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公开(公告)号：CN108223181B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201711386660.8
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷起动减排策略监测系统，包括：发动机、控制模块和监测模块；所述控制模块用于通过控制策略控制发动机，并向所述监测模块发送关于需要监测的控制策略的信息，所述信息包括用于对所述需要监测的控制策略进行监测的监测信息和确定是否对所需要监测的控制策略进行监测的环境信息；所述监测模块用于对所述需要监测的控制策略进行监测并生成相应的监测结果。本发明的系统通过监测控制模块自带的几个关键参数实现功能，能及时准确地识别冷起动策略失效故障，并且不会对系统产生干扰，容易实现，能够满足未来法规的苛刻要求。
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公开(公告)号：CN108194212B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201711386657.6
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种分缸空燃比不均匀性监测系统，包括：发动机、氧传感器、控制模块和监测模块，控制模块用于控制发动机，采集监测数据并发送给监测模块；监测模块用于基于所接收的监测数据确定是否进行监测操作，监测操作包括：对各气缸的过量空气系数测量值进行干涉，对进行干涉后的发动机的曲轴瞬时粗暴度变化进行监测，以及基于监测的曲轴瞬时粗暴度确定各气缸的最终的过量空气系数测量值。本发明还提供了一种分缸空燃比不均匀性监测方法。本发明通过干涉各汽缸空燃比，结合单个汽缸角粗暴度变化的方法进行监测。克服了现有技术缺陷，在短时间内精确检测出各汽缸的不均匀性，响应速度和准确率明显提高，可满足未来法规的苛刻要求。
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公开(公告)号：CN109630267A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811365564.X
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽油发动机车辆加油状态检测方法，包括：获取检测信息，所述检测信息包括电池电压和空气泵驱动电机的电流；在获取的电池电压的波动范围处于预设范围内时，基于所述电池电压确定所述空气泵驱动电机的电流修正系数；将所述空气泵驱动电机的电流乘以所述电流修正系数得到的乘积作为修正后的空气泵驱动电机的电流；对修正后的电流进行带通滤波处理，在经带通滤波处理后的电流超出预设电流阈值时，判定车辆处于加油状态。本发明的汽油发动机车辆加油状态检测方法，由于采用泵电机电流带通滤波值进行加油状态判定，控制算法简单，代码量小，具有很高的检测精度和检测效率。
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公开(公告)号：CN106837576A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710059480.2
申请日：2017-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40 , F02D41/222
Abstract: 本发明涉及一种汽车用曲轴位置传感器信号的故障检测系统，主要由凸轮轴、相位传感器、曲轴靶轮、曲轴位置传感器和ECU控制器构成，通过特定处理步骤对曲轴位置传感器信号进行故障检测。还涉及该检测系统对应的检测方法，具体步骤为：分别通过曲轴位置传感器和相位传感器采集曲轴位置信号和凸轮轴位置信号，采集的信号进入ECU控制器；监控发动机最小转速条件；计算凸轮轴齿相位沿触发次数；评估曲轴信号，信号故障确认。本发明汽车用曲轴位置传感器信号的故障检测系统及方法简单可靠，能够准确地检测出曲轴位置传感器信号故障，适用于同时配置曲轴和凸轮轴的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106837569A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710085207.7
申请日：2017-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种车用宽域氧传感器老化监控系统及故障诊断方法。利用发动机及其传感器执行器、ECU控制器、宽域氧传感器智能驱动芯片等部件，对宽域氧传感器进行老化监控。ECU控制器负责对宽域氧传感器老化故障进行检测和判断，利用强制振荡，比较从宽域氧传感器实际采集的λ信号和λ参考信号，计算两者最小斜率比，根据斜率比判断宽域氧传感器是否存在老化故障。此系统能够准确地检测出宽域氧传感器的老化故障，且对于安装有宽域氧传感器的车辆均适用。
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公开(公告)号：CN108223060B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201711386645.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种颗粒物捕集器监测系统，包括：发动机、颗粒物捕集器、第一排气压力传感器、第二排气压力传感器、控制模块和监测模块；颗粒物捕集器，设置在与发动机连接的排气管上；第一排气压力传感器和第二排气压力传感器，分别设置在颗粒物捕集器的前端和后端，用于采集排气压力信息并将采集的排气压力信息发送给控制模块；控制模块，用于控制发动机的操作以及向监测模块发送采集的监测数据；监测模块，用于接收监测数据，并基于所接收的监测数据判断是否满足预设监测条件，以执行监测操作。本发明还提供一种颗粒物捕集器监测方法。本发明能够准确地检测出颗粒物捕集器存在的故障，从而能够满足当前最严格的OBD法规。
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公开(公告)号：CN108223060A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711386645.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种颗粒物捕集器监测系统，包括：发动机、颗粒物捕集器、第一排气压力传感器、第二排气压力传感器、控制模块和监测模块；颗粒物捕集器，设置在与发动机连接的排气管上；第一排气压力传感器和第二排气压力传感器，分别设置在颗粒物捕集器的前端和后端，用于采集排气压力信息并将采集的排气压力信息发送给控制模块；控制模块，用于控制发动机的操作以及向监测模块发送采集的监测数据；监测模块，用于接收监测数据，并基于所接收的监测数据判断是否满足预设监测条件，以执行监测操作。本发明还提供一种颗粒物捕集器监测方法。本发明能够准确地检测出颗粒物捕集器存在的故障，从而能够满足当前最严格的OBD法规。
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公开(公告)号：CN108194212A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711386657.6
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种分缸空燃比不均匀性监测系统，包括：发动机、氧传感器、控制模块和监测模块，控制模块用于控制发动机，采集监测数据并发送给监测模块；监测模块用于基于所接收的监测数据确定是否进行监测操作，监测操作包括：对各气缸的过量空气系数测量值进行干涉，对进行干涉后的发动机的曲轴瞬时粗暴度变化进行监测，以及基于监测的曲轴瞬时粗暴度确定各气缸的最终的过量空气系数测量值。本发明还提供了一种分缸空燃比不均匀性监测方法。本发明通过干涉各汽缸空燃比，结合单个汽缸角粗暴度变化的方法进行监测。克服了现有技术缺陷，在短时间内精确检测出各汽缸的不均匀性，响应速度和准确率明显提高，可满足未来法规的苛刻要求。
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公开(公告)号：CN108035789A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711163195.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油车多级三元催化器性能在线监测系统，其包括初级催化器前氧传感器、初级催化器、主催化器前氧传感器、主催化器、主催化器后氧传感器和在线监测模块；所述在线监测模块根据氧传感器所发送的废气中的氧含量数据，计算初级催化器的储氧能力或者初级催化器和主催化器的储氧能力，并根据所计算的储氧能力判断初级催化器和主催化器是否发生了故障。本发明的汽油车多级三元催化器性能在线监测系统，能够实现多级催化器的检测，填补了现有技术中的空白，并且根据法规要求，催化器监测为必检项，随着法规越来越严格，汽车生产商采用多级催化器的情况也将越来越多，因此，本发明也能满足法规的要求。
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