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公开(公告)号：CN115371997A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211031937.6
申请日：2022-08-26
Applicant: 中船动力镇江有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用甲醇发动机试验台用燃料供给系统，包括甲醇罐，燃料增压装置、压力调节装置、注水单元、调温换热器、透气装置，吹扫装置和PLC控制器，甲醇罐输出端依次与燃料增压装置、压力调节装置、注水单元及调温换热器相连，两个试验台回流端分别与甲醇罐回流端相连。压力调节装置的回流口A与甲醇罐回流端相连，连接注水单元和调温换热器的双壁管分别旁接透气装置和吹扫装置，调温换热器输出端分别与两个试验台相连。本发明结构紧凑、操作方便、自动化程度高、集成度好，能同时满足船用甲醇中速发动机和船用甲醇低速发动机的燃料供给要求，通用性好，显著提高了船用甲醇发动机的台架测试效率。
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公开(公告)号：CN114320671A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111577419.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 中船动力镇江有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调流量天然气加压系统，包括加压单元、排污单元、泄放单元和回流单元，回流单元包括消声器、前压自力式调压阀、后压自力式调压阀、手动截止阀、压力传感器和数个压力表，回流管一端旁接在单向阀和进气缓冲罐之间的输气管上，另一端依次通过消声器、前压自力式调压阀、后压自力式调压阀和手动截止阀后旁接在通向天然气发动机的输出管道上，回流管还分别旁接压力传感器和压力表。本发明避免了天然气压缩机频繁启动，提高了天然气加压系统的稳定性。本发明用定频压缩机替代变频压缩机，降低了设备成本；同时也可减小排气缓冲罐容积，提高了天然气加压系统的安全性。
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公开(公告)号：CN114112412B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202111515977.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 中船动力镇江有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机尾气SCR脱硝系统测试装置及测试方法，装置包括输入尾气测试直管和脱硝后尾气测试直管，增压器排气管依次与输入尾气测试直管、尾气SCR脱硝系统和脱硝后尾气测试直管相连。输入尾气测试直管和脱硝后尾气测试直管通过吸样管分别与排放分析仪相连。输入尾气测试直管和脱硝后尾气测试直管分别旁接温度传感器、压力传感器和NOX传感器。测试方法包括1）按比例负载分别进行负载工况测试，2）排放分析仪分别测取船用柴油机脱硝前后的尾气排放数据，3）确定是否满足排放法规的要求。本发明可快速、有效地实现对船用柴油机与SCR匹配性能的测试，从而确保船用柴油机的尾气排放满足国际海事组织的有关法规要求。
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公开(公告)号：CN114320671B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202111577419.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 中船动力镇江有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调流量天然气加压系统，包括加压单元、排污单元、泄放单元和回流单元，回流单元包括消声器、前压自力式调压阀、后压自力式调压阀、手动截止阀、压力传感器和数个压力表，回流管一端旁接在单向阀和进气缓冲罐之间的输气管上，另一端依次通过消声器、前压自力式调压阀、后压自力式调压阀和手动截止阀后旁接在通向天然气发动机的输出管道上，回流管还分别旁接压力传感器和压力表。本发明避免了天然气压缩机频繁启动，提高了天然气加压系统的稳定性。本发明用定频压缩机替代变频压缩机，降低了设备成本；同时也可减小排气缓冲罐容积，提高了天然气加压系统的安全性。
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公开(公告)号：CN117090717A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311170773.X
申请日：2023-09-12
Applicant: 中船动力镇江有限公司
IPC: F02M31/135 , F02M31/18 , F02M61/14
Abstract: 本发明公开了一种船用纯甲醇歧管喷射点燃式发动机冷启动装置，包括喷射单元和混合气预热单元，进气管一端依次通过喷射单元、中间连接管、混合气预热单元两端的环形板、混合气预热单元、气缸盖端口进气管与气缸盖进气端口相连，喷射单元包括喷射单元管、甲醇燃料雾化弧形板和MCH陶瓷电加热弧形片，甲醇燃料雾化弧形板朝向喷射单元管轴线的外表面设有成矩阵排列的多个分别截去头部的雾化球形凹坑。混合气预热单元包括双壁管、环形板和多根MCH陶瓷电热杆。本发明的喷射单元通过二次雾化甲醇燃料液滴，显著提高了甲醇燃料雾化特性和环形腔内混合气的温度，进而确保快速、高效地完成纯甲醇燃料发动机的冷启动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116291909A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310295899.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 中船动力镇江有限公司
IPC: F02D19/08
Abstract: 本发明公开了一种船用发动机双燃料供给装置，包括燃料喷射机构、模式切换机构和喷油正时调节机构；燃料喷射机构包括凸轮轴、承盘、柱塞泵和弹簧，承盘固定在柱塞泵柱塞的下端，支撑在凸轮的外周面上，弹簧套装在柱塞的下端；模式切换机构包括液压缸、连接块、支撑块、驱动连杆、滑块和驱动块，凸轮轴的一端支承在活塞杆端头的连接块内，支撑块固定在活塞杆上侧，驱动连杆一端与支撑块上端铰接，另一端与滑块铰接，滑块设置在驱动块的滑槽内；喷油正时调节机构包括执行器、齿条和齿轮，齿轮固定在内筒上与驱动块相对一侧上。本发明不仅能保证柴油在气缸内充分燃烧，而且大大提升了甲醇在气缸内的雾化效果和流量供给能力，甲醇燃烧效率高。
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公开(公告)号：CN118728599A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410892875.0
申请日：2024-07-04
Applicant: 中船动力镇江有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种船用氨燃料发动机的燃料供给及安保系统，包括液氨燃料罐、氮气罐、燃料供给撬装单元、氨气捕捉单元、高压共轨双壁管、中央控制单元和收集罐，本发明显著提高了船用氨燃料发动机的安全性和稳定性，燃料供给撬装单元实现了燃料供给撬装单元箱体底部积氨的高覆盖率的高压吹扫和气态氨的高效率排出置换。氮气捕捉单元采不仅能够处理液氨储罐中挥发出的纯氨蒸汽，也能处理燃料供给撬装和收集罐中送来的氨氮混合气体，有效增加了氨气捕捉单元的工作裕度和处理能力。
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公开(公告)号：CN118481887A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410632100.X
申请日：2024-05-21
Applicant: 中船动力镇江有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置及调节方法，装置包括胀套、摆动内套、调节座、旋转支撑座、波纹密封套、2个压紧盖和2个推力衬套，喷射器与胀套插入摆动内套中，压紧盖分别固定在摆动内套的上下端内，推力衬套分别嵌入固定在调节座的横槽中，调节座顶部通过绕Z轴摆动机构固定在旋转支撑座顶部法兰上，旋转支撑座底部固定在气缸盖一侧中。喷射器下端对着气缸盖的进气道，波纹密封套完全封闭了旋转支撑座底部。调节方法包括1)调节胀套在喷射器上的轴向位置，2)分别调节喷射器绕X轴和Z轴的转动角度，3)将装置固定在气缸盖上。本发明装拆和调整非常方便，显著降低了喷射器试验成本，缩短了试验时间。
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公开(公告)号：CN118437144A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410481790.3
申请日：2024-04-22
Applicant: 中船动力镇江有限公司
IPC: B01D53/90 , B01D53/86 , B01D46/24 , B01D53/00 , B01D53/92 , B01D53/94 , B01D53/62 , B01D53/72 , B01D53/56
Abstract: 本发明公开了一种船用发动机试验台尾气后处理系统，包括试验台排气总管、数个高温蝶阀、数个电磁开关阀，数个温度传感器、数个压力传感器、鼓风机、单向阀、燃烧器、尾气后处理一体化装置、颗粒物收集箱、消音器以及PLC控制器，试验台输入管分别与试验台排气总管相连，排烟管一端与试验台排气总管一端垂直连接，排烟管中部依次设置燃烧器和尾气后处理一体化装置。控制方法包括：A船用发动机启动前后，B船用发动机停机时，C船用发动机运行过程中。本发明有效地去除了试验台排气总管中的污染物，并解决“冒黑烟”问题。结构紧凑，节省了试验台的布置空间，显著提高了数台船用发动机同时试车时的尾气净化效率。
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公开(公告)号：CN118375542A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410647992.0
申请日：2024-05-23
Applicant: 中船动力镇江有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种甲醇发动机喷雾测量装置及方法，包括两侧带有观察窗的箱体，箱体的表面设有伸入箱体内的燃料喷射嘴及第一气压计，观察窗均通过光学玻璃进行隔离，测量装置还包括用于在光学玻璃内侧形成脉冲气流的清理装置。该本装置采用了脉冲气流冲刷光学玻璃的内侧面，并且通过设置压差，使得高压气瓶的气流快速进入观察窗，并通过真空负压快速回收，以此减弱高速气流对喷雾的影响，并设置具有高速响应能力的第一阀件和第二阀件，使其可以跟随燃料喷射嘴的喷射频率，在喷射间隔进行冲刷，尽可能不影响高速相机的拍摄识别。
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