-
-
公开(公告)号：CN110466783A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910683398.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64D29/06
Abstract: 本申请属于航空发动机设计技术领域，涉及一种飞机尾部整流片组件，包括整流片(1)及限位环(3)，整流片前端通过弹簧(5)连接在机尾罩(2)的内表面，其后端通过螺栓组件固定在发动机喷管的承力环(13)上，与外调节片搭接；限位环(3)的外圈固定在所述机尾罩(2)的尾部，内圈弹性搭接至所述整流片(1)上；所述限位环(3)的端部搭接到整流片(1)上时，弹簧处于拉伸状态，且所述整流片前端与加力筒体之间具有间隙。本申请能够防止整流片与加力筒体、机尾罩直接接触，保证加力筒体及整流片本身不受剐蹭、磨损，同时不影响整流片原有的功能。所提供的飞机尾部整流片组件能实现自动调节，结构简单，故障率低，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN108104975A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711339248.0
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明公开了一种轴对称喷管气流调节机构及具有其的轴对称喷管。所述轴对称喷管气流调节机构包括调节片、活门、销轴、锁片；其中，所述调节片具有连接段以及与连接段连接的平直段，所述连接段用于与轴对称喷管的收敛调节片铰接；所述平直段上设置有孔；所述平直段的一个面所对应的一侧为外流道，相对的一侧为内流道；所述孔旁的外流道一侧设置有销轴；所述活门设置在所述内流道并穿过所述孔与所述销轴连接并通过所述锁片锁紧；所述活门能够绕所述销轴运动，从而能够封堵或打开所述孔。本申请的轴对称喷管气流调节机构气流以调节片上的孔为通道进行气流调节，活门随调节片内外流压差变化自动开合，实现气流调节。
-
公开(公告)号：CN108087145A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711341458.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/11
Abstract: 本发明公开了一种单膨胀二元矢量喷管结构及飞机。所述单膨胀二元矢量喷管结构包括圆转方段、固定片组、可调收敛调节片、可调扩张调节片、第一侧壁板、第二侧壁板，驱动机构；其中，固定片组、可调收敛调节片、可调扩张调节片以及第一侧壁板、第二侧壁板合围，组成二元矢量喷管第二腔体；可调收敛调节片一侧与横梁铰接，通过横梁连接在加力筒体上；可调收敛调节片的与横梁铰接的一侧相对的另一侧与可调扩张调节片铰接；可调扩张调节片通过驱动机构连接在圆转方段上。本申请的单膨胀二元矢量喷管结构相对于现有技术，结构更为简单，可实现降低喷管零件数从而降低喷管重量，提高发动机推重比。
-
公开(公告)号：CN114239154B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210102880.8
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/15 , G06T17/00 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于发动机隐身设计领域，为一种航空发动机红外隐身设计方法，进行航空发动机的红外隐身设计时，通过先找出需要进行发动机隐身设计的部件；而后根据锁定的部件搭建红外隐身性能分析模型，确定需要达到的目标值，从而将对应航空发动机的各个部件所能进行的设计锁定在固定的范围内，而后在满足航空发动机基本设计要求的前提下形成了多种设计方案，得到能够得到的红外信号辐射强度的实际值，与目标值进行对比，可能有些方案大于目标值、有些方案小于目标值，选择降低红外信号辐射强度最多的一个方案，能够准确确定红外隐身设计最优方案，使得设计人员能够快速地形成设计方案，从而大幅缩短研发周期，研发效果在设计指导下较为稳定。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116293820B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310408297.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 一种航空发动机加力燃烧室红外辐射信号抑制增强结构，包括：环形外壁，其上具有多个安装孔；分流环，在环形外壁内设置，与环形外壁之间构成外涵，其侧壁上具有多个沿周向分布的条形通孔；内锥体，在分流环内设置，与分流环之间构成内涵，其内中空，外壁上具有多个沿周向分布的条形通孔以及多个气膜孔；多个支板，沿周向支撑在分流环、内锥体之间，其内中空，连通分流环、内锥体上的各个条形通孔，侧壁具有多个气膜孔；多个低温介质喷射杆，安装在各个安装孔中，连通低温介质源，通过分流环侧壁上的各个条形通孔伸入到支板中，以及通过内锥体外壁上的各个条形通孔伸入到内锥体中，其上部分喷嘴位于支板中，部分喷嘴位于内锥体中。
-
公开(公告)号：CN116579135B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310402560.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机红外隐身性能快速确定方法，设计在设定各个后向可视部件上红外隐身材料各有多个不同的损伤面积的基础上，采用仿真计算，得到航空发动机在各个后向可视部件上红外隐身材料不同损伤面积组合下的红外隐身性能，以此对航空发动机红外隐身性能与各个后向可视部件上红外隐身材料损伤面积之间关联的回归方程进行训练，得出回归系数，并选取航空发动机，测量各个后向可视部件的损伤面积，采用仿真计算得到其红外隐身性能，对回归方程的准确性进行检验，在检验通过后，用以对目标航空发动机的红外隐身性能进行快速计算，可满足实际中对航空发动机红外隐身性能快速确定的需求。
-
公开(公告)号：CN116696594A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310719144.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机二元喷管设计技术领域，具体涉及一种航空发动机二元喷管，航空发动机内高温气体，可经圆转方段、收敛段、扩张段、前段侧壁、后段侧壁构成的通道排出，同时可利用冷却引气孔自外部向引入冷却引气腔引入冷却气，部分冷却气可经冷却排气孔排出，该部分冷却气可沿程对收敛段、扩张段、外调节片进行冷却，另部分冷却气可通过冷却连通孔进入到冷却排气腔中，进而经后向排气缝排出，该部分冷却气可沿程对前段侧壁、侧壁外罩进行冷却，自后向排气缝排出的冷却气可在后段侧壁内侧形成冷却气膜，对后段侧壁进行沿程冷却。
-
公开(公告)号：CN112761812A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110053195.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机喷管结构，包括：喷管连接筒；多个收敛片，一端铰接在喷管连接筒的出口端，沿周向分布，相邻的收敛片之间密封接触，构成喷管收敛段；喷管收敛段的径向尺寸向远离喷管连接筒方向逐渐收缩，构成喷管喉道；多个扩张片，每个扩张片的一端对应铰接在一个收敛片的另一端，相邻的扩张片之间密封接触，构成喷管扩张段；喷管扩张段的径向尺寸向远离喷管连接筒方向逐渐扩张，构成喷管出口；支撑环，套设在喷管连接筒上；多个第一连杆，每个第一连杆的一端对应铰接至一个扩张片外壁；多个第二连杆，每个第二连杆一端铰接在支撑环上，另一端对应与一个第一连杆的另一端螺纹配合连接。
-
公开(公告)号：CN112761811A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110053186.7
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管喉道面积调节设计技术领域，具体涉及一种航空发动机喷管喉道面积调节机构，包括：多个支撑梁，用以连接在喷管连接筒的外壁上，沿周向分布；多个摇臂，每个摇臂对应铰接在一个支撑梁上；多个拉杆，每个拉杆一端对应铰接在一个摇臂上，另一端用以对应铰接在一个收敛片的外壁上；多个作动筒，每个作动筒的筒体用以铰接在喷管连接筒的外壁上，活塞杆对应铰接在一个摇臂上，以能够带动对应的摇臂绕与对应支撑梁的铰接部位转动，以此通过对应的拉杆带动对应的收敛片运动，从而实现对喷管喉道面积的调节。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.028 seconds)
