起位置侧面；中间衬板上表面设置有与导向条配合的凹槽。导轨为承压结构且受力可靠、高度小、易加工、性价比高，并保证滑动顺畅能有效提高支座的使用寿命。不采用铸钢加工，经济性高的同时也有利于环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214364443U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022412329.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Inventor： 苏永华 , 胡所亭 , 牛斌 , 江忠贵 , 周斌 , 石龙 , 倪光斌 , 刘成 , 韩晓强 , 高策 , 班新林 , 马林 , 白鸿国 , 苏伟 , 孙大斌 , 严爱国 , 吴伟宏 , 邓运清 , 陈海涛 , 杨少军 , 吴延伟 , 刘伟 , 李锐 , 陈胜利 , 刘文荐 , 周勇政 , 王凯林 , 杨心怡 , 葛凯 , 王乐然
IPC: E04C5/12
Abstract: 本实用新型通过了一种新型多级承载锚下垫板，包括承载板和筒体，承载板设置于筒体外周，承载板截面直径大于筒体与承载板接触位置直径，筒体包括第一传力筒和第二传力筒，第一传力筒和第二传力筒同轴轴相连接，第一传力筒外径大于第二传力筒外径，第一传力筒内径大于第二传力筒内径；承载板包括第一承载板、第二承载板和第三承载板，第一承载板设置于第一传力筒自由端外周，第二承载板设置于第一传力筒和第二传力筒连接位置外周，第三承载板设置于第二传力筒自由端外周。本实用新型采用三级锚垫板受力状态更趋近于全截面受力，各单元受力大小更均衡。
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公开(公告)号：CN206625123U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201621331997.X
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 一种桥梁伸缩缝装置，包括“L”形的型钢(1)、底衬(2)和伸缩体(3)，其特征在于,所述“L”形的型钢(1)为两个，并且对称连设置，所述底衬(2)通过焊接钢筋(21)固定连接两个型钢(1)，使其形成凹形腔体，伸缩体(3)设置于所述凹形腔体内；所述伸缩体(3)为高分子弹性体。本实用新型提供的桥梁伸缩缝装置在混凝土桥梁端固定型钢，在型钢缝隙间浇注高分子弹性体，固化后形成型钢-高分子弹性体复合结构，高分子弹性体与型钢粘结良好，自身弹性好，可有效防止与型钢脱粘，且便于施工与维修，可有效避免现有桥梁伸缩装置存在的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214939219U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202022136466.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型提供了一种模块化密封体系，包括橡胶垫(1)和密封圈(2)，所述橡胶垫(1)为饼状结构，所述密封圈(2)通过硫化固定在所述橡胶垫(1)上表面周向位置；所述密封圈(2)包括若干密封单元(21)，各所述密封单元(21)周向连接为环状结构，所述密封单元(21)为弹性单元，各所述密封单元(21)间的结合面为弧面或阶梯面或弧面与阶梯面的结合。不同吨位的支座只需根据橡胶垫直径大小增减密封单元数量即可满足设计，密封单元可进行批量生产，大大降低支座的生产成本。
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公开(公告)号：CN214362788U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022414946.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 苏永华 , 胡所亭 , 牛斌 , 石龙 , 韩晓强 , 倪光斌 , 杨全亮 , 高策 , 班新林 , 马林 , 白鸿国 , 苏伟 , 孙大斌 , 严爱国 , 吴伟宏 , 邓运清 , 陈海涛 , 王芳 , 杨少军 , 吴延伟 , 刘伟 , 李锐 , 陈胜利 , 周勇政 , 王凯林
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型为一种适用于超高强预应力体系的纵向分段预制混凝土箱梁，包括第一梁端节段、第二梁端节段和中部节段，中部节段两端分别纵向连接第一梁端节段和第二梁端节段；中部节段包括第一连接段混凝土节段、第二连接段混凝土节段和普通混凝土节段，第一连接段混凝土节段两端分别纵向连接普通混凝土节段一端和第一梁端节段，第二连接段混凝土节段两端分别连接普通混凝土节段另一端和第二梁端节段。梁端预制段采用UHPC超高性能混凝土或C70以上高强度混凝土，一方面适应锚固受力要求，可使梁端构造尺寸优化20％、梁端锚固区域配筋优化20～30％，减轻了结构自重，提高了结构受力性能，实现强度更加匹配的设计。
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公开(公告)号：CN209639708U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920356851.8
申请日：2019-03-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种隧道断面及限界扫描检测装置，包括：三维激光扫描仪，用于实时获取线路的断面轮廓数据；惯性导航系统，与所述三维激光扫描仪固定连接，用于实时测量运动状态下三维激光扫描仪在空间直角坐标系中的俯仰、横滚及航向角；GPS天线；编码器；数据采集模块，实时对三维激光扫描仪、惯性导航系统、GPS天线和编码器进行数据采集并存储；数据处理器，用于获取所述数据采集模块采集的数据，并对其进行处理，生成三维点云模型，分析隧道轮廓变形及限界是否满足设计要求。本申请实现了高速运动状态下的隧道断面及限界的高精度检测，有效地满足了运营高速铁路对隧道进行普查性检测的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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