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公开(公告)号：CN218713063U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222622010.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 成都轨道交通集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种应用于地铁基坑的预制装配式混凝土支撑，在发挥混凝土支撑具有较大的刚度、可有效控制基坑变形优点的同时，有效提高地铁车站基坑施工效率，缩短施工工期包括预制钢筋混凝土柱体、纵向钢筋和剪力键槽；所述纵向钢筋在预制钢筋混凝土柱体两纵向端面上沿周向间隔设置，由预制钢筋混凝土柱体内延伸出纵向端面锚固长度；所述剪力键槽设置在预制钢筋混凝土柱体两纵向端面上，向内凹入预制钢筋混凝土柱体内。
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公开(公告)号：CN218624241U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222819834.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
Abstract: 一种新建地铁下穿既有地铁区间的加固结构，以有效提高加固结构刚度，减小地基变形和既有土体扰动。包括构筑在新建左侧暗挖隧道、新建右侧暗挖隧道下穿区间的两端的新建侧墙，以及位于两侧新建侧墙之间的既有地铁区间注浆加固体、双排大管棚和隧道间注浆加固体；所述既有地铁区间注浆加固体位于既有左侧隧道、既有右侧隧道下方，双排大管棚设置在新建左侧暗挖隧道、新建右侧暗挖隧道拱顶上方，隧道间注浆加固体位于新建左侧暗挖隧道、新建右侧暗挖隧道相邻的拱墙之间，隧道间注浆加固体内纵向间隔设置土钉。
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公开(公告)号：CN218292023U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221847971.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司(CN) , 中电建成都建设投资有限公司(CN)
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D15/02
Abstract: 一种应用于地下车站建设的临时环框梁构造，以有效保证盾构吊装施工期间车站结构的安全性，且施工可操作性强。包括临时环框梁、横向临时梁、纵向临时梁和临时牛腿；所述临时环框梁设置于盾构吊装孔处，纵向一侧与地下车站侧墙固结，另一侧与横向临时梁固结；所述纵向临时梁沿横向间隔设置，其两端分别与临时环框梁、横向临时梁固结；所述临时牛腿横向间隔设置，与站台层顶楼板、横向临时梁固结；所述临时环框梁与站台层顶楼板形成上翻梁结构。
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公开(公告)号：CN217079047U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220553355.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 中电建成都建设投资有限公司
Abstract: 一种用于地铁电缆廊道的排水系统，以有效避免集水坑出水管与地铁电缆廊道支架上后期敷设的高压线缆位置冲突，且提高排水效率。包括沿地铁电缆廊道全长设置排水沟和间隔设置的集水坑，所述集水坑的外侧墙相对于地铁电缆廊道标准段侧墙横向外扩，集水坑布置于地铁电缆廊道标准段侧墙外侧，集水坑安装排水泵，与排水泵连接的出水管沿集水坑的外侧墙向上延伸出地铁电缆廊道，并接入市政雨水系统。
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公开(公告)号：CN212478639U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021798550.X
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC: E04G23/02 , E02D29/045 , E04G11/36 , E04B1/66
Abstract: 本实用新型公开了一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，包括预制板和后浇混凝土层组成的封堵板；预制板间设置后浇带，后浇混凝土采用微膨胀混凝土，后浇带内设置预制板板间钢筋连接节点；在既有地下车站顶板需封堵开孔上方吊装预制板，预制板两侧板端搭设于地下车站顶板既有结构上；地下车站顶板既有结构与新建封堵板结构接口位置设防水结构，防水结构包括新建防水层，新建防水层与地下车站顶板既有结构的既有防水层重叠长度为500mm‑1000mm；封堵板的两侧与地下车站顶板既有结构的重叠长度为200mm‑600mm。本实用新型的效果是：结合了现浇钢筋混凝土与预制混凝土构件的优点，在保证结构整体性及可靠性的前提下，可大大加快施工速度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220266568U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321438645.4
申请日：2023-06-07
Applicant: 中电建成都建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于地铁基坑的组合支护结构，包括围护桩、内支撑和锚索，围护桩顶部设置冠梁，冠梁之间设置内支撑，锚索一端与围护桩通过锚具固定，锚索另一端伸入基坑侧壁中；围护桩为钢筋混凝土围护桩，围护桩打入坑底的深度为0.2‑0.4H，H为基坑深度；内支撑为钢筋混凝土支撑或者钢支撑；围护桩在坑底以上的高度为L，锚索一端穿过围护桩，锚索穿出围护桩的位置设置在0.2‑0.6L高度的围护桩上。本实用新型充分利用了内支撑和锚索的优势。相对于传统的围护桩支护体系，其刚度更大，对基坑的变形控制更为有利。同时，本实用新型仅在冠梁上设置内支撑，未在在基坑下部设置内支撑，保证了地下结构施工的便捷性。
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公开(公告)号：CN220101342U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321446723.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 中电建成都建设投资有限公司
IPC: E21F17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种避让既有管线的地铁通道支撑结构，包括顶板、上翻梁和承压板，既有管线两侧设置有上翻梁，上翻梁的两端设置在地铁通道的侧墙上；承压板设置在既有管线下方并与两侧的上翻梁固定；顶板与上翻梁固定；两上翻梁与承压板形成U型槽结构，既有管线设置在所述U型槽结构内；承压板内设置若干组横向受力钢筋和纵向钢筋，横向受力钢筋和纵向钢筋固定；横向受力钢筋锚入上翻梁内，横向受力钢筋端部向上折弯形成折弯部，折弯部位于上翻梁内。本实用新型依靠地铁通道的侧墙作为支撑，在其上设置上翻梁，再通过上翻梁固定承压板。本结构能够保证通道结构的安全，有效避免了市政管线的永久改迁。
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公开(公告)号：CN219387900U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320561002.2
申请日：2023-03-21
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高架车站与U型槽市政隧道合建结构，高架车站的承台顶面位于市政隧道底板以下，在市政隧道底板与承台顶面之间的间隙填充弹性材料层；市政隧道的侧壁与高架车站墩柱之间的间隙填充素混凝土，形成连续的水平支撑；沿着高架车站纵向，在高架车站的承台上部设置钢筋混凝土联系梁；联系梁分别与高架车站的承台和高架车站墩柱固定，联系梁嵌入高架车站的承台中。本实用新型避免了市政隧道的竖向荷载直接传递至高架车站的承台上。同时，在市政隧道的侧壁与高架车站的墩柱之间的间隙填充素混凝土，形成连续的水平支撑，保证高架车站两侧的市政隧道远侧的传递过来的土压力平衡。
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公开(公告)号：CN219365102U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223237690.1
申请日：2022-12-02
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
Abstract: 一种应用于高架车站的预应力混凝土屋盖结构体系，以有效提高高架车站屋盖结构的耐久性，减轻屋盖结构的自重，增大屋盖结构的使用跨度。包括钢筋混凝土立柱、预应力混凝土梁、屋盖结构边梁、屋盖中间纵梁和钢筋混凝土屋面板；所述钢筋混凝土立柱纵向间隔设置在车站站台层的横向两侧；所述预应力混凝土梁纵向间隔设置，横跨整个站台层，两端分别与同侧钢筋混凝土立柱顶部固结；所述屋盖结构边梁纵向延伸，设置在同侧钢筋混凝土立柱的顶部且与之固结；所述屋盖中间纵梁横向间隔设置，纵向延伸，与各预应力混凝土梁固结；所述钢筋混凝土屋面板浇筑在由预应力混凝土梁、屋盖结构边梁和屋盖中间纵梁构成的网格状结构的顶面上。
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公开(公告)号：CN218292031U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221847920.3
申请日：2022-07-18
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司(CN) , 中电建成都建设投资有限公司(CN)
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D15/02
Abstract: 一种用于地下车站建设的格构柱穿结构楼板节点构造，以有效避免地下车站施工中由于格构柱造成的楼板钢筋不连续问题，减小后期凿出楼板钢筋的繁琐工序。格构柱由等边角钢构件和钢缀板焊接而成，等边角钢构件位于矩形断面四角作为肢件，钢缀板焊接连接相邻两等边角钢构件；格构柱与车站结构楼板相交节点位置处，与钢缀板垂直相交的结构板钢筋穿过钢缀板板面上的钢筋孔，格构柱两侧邻近的结构板钢筋弯折绕过格构柱。
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