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公开(公告)号：CN117928326A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410159952.1
申请日：2024-02-05
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种隧道钻爆施工的孔底聚能装药结构，包括聚能药型罩和装药管，所述聚能药型罩包括空心圆锥和空心圆柱，所述空心圆锥与所述空心圆柱连接，所述聚能药型罩设置在所述装药管的第一端，所述聚能药型罩的锥尖朝向所述装药管的内侧，从所述装药管的第二端装填炸药，且所述炸药装填至所述装药管的第一端并与所述聚能药型罩对应。本发明现场组装、装药操作简便且可操作性强，利用纵向上的聚能射流侵彻破坏效应侵彻孔底岩体以提高硬岩与极硬岩隧道钻爆掘进炮孔利用率和单循环进尺，有利于提高施工效率，节省建设成本，还提供了殉爆装药结构以及整体施工方法，实现了周边孔小间隔装药。
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公开(公告)号：CN106761797B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201611211329.8
申请日：2016-12-24
Applicant: 中铁十八局集团第四工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
CPC classification number: Y02T90/50
Abstract: 一种大坡度曲线盾构推进垂直偏差控制和纠偏的方法，地铁施工采用的为预制型标准管片，其中管片分为左转型、右转型及直行型，由于转弯管片针对平曲线转弯设计，且大坡度上坡段竖曲线纠偏时，千斤顶向上的分力需克服盾体自重，相较于平曲线段较难，故下面将分析关于垂偏纠偏的两个重要因素，即管片超前量和油缸行程差，垂偏的方向为竖直向。在盾构机推进过程中，盾构俯仰角不能完全按照设计的线路控制，而是或大于、或小于坡度值。若小于坡度值，姿态不能够很好控制，则需实际推进时坡度大于设计坡度。针对管片超前量FC和油缸行程差(x‑y)这两个值，采取相应的控制措施，保证盾构推进姿态纠偏的有效性。
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公开(公告)号：CN109441352B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811576350.7
申请日：2018-12-22
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
IPC: E21B7/04
Abstract: 本发明公开了一种用于钻孔角度控制的装置，包括三角支架和角度调节器；角度调节器包括角度盘、角度杆、定位环和定位杆和调平盘。各个定位杆竖直放置，各个定位杆的底部安装在水平杆上，水平杆的端部安装有角度盘。水平杆和调平盘之间竖直连接；用连接螺栓将三角支架的顶部与角度调节器底部的调平盘相连接，并将角度调节器的角度即角度杆与水平杆之间的角度进行调整；定位环的内径大于钻杆的外径，以保证钻杆的正常工作，以此来控制钻孔角度。相比于传统隧道人工风枪钻孔施工，本发明能够使钻孔的角度控制更加精确。
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公开(公告)号：CN117365539A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311276682.4
申请日：2023-10-05
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种紧邻居民区隧道爆破噪音与冲击波控制安全施工方法，旨在有效将爆破施工中产生的噪音和空气冲击波吸收或阻隔在爆破区，从而减小对非爆破区，也即邻近居民区的影响。该安全施工方法包括准备工作阶段、隧道进洞机械开挖阶段和隧道洞身隔音阻波控制爆破阶段，其中，隧道洞身隔音阻波控制爆破阶段包括爆破作业前需进行爆破参数动态设计、针对初步确定爆破方案进行影响分区评估和爆破方案和影响分区控制措施确定后进行钻爆施工，施工中同步在非爆破区实施现场监测，并根据现场监测得到的冲击波超压、噪音分贝和振速数据及时调整影响分区控制措施三个阶段。
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公开(公告)号：CN116641728A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310591403.7
申请日：2023-05-24
Applicant: 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道拱壁衬砌混凝土同步纵向注浆施工方法及分阶段检测方法，在隧道拱壁衬砌施工段纵向外端安装端头模板；在隧道拱壁拱顶处铺设纵向注浆管，纵向注浆管沿着长度方向阵列设置多个溢浆孔；在隧道拱壁的衬砌施工段绑扎衬砌钢筋，衬砌台车进行衬砌混凝土浇筑；将纵向注浆管前端封堵、后端与注浆设备连接，向纵向注浆管注入水泥浆，水泥浆通过各溢浆孔向隧道拱壁与凝固前的衬砌混凝土整个长度之间灌注；等待水泥浆初凝后，拆除注浆设备；等待衬砌混凝土凝固后，拆除端头模板。这种施工方法及分阶段检测方法，使得灌注的水泥浆均匀的覆盖整个衬砌拱顶间隙、及时掌握注入密实状况并避免结构叠合现象，有效提高了拱壁衬砌的整体质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116556998A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310591399.4
申请日：2023-05-24
Applicant: 中铁十八局集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌的动态灌注方法及系统，在隧道拱顶中心设置纵向布置的灌注管，浆料配置筒通过灌注泵与灌注管连接；在衬砌层凝固前，灌注泵通过灌注管输送设定浓度范围的标准浓度浆料，进行拱顶空腔灌注；当灌注压力低于设定范围时，向浆料配置筒投入高浓度浆料而与标准浓度浆料搅拌混合，升高浆料浓度至设定范围；当灌注压力高于设定范围时，向浆料配置筒投入清水而与标准浓度浆料搅拌混合，降低浆料浓度降低至设定范围；当灌注压力达到设定上限值时，停止灌注。这种方法及系统能够解决灌注过程中的漏浆、灌浆管及管外堵塞问题，有效提高空腔灌注的填充率、提高灌注施工效果。
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公开(公告)号：CN110700853A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911056049.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于软弱地层的浅覆土盾构隧道加固方法，包括以下步骤：S1、采用三重管高压旋喷桩对地面进行加固，加固范围为隧道断面上下、左右各2m。S2、隧道内加固，盾构在浅覆土地层中掘进采用增加注浆孔的管片，盾构掘进模式采用土压平衡掘进并保证足量的同步注浆，管片脱出盾尾后及时二次注入双液浆以进一步提高管片的稳定性，管片脱出盾尾后的设备桥区段或管片脱出台车后位置，采用中空注浆锚杆沿着吊装孔和注浆孔对隧道进行深孔注浆加固。本发明采用上述基于软弱地层的浅覆土盾构隧道加固方法，能够解决软弱浅覆土地层中成型盾构隧道的上浮问题，为地铁列车的安全运营提供保障。
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公开(公告)号：CN107060813A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611211305.2
申请日：2016-12-24
Applicant: 中铁十八局集团第四工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/08
Abstract: 一种实现小半径曲线盾构管片选型的施工方法，该方法依托于地铁盾构工程，根据小半径盾构推进确保推进姿态施工需求研制出盾构管片选型的方法。国内对小半径推进通常采用选择转弯环结合调整千斤顶推力的方法，但是管片选型没有准确的数据指导，该方法针对曲线盾构推进进行合理的管片选型和所需楔形量计算。该方法从科学的角度，采用对管片结构和线型变化及其相关关系进行模型分析，对施工过程中盾构水平姿态进行控制。本方法对于转弯半径越小效果越明显，通过本方法的应用不仅提高了盾构纠偏的效率，同时确保了成型隧道的质量。本方法适用于小半径盾构推进施工作业。
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公开(公告)号：CN110356966A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910647246.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了内置式手动夹轨器及安装有该夹轨器的轨道、方法，包括第一夹钳、第二夹钳、支撑梁、双旋向丝杠、第一螺母和第二螺母，所述的第一夹钳、第二夹钳相对于支撑梁的中心线对称安装，两个夹钳的固定端安装在支撑梁内，两个夹钳的夹持端位于支撑梁外，且夹持端内侧设有与钢轨配合的圆弧面，所述的双旋向丝杠水平穿过第一夹钳、第二夹钳，第一螺母固定在第一夹钳上，第二螺母固定在第二夹钳上；所述的第一螺母、第二螺母与所述的双旋向丝杠配合。
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公开(公告)号：CN109441352A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811576350.7
申请日：2018-12-22
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
IPC: E21B7/04
Abstract: 本发明公开了一种用于钻孔角度控制的装置，包括三角支架和角度调节器；角度调节器包括角度盘、角度杆、定位环和定位杆和调平盘。各个定位杆竖直放置，各个定位杆的底部安装在水平杆上，水平杆的端部安装有角度盘。水平杆和调平盘之间竖直连接；用连接螺栓将三角支架的顶部与角度调节器底部的调平盘相连接，并将角度调节器的角度即角度杆与水平杆之间的角度进行调整；定位环的内径大于钻杆的外径，以保证钻杆的正常工作，以此来控制钻孔角度。相比于传统隧道人工风枪钻孔施工，本发明能够使钻孔的角度控制更加精确。
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