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公开(公告)号:CN115214382A
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202210954822.8
申请日:2022-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于车路协感知融合的纯电动车能耗优化方法,其特征在于包括以下步骤:S1、通过自车感知单元、远车感知单元和路侧单元获取车辆前方路段路况,将路况信息上传至云端,由云端预测车辆行驶至该路段的路径,并计算车速和加速度;S2、根据所需的车速和加速度,由云端计算车辆所需的转矩和功率;S3、将转矩和功率信息发送至车辆,车辆在到达该路段时输出所需转矩和功率。通过综合考虑电机能效与轮胎的滑移能耗的方式对车辆的转矩进行合理分配,在满足动力性需求的条件下,考虑能耗的转矩分配方式比传统的基于轴荷的转矩分配方式更节省整车能耗,并且在特殊的路况下考虑轮胎的滑移能耗可以很大程度上降低轮胎的滑移能量,减少轮胎磨损。
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公开(公告)号:CN116080742B
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202310019604.X
申请日:2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载方向盘及具有其的车辆,车载方向盘包括方向盘本体,方向盘本体设置有喇叭盖,喇叭盖的两侧各设置有至少一个指部按摩组件,指部按摩组件包括第一按摩组件和第二按摩组件,第一按摩组件和第二按摩组件的结构不同地设置。应用本发明的技术方案,车载方向盘包括方向盘本体,方向盘本体设置有喇叭盖,喇叭盖的两侧各设置有至少一个指部按摩组件,按摩组件包括第一按摩组件和第二按摩组件,第一按摩组件和第二按摩组件的结构不同地设置,有利于对驾驶员的手指进行按摩解压,以便降低驾驶员的手部疲劳感,解决了现有技术中驾驶员长时间驾驶后会存在手部疲劳的问题。
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公开(公告)号:CN116052454B
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202310016593.X
申请日:2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶数据确定方法、装置及电子设备。其中,该方法包括:接收路侧单元发送的路况信息传递指令,其中,路况信息传递指令中携带有多个交通标牌信息;响应于路况信息传递指令,获取车辆定位数据,车辆当前行驶数据和车辆预定行驶路线;依据车辆定位数据和车辆预定行驶路线,从多个交通标牌信息中确定目标交通标牌信息,以及与目标交通标牌信息对应的车辆第一要求数据;依据车辆定位数据,车辆当前行驶数据和车辆第一要求数据,确定车辆第一目标行驶数据,以及依据车辆第一目标行驶数据行驶的第一行驶时间。本发明解决了相关技术中难以快捷地识别交通标牌,按照交通标牌的要求进行自动驾驶的技术问题。
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公开(公告)号:CN116142080A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310187745.2
申请日:2023-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/27 , B60R11/04 , B60R11/00 , B60W30/095 , B60W30/09
Abstract: 本发明公开了一种辅助驾驶系统、方法、车辆及存储介质。其中,辅助驾驶系统包括:辅助驾驶单元,包括:底座,底座设置于车辆的车顶外侧,底座连接有摄像头模组和透明壳体,透明壳体套设于摄像头模组,透明壳体与底座形成封闭内腔,透明壳体内壁设置有辅助控制器,辅助控制器与摄像头模组通信连接;激光雷达,设置于车辆,激光雷达与辅助控制器通信连接,用于感知车辆周围的障碍物;驱动电机,驱动电机设置于车辆,驱动电机与辅助控制器通信连接。本发明解决了当前的辅助驾驶系统中,车辆产生碰撞时,高清摄像头容易损坏,维修经济性较低,且取景视线范围较小,车身周围环境信息获取度较低,驾驶辅助效果不够好的技术问题。
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公开(公告)号:CN116080742A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202310019604.X
申请日:2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载方向盘及具有其的车辆,车载方向盘包括方向盘本体,方向盘本体设置有喇叭盖,喇叭盖的两侧各设置有至少一个指部按摩组件,指部按摩组件包括第一按摩组件和第二按摩组件,第一按摩组件和第二按摩组件的结构不同地设置。应用本发明的技术方案,车载方向盘包括方向盘本体,方向盘本体设置有喇叭盖,喇叭盖的两侧各设置有至少一个指部按摩组件,按摩组件包括第一按摩组件和第二按摩组件,第一按摩组件和第二按摩组件的结构不同地设置,有利于对驾驶员的手指进行按摩解压,以便降低驾驶员的手部疲劳感,解决了现有技术中驾驶员长时间驾驶后会存在手部疲劳的问题。
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公开(公告)号:CN116052454A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202310016593.X
申请日:2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶数据确定方法、装置及电子设备。其中,该方法包括:接收路侧单元发送的路况信息传递指令,其中,路况信息传递指令中携带有多个交通标牌信息;响应于路况信息传递指令,获取车辆定位数据,车辆当前行驶数据和车辆预定行驶路线;依据车辆定位数据和车辆预定行驶路线,从多个交通标牌信息中确定目标交通标牌信息,以及与目标交通标牌信息对应的车辆第一要求数据;依据车辆定位数据,车辆当前行驶数据和车辆第一要求数据,确定车辆第一目标行驶数据,以及依据车辆第一目标行驶数据行驶的第一行驶时间。本发明解决了相关技术中难以快捷地识别交通标牌,按照交通标牌的要求进行自动驾驶的技术问题。
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公开(公告)号:CN114093186B
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202111359909.2
申请日:2021-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆预警信息提示系统、方法及存储介质。该系统包括:目标车辆和虚拟显示设备;其中,所述目标车辆,用于获取车端V2X信息和路侧端V2X信息,对所述车端V2X信息和所述路侧端V2X信息进行信息融合处理,得到预警信息,并将所述预警信息发送给所述虚拟显示设备;所述虚拟显示设备,用于接收所述预警信息,并显示与所述预警信息对应的预警图标。本发明实施例的技术方案,解决了现有预警信息提示系统存在用户的驾驶体验感不佳且存在安全风险的技术问题,实现了提高用户的驾驶体验感,以及提高了车辆驾驶的安全性能。
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公开(公告)号:CN221150402U
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202323033410.X
申请日:2023-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , B60R16/023 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型提供了一种通讯接口保护装置及具有其的车辆,通讯接口保护装置包括:接口板,接口板上设有插槽;箱体,箱体与接口板连接,箱体与接口板共同形成具有开口的容纳腔;卡接组件,卡接组件设置于箱体远离固定板的外壁上,卡接组件与第一内孔相对地设置;盖板,盖板通过固定轴与箱体可活动连接。本申请通过在容纳腔开口处设置了可活动连接的盖板,盖板具有将容纳腔关闭的关闭位置,盖板具有将容纳腔打开的打开位置,当盖板处于关闭位置时,箱体内的部分卡销与盖板连接,使得盖板对箱体进行封闭,使得盖板对箱体内的接口进行防尘防护,从而达到防尘的效果。
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