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公开(公告)号：CN118586090B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411067702.1
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 魏广宁 , 姚一鸣 , 王奇胜 , 徐凌雁 , 寇胜宇 , 程杰 , 王会永 , 王玉昆 , 王伟华 , 金占东 , 高志国 , 杨军 , 王汉民 , 孙永华 , 刘轲 , 张荣鹤 , 张晓波 , 郭臣
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的铁路无砟轨道岔区钢筋智能建模方法，包括以下步骤：S1，建立空间坐标系并放入生成的道床单元三维模型；S2，构建道床单元中道床的下层筋分布；S3，对不同股道的轨枕进行分组，并对得到的轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S4，计算得到道床的中层筋分布；S5，计算得到道床上层筋分布；S6，再次判断所述道床单元的类型，构建无底座道床钢筋分布；S7，构建底座的钢筋分布和组合结构的钢筋分布。本发明能够充分利用BIM模型内的信息和三维形式，根据道床和底座的实际结构智能创建钢筋模型。本发明解决了现有方法操作繁琐、难以修改、逻辑复杂等问题。
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公开(公告)号：CN117211165A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311241088.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动态修正的大跨度桥上无砟轨道施工方法，属于铁路轨道施工技术领域；包括：利用有限元模型全程指导无砟轨道施工，并为工程验收提供依据；桥面采用压重发，获得桥梁变形规律，保持桥梁荷载恒定，提高施工精度；采用即测即用的CPⅢ精测网，可以适应任意温度、风速下的桥址环境，保证数据的准确性；解决大跨度桥梁上铺设板式无砟轨道基底板放样及轨道板精调施工的精度不高的问题，避免实际施工与设计轨道标高误差较大而影响列车正常行驶，能够简化施工过程、降低施工风险以及提高施工效率及质量。
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公开(公告)号：CN114997032B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210928555.7
申请日：2022-08-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构配筋智能化设计方法及系统，所述方法包括：S10、确定无砟轨道的下部基础形式、无砟轨道结构型式并选择结构配筋对象；S20、获取无砟轨道结构的设计参数，所述设计参数包括无砟轨道结构尺寸参数、无砟轨道材料参数和环境参数；S30、建立有限元计算模型，所述有限元计算模型用于计算无砟轨道结构的设计荷载计算结果；S40、利用有限元计算模型计算无砟轨道结构的不同设计荷载组合形式；S50、针对不同设计荷载组合形式进行钢筋量进行迭代计算并进行控制指标判断和检算；S60、对多元化计算结果与结构配筋方案进行三维可视化展示和输出。本发明可建立无砟轨道结构参数化、精细化的有限元计算模型，提高了计算精度和准确度，同时也提升了无砟轨道结构配筋设计工作效率。
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公开(公告)号：CN220099545U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321528852.9
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团华东建设有限公司
Inventor： 李拥政 , 田万俊 , 袁爱庆 , 苏雅拉图 , 王景文 , 杨建良 , 徐凌雁 , 薛泽民 , 李子森 , 张海兵 , 姚一鸣 , 魏广宁 , 初晓 , 谢浩然 , 白海东 , 金东鑫 , 梁延科
Abstract: 本实用新型公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板行车轨道，包括支腿组件和轨道组件两个部分，支腿组件坐落在轨道板上，轨道组件放置在支腿组件上，并通过多组支腿组件支撑；支腿组件包括支腿和限位杆，限位杆的两端分别连接一个支腿；每个支腿包括底座、导向轮和支撑棍子，底座上部左右两侧分别安装导向轮，底座上部中间安装支撑棍子；轨道组件为整体拼接结构，包括轨道和浮动连接杆，两条平行轨道之间通过浮动连接杆连接，每条轨道包括多个轨道节，相邻两个轨道节之间通过连接板连接。本实用新型结构简单，拼装容易，便于工程运输，铺轨方便灵活，大大节省了轨道铺设和运输成本，改善了现有作业的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222065050U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420731519.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 安徽兴宇轨道装备有限公司 , 中国建筑第八工程局有限公司 , 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中铁四局集团有限公司第八工程分公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 中电建路桥集团有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，公开了一种板式无砟轨道基底模板，包括两组相对设置的侧板，两组侧板的端部之间通过固定板连接，第一组侧板的顶部连接加长板，加长板的顶部与第二组侧板的顶部之间通过定位组件连接，定位组件包括连接杆，连接杆两端设有定位件，连接杆通过定位件与加长板和第二组侧板的顶部连接；通过在第二侧板顶部固定连接有加长板，可实现曲线轨道设计要求的外轨高于内轨的结构。定位组件通过定位板和定位块将连接杆安装在第一侧板和加长板的上方，对第一侧板和加长板进行支撑，在轨道铺设过程中无需在轨道两侧架起其余支撑结构，不会占用轨道外侧的位置，使得浇筑车可以更加便捷的对轨道进行浇筑操作。
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公开(公告)号：CN216040454U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122649737.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 皖赣铁路安徽有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本实用新型属于高速铁路双块式无砟轨道铺设技术领域，具体涉及一种用于双块式无砟轨道施工自动调整轨排架，其包括托梁、支腿、高程调节装置和轨向调节装置，使得工作人员能够通过外部驱动装置调整轨向调节轴来调整托梁上轨排的轨向位置，能够通过驱动装置调整高程调节螺杆来调整托梁上轨排的高度位置，能够极大地提高精度，降低劳动强度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN217298466U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220306678.2
申请日：2022-02-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种城市轨道交通用调整层和底座的连接机构，包括，轨道板、混凝土调整层和底座；混凝土调整层和底座通过连接钢筋连结为一体；连接钢筋下部与底座内钢筋绑扎，连接钢筋上部与混凝土调整层浇筑结合。有益效果是，连接钢筋增强了现浇混凝土结构间连接强度，增强轨道结构稳定性；该结构简单，施工效率高，工程量小；预埋钢筋沿线路方向排列，布置间距及露出高度可根据道床形式调整，对不同道床形式的适应性好，不影响施工机具的正常通行，方便施工和维修，该结构适用于城市轨道交通用板式无砟轨道。
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公开(公告)号：CN222065044U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420551305.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式的无砟轨道结构，属于轨道交通技术领域；包括用于承受车辆荷载的钢轨；用于支撑所述钢轨的轨道板；以及用于将钢轨固定在轨道板上的扣件；在轨道板的底部设有带动轨道板实现横向运动和竖向运动的调整机构；调整机构包括：设在轨道板底部的结合层；设在结合层底部的可调式底座板；设在可调式底座板底部的调整机具；可调式底座板和调整机具之间设有托台；调整机具包括用于带动轨道板实现竖向移动的升降系统和用于带动轨道板实现横向移动的横移系统。本实用新型的优点是：构建了一种轨道结构，增设了调整机构和控制模块，实现了对轨道板竖向线型或横向线型的位置的调整；具有较高的准确度。
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公开(公告)号：CN216959896U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123159996.5
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 青岛零一动测数据科技有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通道床物联网大数据总线传输装置，包括主机、备份模块、监测模块、从机，所述主机包括第一主机CPU、第二主机CPU、信号切换器、串口芯片，所述第一主机CPU、第二主机CPU与信号切换器双向数据传输，所述信号切换器串口芯片双向数据传输，主机通过连接有限的总线，所有从机通过总线进行连接，布线方便，传统的总线传输协议采用定长指令的方式，适合传输低频、小数据的数据，并使得不等长的命令与回复可以实现，同时可以支持高于115200bps的传输速度，支撑高速度的物联网采集需求，同时又可以发挥诸如RS485等串口的长距离传输优势。
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