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公开(公告)号：CN116146664B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310437405.0
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/08 , F16F15/023 , F16F15/02
Abstract: 本发明实施例公开一种减振装置及车辆，属于减振装置技术领域。该装置包括：气体减振闭环层，液体减振闭环层，固体减振闭环层以及目标避振物体放置腔，目标避振物体放置腔用于放置需要进行避振处理的目标避振物体；气体减振闭环层包围目标避振物体放置腔设置；液体减振闭环层套设于气体减振闭环层外侧；固体减振闭环层套设于液体减振闭环层外侧，固体减振闭环层包括弹性固体材料。本发明能够改善对需要进行避振处理的目标避振物体进行减振的效果，保证目标避振物体的正常工作免受振动噪声的干扰，提高目标避振物体的工作精确度。
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公开(公告)号：CN116674566A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310692914.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取当前驾驶员的身体状态信息；根据所述身体状态信息判断所述当前驾驶员是否正常；若所述当前驾驶员正常，则按照自动驾驶模式和/或脑控驾驶模式控制车辆。利用该方法：通过根据当前驾驶员的身体状态信息，按照不同的驾驶模式控制车辆，从而提升了控制效率，保证了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116390305B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310581004.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/165
Abstract: 本申请实施例公开了一种照明控制方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：根据车辆位置以及路灯系统的位置，确定与所述路灯系统对应的协同车辆；确定所述协同车辆周围环境的车辆环境亮度，根据车辆环境亮度以及预设亮度，确定路灯亮度调节方式和/或所述协同车辆的车灯亮度调节方式；根据所述路灯亮度调节方式通过所述路灯系统对路灯亮度进行调节，和/或根据所述车灯亮度调节方式通过车灯系统对车辆亮度进行调节。通过上述方案，能够实现路灯与车灯的协同，根据环境亮度适应性的调节路灯亮度和车灯亮度，从而在保证环境亮度满足车辆照明要求的同时，节省车辆的能量以及路灯的能量。
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公开(公告)号：CN116627247A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310481307.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/01 , G06F18/213 , B60W50/08 , B60W40/08
Abstract: 本发明公开了一种用于脑控驾驶的电极结构、脑控驾驶装置及汽车，包括：导电层和仿生透气膜；仿生透气膜贴合于导电层的一侧；导电层包括均匀分布的多个通孔；将电极结构与目标对象贴合时，仿生透气膜位于导电层背离目标对象的一侧；目标对象的汗液依次通过通孔和仿生透气膜排出，能够减少导电层与目标对象的接触面积，从而可以降低用户使用时的闷热感，有利于为驾驶员提供干燥、清爽和透气的头部环境，从而有利于驾驶员能够集中注意力于脑控驾驶，能够有效提高脑控驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN117022266A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311100131.2
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车道偏离检测方法、装置、介质和电子设备。该方法包括：获取目标车辆所处的交通环境的环境数据，以及目标车辆在所述交通环境中行驶产生的行驶数据；基于所述环境数据和所述行驶数据，为所述目标车辆构建数字孪生体；在所述数字孪生体中，基于所述行驶数据和所述环境数据对所述目标车辆进行车道偏离检测。执行本申请所提供的技术方案，可以提高行车过程的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116125486B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310423764.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 吉林大学 , 富奥汽车零部件股份有限公司
IPC: G01S17/14 , G01S7/484 , G01S7/4861
Abstract: 本发明涉及一种单频大量程相位式激光测距系统与方法，包括晶振、现场可编程逻辑门阵列FPGA、激光发射电路、激光二极管、激光接收电路、雪崩光电二极管；现场可编程逻辑阵列FPGA产生触发信号Trigger输入激光发射电路，驱动激光二极管发射调制连续波激光，经目标物体反射，雪崩光电二极管接收调制连续波激光信号并送入激光接收电路，激光接收电路将回波信号送入现场可编程逻辑阵列FPGA，在现场可编程逻辑阵列FPGA内部对发射信号和回波信号进行处理，测得相位差并计算目标距离并输出数据；本发明增大了传统相位式激光测距的测量量程，提高了测距精度；降低了开发成本，实用性强。
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公开(公告)号：CN116146664A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310437405.0
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/08 , F16F15/023 , F16F15/02
Abstract: 本发明实施例公开一种减振装置及车辆，属于减振装置技术领域。该装置包括：气体减振闭环层，液体减振闭环层，固体减振闭环层以及目标避振物体放置腔，目标避振物体放置腔用于放置需要进行避振处理的目标避振物体；气体减振闭环层包围目标避振物体放置腔设置；液体减振闭环层套设于气体减振闭环层外侧；固体减振闭环层套设于液体减振闭环层外侧，固体减振闭环层包括弹性固体材料。本发明能够改善对需要进行避振处理的目标避振物体进行减振的效果，保证目标避振物体的正常工作免受振动噪声的干扰，提高目标避振物体的工作精确度。
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公开(公告)号：CN116125486A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310423764.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 吉林大学 , 富奥汽车零部件股份有限公司
IPC: G01S17/14 , G01S7/484 , G01S7/4861
Abstract: 本发明涉及一种单频大量程相位式激光测距系统与方法，包括晶振、现场可编程逻辑门阵列FPGA、激光发射电路、激光二极管、激光接收电路、雪崩光电二极管；现场可编程逻辑阵列FPGA产生触发信号Trigger输入激光发射电路，驱动激光二极管发射调制连续波激光，经目标物体反射，雪崩光电二极管接收调制连续波激光信号并送入激光接收电路，激光接收电路将回波信号送入现场可编程逻辑阵列FPGA，在现场可编程逻辑阵列FPGA内部对发射信号和回波信号进行处理，测得相位差并计算目标距离并输出数据；本发明增大了传统相位式激光测距的测量量程，提高了测距精度；降低了开发成本，实用性强。
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公开(公告)号：CN116306824A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310553097.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06N3/0464 , G06F3/01 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N3/084
Abstract: 本发明实施例公开的脑机接口评价模型训练方法、评价方法、装置及设备，属于脑电信号处理技术领域。该方法包括：采集获取被试人员面对脑机接口的多个样本运行场景时的多组样本脑电信号，其中每个样本运行场景对应一组样本脑电信号；采集获取被试人员对利用脑机接口运行每个样本运行场景的满意度得到多个样本满意度；以及，将每组样本脑电信号作为神经网络的训练输入，并以对应的样本满意度指导神经网络的输出，利用反向传播算法对神经网络进行训练得到脑机接口评价模型。本发明实施例能够得到一种对脑机接口的用户满意度进行评价的脑机接口评价模型，并基于脑机接口评价模型方便地获取用户使用脑机接口时的使用满意度。
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公开(公告)号：CN118683424A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410647097.9
申请日：2024-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N3/00 , A63B21/005 , B60R16/023
Abstract: 本申请的实施例提供了一种车载健身设备、车载健身系统、智能座舱系统及车辆，涉及汽车应用领域。该车载健身设备可拆卸设置在车辆座舱中目标集成部位，车载健身设备包括：第一握力杆、第二握力杆、电磁阻尼器、齿轮箱、第一电源、监测传感器、无线通信模块以及控制器；第一握力杆和第二握力杆分别与齿轮箱的齿轮啮合，齿轮箱与电磁阻尼器的转轴同轴连接，电磁阻尼器的第一接线端连接第一电源；电磁阻尼器的第二接线端连接控制器；监测传感器设置在第一握力杆和/或第二握力杆上，监测传感器连接控制器，控制器还连接无线通信模块。由此，本申请可实现车载健身娱乐的功能，以实现健身运动与车辆结合，提升用户对车辆的乘坐体验。
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