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公开(公告)号：CN116946134A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310905091.2
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备以及存储介质，属于车辆控制技术领域，所述方法包括：在检测到目标车辆进入目标控制区域的情况下，根据目标间隔距离、目标车辆的当前车速、以及目标交叉路口的信号灯信息，确定目标车辆的速度调整区间；目标间隔距离是指目标车辆与目标交叉路口的信号灯之间的距离；根据当前车速、目标车辆的当前加速度和当前制动力，从速度调整区间中确定目标车辆的目标车速；控制目标车辆以目标车速通过目标交叉路口。本发明提高了车辆在交叉路口的通行效率，降低了车辆通过交叉路口的能耗和污染排放量。
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公开(公告)号：CN116774829A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310735932.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多模态脑车交互方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取同一时刻采集的脑电信号和至少两个驾驶员状态信号；通过各所述驾驶员状态信号对所述脑电信号进行修正，生成脑机操作指令；基于所述脑机操作指令控制车辆运行。本发明通过获取同一时刻驾驶员的多种状态信息，准确识别驾驶员的实际操作想法，避免错误识别和误操作，提高脑车交互的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116767281A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310904974.1
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W30/095 , B60W30/04
Abstract: 本申请公开了一种辅助驾驶方法、装置、设备、车辆和介质。具体包括：获取当前车辆在形式过程中的车辆运行数据和环境数据；根据车辆运行数据、环境数据和预先构建的数字孪生模型，确定当前车辆的车况信息和所处环境的障碍信息；根据车况信息或者障碍信息，通过数字孪生模型预测当前车辆是否发生危险；根据预测结果，确定驾驶建议，并将驾驶建议反馈至车载终端，以辅助当前车辆的驾驶。本申请实施例的技术方案中，在数字孪生模型中进行模拟和预测，再将生成的驾驶建议反馈至车辆进行执行，能够进一步提高车辆的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116584948A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310551830.2
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A61B5/18 , A61B5/00 , A61B5/372 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/0985
Abstract: 本发明实施例公开一种局部睡眠判别及模型训练方法、装置、设备及存储介质，主要包括：将实时采集获取的用户的预定时长的脑电信号切割为多个脑电信号切片，并将每个脑电信号切片按照时间顺序依次堆叠得到多层脑电信号；对多层脑电信号进行时频转换得到多层脑电频谱数据，并对每层脑电频谱数据进行差分熵变换得到多层差分熵矩阵；以及利用预训练的局部睡眠判别模型根据多层差分熵矩阵对用户是否处于局部睡眠状态进行判别。本发明实施例能够提高对用户的局部睡眠状态的判别灵敏度和准确率。
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公开(公告)号：CN116390305A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310581004.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/165
Abstract: 本申请实施例公开了一种照明控制方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：根据车辆位置以及路灯系统的位置，确定与所述路灯系统对应的协同车辆；确定所述协同车辆周围环境的车辆环境亮度，根据车辆环境亮度以及预设亮度，确定路灯亮度调节方式和/或所述协同车辆的车灯亮度调节方式；根据所述路灯亮度调节方式通过所述路灯系统对路灯亮度进行调节，和/或根据所述车灯亮度调节方式通过车灯系统对车辆亮度进行调节。通过上述方案，能够实现路灯与车灯的协同，根据环境亮度适应性的调节路灯亮度和车灯亮度，从而在保证环境亮度满足车辆照明要求的同时，节省车辆的能量以及路灯的能量。
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公开(公告)号：CN221541339U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202420062851.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及座椅加热技术领域，尤其是涉及一种加热座垫。所述加热座垫包括石墨烯加热带和两个相同结构的布料层；所述石墨烯加热带设置在两个所述布料层之间；所述石墨烯加热带由首端蜿蜒排布至尾端，且满布于所述布料层，所述石墨烯加热带的首端和尾端分别设置有正极和负极；每个所述布料层设置有通风孔组，所述通风孔组能够避让所述石墨烯加热带，且所述通风孔组关于所述加热座垫的中心线对称设置。根据本申请的加热座垫，从而解决了现有应用在车座座垫内的石墨烯加热片面积较大，成本较高，浪费了很多石墨烯的散热量，且其无法应用于带有座椅通风的座椅的问题。
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公开(公告)号：CN221541340U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202420062899.9
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车座靠背垫技术领域，尤其是涉及一种加热靠背垫。加热靠背垫包括两个布料层和两个石墨烯加热带；两个所述石墨烯加热带位于同一层，且连接在两个所述布料层之间；两个所述石墨烯加热带关于所述加热靠背垫的中心线对称设置；每个所述石墨烯加热带由首端蜿蜒排布至尾端，且每个所述石墨烯加热带的首端和尾端分别设置有正极和负极。根据本申请的加热靠背垫，从而解决了现有应用在车座靠背垫内的石墨烯呈条状，长时间在受力条件下，容易断裂失效，而且石墨烯一旦发生断裂，则整个加热功能都会失效的问题。
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