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公开(公告)号：CN116579135B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310402560.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机红外隐身性能快速确定方法，设计在设定各个后向可视部件上红外隐身材料各有多个不同的损伤面积的基础上，采用仿真计算，得到航空发动机在各个后向可视部件上红外隐身材料不同损伤面积组合下的红外隐身性能，以此对航空发动机红外隐身性能与各个后向可视部件上红外隐身材料损伤面积之间关联的回归方程进行训练，得出回归系数，并选取航空发动机，测量各个后向可视部件的损伤面积，采用仿真计算得到其红外隐身性能，对回归方程的准确性进行检验，在检验通过后，用以对目标航空发动机的红外隐身性能进行快速计算，可满足实际中对航空发动机红外隐身性能快速确定的需求。
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公开(公告)号：CN114013668B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111326482.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64D33/00
Abstract: 本申请属于雷达散射特征控制技术领域，具体涉及一种能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇。该风扇包括进气机匣(1)及风扇主体(3)，其特征在于，进气机匣(1)与风扇主体(3)之间还设置有主动控制装置(2)，主动控制装置(2)包括盘轴(26)及沿盘轴(26)环向分布的多个干扰叶片(22)，盘轴(26)上沿环向设置有多个通孔，干扰叶片(22)底端具有穿过所述通孔的转轴，转轴通过安装在盘轴(26)内的驱动电机(28)驱动旋转；其中，所述干扰叶片(22)位于所述风扇主体(3)的叶片的前方。本申请能够在隐身飞行器突防作战时掩盖发动机风扇部件固有的微多普勒特征，且进一步降低发动机前向RCS，提高隐身飞行器突防作战生存率。
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公开(公告)号：CN117232014A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311268957.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 一种航空发动机燃烧室，包括：燃烧室外壁，其上具有多个安装孔；燃烧室内壁，在燃烧室外壁内设置；火焰筒，在燃烧室外壁、燃烧室内壁之间设置；多个火焰筒头部，呈扇形，其内具有多条纵横交错的周向通道、径向通道，其上成型有多个进气孔；各个进气孔分布在相邻周向通道、径向通道围成的区域内，侧壁具有两个燃料喷孔，连通相邻两个周向通道；各个火焰筒头部连接在火焰筒进口处；多个燃料喷嘴，安装在各个安装孔中，通过多组喷嘴分布管路连通各个火焰筒头部中周向通道和/或径向通道；多个环形燃料供应总管，套设在燃烧室外壁外周，每个环形燃料供应管通多个供应总管分布管路连接各个燃料喷嘴，相应连通一组喷嘴分布管路。
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公开(公告)号：CN117232012A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311337075.4
申请日：2023-10-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种隐身加力燃烧室结构，本申请属于机匣，连接在涡轮后机匣沿气流方向的后端；合流环，合流环与机匣形成外涵通道，所述外涵通道内具有连接合流环与机匣的拉杆；内锥体，内锥体通过周向分布的支板安装在合流环内部，合流环搭接环，其固定在涡轮后机匣的后端，其具有开后朝后的搭接槽，合流环通过其前端具有插环与所述搭接槽插接；锥体安装边，其固定在涡轮后机匣的后端，其具有周向分布的安装孔，内锥体的前端通过螺栓紧固件与锥体安装边连接，通过合流环采用插接连接、锥体采用安装边+径向螺栓连接的方案，在保持涡轮后机匣不变的情况下解决一体化支板安装问题。
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公开(公告)号：CN116624889A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310408295.5
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种航空发动机加力燃烧室径向传焰槽雷达隐身操纵结构，包括：多个径向传焰槽，横截面呈V形，在加力燃烧室外壁内沿周向设置，连接在外环形火焰稳定器、内环形火焰稳定器的后缘；多对挡板，铰接在各个径向传焰槽两侧壁上；多个驱动杆，一端自外端伸入到各个径向传焰槽内部；多对铰接杆，在各个径向传焰槽内设置，铰接在各对挡板、各个驱动杆之间；联动环，套设在外环形火焰稳定器外周，连接各个驱动杆的另一端，能够沿加力燃烧室外壁轴向运动，进而通过各个驱动杆、各对铰接杆带动各对挡板闭合或张开；各对挡板闭合时，其间存在夹角；各对挡板张开时，与各个径向传焰槽两侧壁展平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116381640A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310405376.X
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机雷达隐身材料损伤后的雷达隐身性能确定方法，设计在设定各个部件上雷达隐身材料各有多个不同的损伤面积的基础上，采用仿真计算，得到航空发动机在各个部件上雷达隐身材料不同损伤面积组合下的雷达隐身性能，以此对航空发动机雷达隐身性能与各个部件上雷达隐身材料损伤面积之间关联的回归方程进行训练，得出回归系数，并选取航空发动机，测量各个部件的损伤面积，采用仿真计算得到其雷达隐身性能，对回归方程的准确性进行检验，在检验通过后，用以对目标航空发动机的雷达隐身性能进行快速计算，可满足实际中对航空发动机雷达隐身性能快速确定的需求。
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公开(公告)号：CN115524129A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211111633.0
申请日：2022-09-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机热管理或润滑系统领域，特别涉及一种航空发动机滑油流量确定方法，包括：获取燃油入口温度，获取燃滑油散热器的热动力曲线；并基于已知的滑油入口温度、已知的滑油出口温度、已知的燃油流量计算燃油和滑油的换热量；通过所述换热量计算滑油流量；在不安装流量计的条件下解决了整机运行时滑油流量确定的难题，为热管理系统和滑油系统监控提供重要参考；整机改装工作量小，无特殊要求，对系统的安全可靠性影响较小。
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公开(公告)号：CN113202634B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110469306.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 北京清软创想信息技术有限责任公司 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机控制技术领域，涉及一种径向传焰加力燃烧室供油规律设计方法，所述方法包括：进行油路划分及喷嘴布局设计，设计四路供油管路；确定飞行包线内的多个状态点的氧气浓度分布规律，构建传焰槽外侧氧气浓度比例与加力燃烧室进口截面外内涵的气流流量之间的关系；确定四个油路在传焰槽外侧的供油量占比；基于全加力状态下各角向加力推力均匀，确定点火扇区油路及负油路的油量之比；根据所述负油路与主油路互为分压的关系，设定所述负油路与主油路的总量为y，确定所述负油路与主油路的油量与所述y之间的关系；基于已知的总的加力油量，计算四个油路的供油目标值。本申请拓宽了加力燃烧室组织燃烧形式的可选范围。
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公开(公告)号：CN114013669A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111389601.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机领域，一种可实现短时强红外隐身的航空发动机，设置超临界冷却装置，超临界冷却介质输送到加力锥体内对发动机后端的高热部件进行冷却的同时，对发动机后端的红外辐射信号进行有效地遮挡；在二元喷管的扩张段设置红外信号遮挡装置，具体为设于侧壁隔热屏上的第一侧壁上，第一侧壁板上设置与侧壁隔热屏内部连通的冷却介质引气孔，在第一侧壁板的另一侧设置能够接入超临界冷却介质的第一冷却管；在每组收扩调节片的外侧侧壁均设有与收扩调节片相互连通的V形喷射管，两个侧壁隔热屏和两个收扩隔热屏组合成矩形环结构对高温尾气形成360°无死角的超临界冷却介质气幕，对发动机红外辐射信号进行全面遮挡。
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公开(公告)号：CN113532865A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110706493.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机试验技术领域，特别涉及一种适用于多种发动机的低散射载体。该载体包括载体上段及载体下段，载体上段与载体下段均为截面为半圆形的槽体结构，且能够相互扣合在一起，形成容纳航空发动机的腔体，腔体的前端设置有载体前段，载体前段为锥形结构，腔体的后端设置有载体后段，载体后段包括上载体后段与下载体后段，上载体后段与下载体后段的另一端连接有载体尾端；腔体内设置有载体前段支撑架及载体中间支撑架，下载体后段内设置有载体后段支撑架，用于支撑航空发动机。本申请对后续多种发动机及试验件的联合电磁散射特性测试有较大帮助，有效提升测试效率和缩小测试误差。
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