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公开(公告)号：CN215398685U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121793986.4
申请日：2021-08-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型提供一种模块化结构吸能装置，包括三个主吸能梁、两个导向柱、端梁、两个支撑梁、支撑横梁、补强梁、连接板和防爬器接口板，所述的端梁两侧分别与导向柱前端连接，所述的支撑横梁两侧分别与导向柱后端连接，支撑横梁、端梁和两个导向柱相互连接组成吸能装置的封闭框架结构，本实用新型提供一种兼容性强、模块化程度高的吸能装置，可以在车体钢结构改动最小的情况下提高列车的被动安全性能，能够减小由于结构变化带来的车辆其他性能参数的变化，具有结构紧凑、维修方便、轻量化、模块化的特点。
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公开(公告)号：CN218598006U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222494614.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道车辆技术领域，涉及一种大角度的开闭罩板结构，该罩板结构包括罩板本体、连杆式铰链，所述罩板本体通过连杆式铰链安装在车体上，所述连杆式铰链包括第一安装座、第二安装座、主吊臂、辅助吊臂、主转杆、副转杆；所述第一安装座安装固定在车体上，所述第二安装座安装固定在罩板本体上，所述主吊臂、辅助吊臂的上端与第一安装座铰接，所述主转杆、副转杆的上端与第二安装座铰接，所述主转杆与主吊臂十字交叉设置，并在交叉处设有铰接点，所述主吊臂的下端与副转杆的下端铰接，所述辅助吊臂的下端与主转杆的下端铰接，使连杆式铰链形成2个四边形结构。该罩板结构打开角度可增大至120度，能实现更大的打开角度，增加检修空间，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN213384240U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021905386.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种通用多功能城铁列车架车座结构，架车座结构包括底板、挡板和复轨垫板，架车座结构焊接在车体枕梁的左右两侧,底板中间区域设有吊具预留缺口，底板两端带有可安装限位插销的圆孔和凸台止挡，挡板分别位于底板上方且与底板垂直焊接；复轨垫板的两端设有与底板限位插销圆孔匹配的安装通孔，复轨垫板正中间带有圆形凹槽，本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步，本实用新型相对于目前的传统结构，在已有架车和吊车条件基础上，增加了复轨、运输等工况下的功能，在兼容性和安全性方面得到了全面提升，实现了模块化结构设计。
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公开(公告)号：CN207000463U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720557574.8
申请日：2017-05-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 一种地铁车不锈钢门口结构，其特征在于：整体门口结构由门两侧立柱、门上部组成、门槛组成三部分构成独立的封装单元，门两侧立柱采用冷弯闭口型钢一次成型，门两侧立柱上端与门上部组成焊接，门两侧立柱下端与门槛组成焊接。本实用新型将门口结构分成四大部分，分别独立成型后再整体焊接成一体，门两侧立柱采用冷弯闭口型钢一次成型，无缝拼接，减小变形，简化结构，提高整体强度和刚度，保证结构的整体性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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