-
公开(公告)号：CN118424718A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410467614.4
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种航空燃气涡轮轴发动机起动扭矩确定方法，属于航空燃气涡轮轴发动机领域，包括以下步骤：确定发动机的工作包线；在所述工作包线内选取若干试验点作为最大起动扭矩试验点；对若干所述最大起动扭矩试验点均进行试验并得到试验结果，筛选试验结果并计算得到最大起动扭矩；在所述工作包线内选取若干试验点作为最小起动扭矩试验点；对若干所述最小起动扭矩试验点均进行试验并得到试验结果，筛选试验结果并计算得到最小起动扭矩。本发明可以确定使用的发动机起动扭矩范围，指导用户选择合适的起动电机，保证发动机正常起动，解决目前缺少满足适航规章要求的航空燃气涡轮轴发动机起动扭矩确定方法的问题。
-
公开(公告)号：CN118424717A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410467451.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明涉及一种航空燃气涡轮轴发动机寿命监测方法及系统，属于航空燃气涡轮轴发动机寿命领域，包括以下步骤：收集发动机工作数据；对每一飞行架次的发动机运行数据进行分析；根据分析结果对发动机的燃气发生器转子循环寿命、动力涡轮转子循环以及燃气涡轮叶片高温蠕变损伤寿命均进行计数；对燃气发生器转子循环寿命、动力涡轮转子循环以及燃气涡轮叶片高温蠕变损伤寿命的计数均进行累积；累积结果超过限制值，进行检查维修。本发明能对装机后的发动机零件寿命进行准确的监测，确保发动机零件寿命在安全限制内，保证飞机飞行安全，解决了目前缺少满足适航规章要求的航空燃气涡轮轴发动机装机后零件寿命监测的问题。
-
公开(公告)号：CN118296791A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410173059.4
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空燃气涡轮轴发动机喘振裕度验证方法及系统，属于航空发动机技术领域，该一种航空燃气涡轮轴发动机喘振裕度验证方法，包括仿真模型的构建和基于仿真模型的验证。通过构建发动机过渡态仿真模型，并基于仿真模型在第二试验点条件下生成的转子转速‑加速率曲线和实际试验过程中生成的转子转速‑加速率曲线的对比实现发动机喘振裕度的检验，填补了现有技术中的喘振裕度验证的空缺。
-
公开(公告)号：CN118273818A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410396070.7
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机的后支承结构、传动机匣及航空发动机，以解决航空发动机中传动机匣结构较重的问题。该航空发动机的后支承结构包括轴承座以及承载臂。轴承座设有轴承孔。承载臂与轴承座连接。其中，轴承座用于至少通过承载臂连接前机匣。和/或，承载臂设有至少一个轴承孔。承载臂的设置使得轴承座的外侧近视为框架结构，并非整体盘式结构的后机匣，以使后支承结构相较于后机匣可以大幅减轻重量，从而解决航空发动机中传动机匣结构较重的问题。
-
公开(公告)号：CN118209327A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410306260.5
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种核心机工作状态的调节方法及试验车台，其属于航空发动机测试技术领域。其中，核心机工作状态的调节方法包括以下步骤：获取整机工作状态的参数；确定核心机初始尾喷管出口的面积；获取核心机工作状态的参数；对比整机工作状态的参数与核心机工作状态的参数，调整核心机初始尾喷管出口的面积，直至核心机工作状态的参数满足整机工作状态的参数范围。该调节方法通过改变尾喷管的出口面积来实现全工作转速范围内核心机工作状态的调节，改变尾喷管出口面积能够调节核心机的进气流量和压比，以实现核心机工作状态的调节，该调节方法可以实现在全部工作转速范围内，核心机的工作状态与整机工作状态的一致性，以确保核心机试验的有效性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116044981A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310082907.6
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16H57/04 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及航空发动机齿轮箱润滑喷嘴领域，具体公开了一种嵌入式航空发动机齿轮箱润滑喷嘴，包括腔体结构，所述腔体结构上依次设有第一密封结构、喷口、第二密封结构和第三密封结构，第一密封结构用于腔体结构与发动机齿轮箱机匣一端连接处的密封，所述喷口用于对齿轮箱内啮合点进行多点润滑，所述第二密封结构用于腔体结构与发动机齿轮箱机匣另一端连接处的密封，所述腔体结构上还设置有定位结构，所述定位结构用于在润滑喷嘴嵌入到发动机齿轮箱机匣时嵌入方向的导向及对安装后的润滑喷嘴止动。该喷嘴能为航空发动机齿轮箱同时提供多点润滑，同时安装方便，占用空间小，运行时可靠性高。
-
公开(公告)号：CN119124528A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411555207.5
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及疲劳试验技术领域，公开了一种超高周疲劳试验方法，该方法适用于超高周疲劳试验验证系统，该方法包括：步骤1，确定试验件的初始应力值以及轴向一阶共振频率；步骤2，由信号采集控制装置控制振动台根据一阶共振频率进行振动，其中，共振频率小于等于3000Hz；步骤3，由信号采集控制装置采集振动数据，直至试验件断裂，将振动数据发送至验证装置；步骤4，改变初始应力值，重复上述步骤2至步骤3；在获得多组振动数据后，停止试验；步骤5，由验证装置对振动数据进行应力分析，获得试验件的试验疲劳极限强度值。根据本发明提供的超高周疲劳试验方法及验证系统，可以有效解决目前的超高周疲劳性能测试周期长的缺点。
-
公开(公告)号：CN117869014B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410005727.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公布了一种带冷却结构的涡轮机匣及航空发动机，属于航空发动机技术领域，它包括整环结构的机匣主体，机匣主体内设有内环层，内环层围合形成转子腔室，所述内环层的外侧环绕设置有格栅层，所述格栅层的外侧环绕设置有引气层，所述引气层的外侧设有导气腔，所述导气腔一端设有用于将冷却气体通入所述导气腔的进气管；所述引气层上开设有冷却孔，所述冷却孔用于将所述导气腔的冷却气体引入到所述格栅层并通过所述格栅层吹向所述内环层；所述内环层与所述机匣主体之间设有用于排出所述冷却气体的排气通道，所述排气通道与所述转子腔室连通。本装置有效减小了涡轮稳态工作时叶尖间隙，提高涡轮效率，定心效果好、工艺简单、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN118673831A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410583838.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/06
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，提供了一种航空发动机性能计算方法及系统，其中方法包括：包括以下步骤：计算发动机的换热器参数；计算间冷回热发动机的参数；基于换热器参数和发动机参数表征航空发动机的性能。本发明的方法通过计算换热效率、气体压力损失和换热器出口的总温和总压等参数来体现换热器的性能，同时通过推力和耗油率等参数来体现间冷回热发动机的性能，在计算过程中，该方法一方面将换热器效率和压力损失进行迭代计算，保证其合理性；另一方面将换热器性能与发动机性能进行一体化计算，同时考虑了气体换热的迭代计算，最终能够准确地计算间冷回热发动机性能，可运用该方法对间冷回热发动机进行设计点性能计算和优化研究。
-
公开(公告)号：CN118395718A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410585870.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种航空燃气涡轮轴发动机熄火裕度验证方法，包括以下步骤：在发动机的工作包线内分别选取多个验证点的飞行高度和大气温度；根据理想发动机建立第一发动机性能模型和第一燃烧室部件性能模型；将第一发动机性能模型在每个验证点的条件下模拟运行，并获取第一空气流量；将燃油泄漏量和火焰筒加工偏差应用到第一燃烧室部件性能模型中建立第二燃烧室部件性能模型；第二燃烧室部件性能模型以第一空气流量作为进口空气流量模拟运行，并计算得到在每个验证点的极限熄火油气比；将发动机在每个验证点的条件下实际运行，并计算得到快速减速试验油气比。本发明得到的验证结论可充分验证发动机在其工作包线内是否有足够的熄火裕度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.037 seconds)
