公开(公告)号：CN215474413U

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202122383087.3

申请日：2021-09-29

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 杨东 ,  尚小菲 ,  韩宇 ,  汝泽洋

IPC: B60J10/80 ,  G01L19/06 ,  B61H11/06 ,  F17D5/02 ,  F17D1/02 ,  F17D3/01 ,  B61C17/00

Abstract: 一种轨道车辆车门供风气动控制装置，涉及轨道车辆制动及供风系统技术领域，本实用新型为解决车门用风终端设备发生严重漏泄导致车辆总风压力低，触发紧急制动施加，进而影响车辆正常运营的问题，同时可以解决当总风管路发生较大的空气消耗或发生严重漏泄而导致总风管路压力迅速下降，无法向车门气动辅助锁正常提供压缩空气的问题，本新型可以实现集中式车门供风压力的调整，无需每一个气动辅助锁再单独配置调压阀，降低了车辆制造成本，且便于检修维护。本新型的气动控制装置可以实现总风管路和车门供风管路压力的精准检测，同时可以实现集中式车门供风压力的调整，便于检修维护，降低了车门系统的配置成本。

公开(公告)号：CN212386472U

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202021878922.X

申请日：2020-09-01

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 尚小菲 ,  孟繁辉 ,  杨东 ,  原崇洋

IPC: B60T17/22 ,  B60T17/04 ,  B61H11/06

Abstract: 一种轨道车辆用车端软管泄漏自动保护装置，涉及轨道车辆制动系统领域，解决现有车端软管出现泄漏或爆裂，将直接造成整车总风压力压低继而导致列车不能运营等问题，装置由相互关联的气路单元和电路单元组成；气路单元包括切换电磁阀，总风管A，总风管B，第一压力开关和第二压力开关；电路单元包括BCU、零速继电器，第三压力开关，第四压力开关，切换继电器和切换电磁阀；本实用新型由BCU通过控制继电器、压力开关的开启和闭合以及切换电磁阀的得失电实现在总风管A发生破裂故障时，自动切换到总风软管B。避免了一旦车端软管出现泄漏或爆裂，直接造成整车总风压力压低继而导致列车不能运营。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN216014023U

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202121441332.5

申请日：2021-06-28

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 张海洋 ,  王莉 ,  张妍 ,  杨东

IPC: G05B19/048

Abstract: 一种城铁车辆回送监视系统，包括回送车上的直流电源、声光报警装置、城铁车辆回送连接器插座和城铁车辆上的制动控制单元、城铁车辆回送连接器插头、司机室电气柜，城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和回送车上的城铁车辆回送连接器插座对接，实现城铁车辆和回送车之间的制动缓解状态负线、DC110V监控正线、DC110V监控负线、DC110V供电正线、DC110V供电负线和紧急制动正线贯通；回送车上的声光报警装置和城铁车辆回送连接器插座以及城铁车辆上的城铁车辆回送连接器插头和司机室电气柜均通过压线端子连接。本实用新型有效解决了车辆擦轮、全列轮对抱死的问题，减少交通事故及火灾造成的极大损失。

公开(公告)号：CN211740638U

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202020619209.7

申请日：2020-04-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 韩宇 ,  尚小菲 ,  杨东

IPC: G01M17/10 ,  G01N3/32 ,  G01M3/26

Abstract: 液压支撑轮使用寿命测试试验台属于磁浮列车用液压支撑轮使用寿命测试试验台装置领域，其包括电器控制柜、主体支架、垂向施压油缸机构、电机支撑座、转轴、轴承组、轮盘、十二个冲击试验板机构和电机，电器控制柜包括触摸屏控制器、电气连接的电机转速调节装置和油缸压力调节装置。该冲击试验板机构链条阵列可用于模拟不同轨缝间隙值以及不同轨缝倒角的实际磁浮F轨道，从而使得液压支撑轮使用寿命测试试验更加贴近其真实的冲击角度和磨耗状态，提高试验数据精确度和有效性。