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公开(公告)号：CN116296418B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210991354.1
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请涉及一种基于分布式截面的大空间流场特征参数测试方法，具有航空发动机试车间气动特征参数测试、流场品质评价功能，通过合理的测量截面、测点布置，得到试车间平均流速、引射系数、压降、压损、速度场均匀性等参数，利用有限测量截面、在不干扰发动机正常试验的前提下得到整个试车台空间流场信息，解决了航空发动机试车台气动流场参数的全面测量和试车台流场品质评价问题。
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公开(公告)号：CN116222487A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210991371.5
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种预进气流管面积测量方法和系统，基于本申请提供的基于区域测点的预进气流管面积测量装置，本申请仅需采集远前方截面区域测点风速信息，采用分层计算法，即可沿发动机轴线中心向试车间内壁的测量线一步一步往外推进计算预进气流管面积。具有测量方法简单、测量准确性好的优点，提高了气动附加阻力计算结果的准确性。本技术可以用于航空发动机试车台气动附加阻力修正中预进气流管面积确定，解决预进气流管面积准确测量问题，提高气动附加阻力计算精度。
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公开(公告)号：CN115406660A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210991247.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种分布式数据采集装置和速度云图数据处理系统，本申请首先通过分布式数据采集装置采集各个测试截面上的试验数据如风速、压力和压差，再采用在线绘制速度云图模块，在试验过程中根据风速计的位置显示各测试截面的速度云图，方便实时了解各测试截面的流场分布情况，并对流场的均匀性做出初步的判断。另外，采用便携式的采集箱代替单独的数据采集及气路采集柜，通过基于网络传输的分布式数据采集装置，优化了现场测试系统布局，有助于高效地完成流场测试试验。
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公开(公告)号：CN115406574A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210994192.7
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种基于速度计算的大空间微小差压测量装置，本申请通过全向风速计，避免气流偏角存在时速度测不准的问题，在此基础上，利用两个截面的速度信息，基于伯努利方程计算得到截面差压，避免了复杂环境下直接测量微小差压误差大的问题，提高了气动附加阻力计算结果的准确性。本申请可用于航空发动机试车台气动附加阻力修正中截面微小差压测量，解决大空间微小差压测量问题，提高气动附加阻力计算精度。
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公开(公告)号：CN110455544B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910805899.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本公开的基于固定测点的发动机试车台进气流场监测系统及方法，属于发动机试车台进气流场监测领域。本发明公开的基于固定测点的发动机试车台进气流场监测系统，主要由第一皮托管、第一皮托管安装架、气路连接管、第二皮托管、第二皮托管安装架、第一差压传感器、第二差压传感器、第三差压传感器、第一转接头、第二转接头、第一三通转接头、第二三通转接头及数据采集系统组成。所述第一皮托管、第二皮托管分别包括总压孔、静压孔、侧头、支杆、定向杆、静压管、总压管。本发明还公开的基于固定测点的发动机试车台进气流场监测系统的监测方法。本发明能够实现对航空发动机室内试车台流场参数的长期监测，具有结构简单、便于安装、测量参数少优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111426053A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010268521.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种电磁感应空气加热器耐压装置，属于高超声速风洞技术领域。本发明公开一种电磁感应空气加热器耐压装置，基本原理是利用电磁感应技术加热感磁性芯体，然后利用高温芯体对洁净空气进行加热。主要包括耐压外壳、感应线圈、隔热壳体、加热芯体等部分，通过耐压外壳和隔热壳体的结构设计，实现耐压外壳承压不承温、隔热壳体承温不承压，完成对高压气流的加热。本发明解决了高压空气加热过程中耐压部件由于高温而造成强度下降的问题，实现了高压洁净空气的快速加热。
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公开(公告)号：CN116754129A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310993911.8
申请日：2023-08-09
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机台架的结构附加阻力修正方法，包括：通过力发生及测量系统产生并测量使弹簧片变形的力值，通过弹簧片变形位移测量系统测量弹簧片的变形位移值，获取弹簧片单位变形阻力值；通过标准力传感器测量液压加载装置加载的力值，通过弹簧片变形位移测量系统测量弹簧片的变形位移值，获取校准状态单位载荷弹簧片变形值；通过工作用力传感器测量发动机推力值，通过弹簧片变形位移测量系统测量弹簧片的变形位移值，获取发动机测试状态单位载荷弹簧片变形值；利用上述测量值计算因弹簧片变形引入的结构附加阻力。本发明能够实时测量修正航空发动机台架推力测试与校准过程中因弹簧片变形引入的结构附加阻力。
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公开(公告)号：CN113188799A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110458171.9
申请日：2021-04-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开一种基于速度差极值法的航空发动机推力修正方法，本发明为航空发动机技术领域，利用发动机试车时试车间内流线的特征，在发动机唇口卷边后侧提取由发动机壁面至试车间壁面的速度值，计算这组值的速度差，找到速度差极值的位置，然后绘制过该位置的一条流线，将该流线沿着发动机轴线旋转360°即得到所需的流线法控制体。本发明合理选择控制体区域，将预进气流管型面与表面静压分布特点进行说明，并将其运用到修正项计算中，解决了已有流线法修正项计算困难，运用在流线法阻力修正公式中，计算出真实推力。
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公开(公告)号：CN119197983A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411464490.0
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 中国航空发动机研究院
IPC: G01M9/06 , G01K7/18 , G01K13/024
Abstract: 本发明公开了一种带测温功能的总静压探针，包括端部、静压管、总压管、航插接头、卡套接头和安装座，端部的气流滞止区开有凹槽，凹槽中镀制有绝缘层，绝缘层上镀制有薄膜铂电阻，薄膜铂电阻的线型为蛇形，端部与总压管和静压管焊接，总压管插入静压管内，位于静压管中心，静压管的壁面开有静压孔，静压管弯折90°形成横杆部分和竖杆部分，卡套接头、航插接头和安装座分别焊接在竖杆部分下端，总压管与静压管同步弯折90°，端部的型面采用1/4椭圆型面。本发明能够同时实现气流总压、静压、温度的测量，可以实现试车间气动稳定性监测，同时能够监测发动机试车时是否发生燃气回流，有利于及时掌握试车间内流场情况。
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公开(公告)号：CN117664497B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202311540292.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种宽工况范围的气流高温校准装置，包括热校准风洞洞体、电阻加热器、电磁感应加热器、燃烧室和供油系统，热校准风洞洞体分别与电阻加热器、电磁感应加热器、燃烧室相连，供油系统与燃烧室相连；热校准风洞洞体用于为气流高温校准装置提供满足一定速度和压力要求的气流场，电阻加热器用于将气流预热到一定温度，电磁感应加热器用于将来自电阻加热器的气流进一步预热，燃烧室用于将煤油和来自电磁感应加热器的气流混合、燃烧，产生高温燃气流，为气流高温校准装置提供满足一定温度要求的气流场，供油系统用于为燃烧室供应作为燃料的煤油。本发明能够在较宽的气流温度、速度、压力范围内进行调节，适用于2300K的气流高温校准。
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