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公开(公告)号：CN113378403A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110721514.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种用于充电管理系统的仿真测试建模方法、系统、测试方法、设备及存储介质，该建模方法包括：基于预设充电数据库中各参数对充电状态的影响确定充电样本数据；基于充电样本数据提取充电场景信息；根据充电样本数据及充电场景信息确定目标模型配置参数及目标测试工况；根据目标模型配置参数及目标测试工况建立全工况仿真模型。本发明通过设置充电样本数据及充电场景信息对充电管理系统的仿真测试模型进行优化，模拟全工况下的交流充电工作场景，有利于还原真实的充电状态，提升仿真测试兼容性，改善测试效果和开发质量。
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公开(公告)号：CN118011244A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311812971.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/374
Abstract: 本申请提供了一种动力电池SOC的校准方法和校准装置，所述校准方法包括：当动力电池处于充电状态时，响应于接收到用户的SOC校准请求，控制所述动力电池对应的BMS进入SOC校准模式；在所述BMS进入SOC校准模式后，获取目标SOC校准触发值；实时确定所述动力电池所包括的多个单体电池的最高单体电压是否等于实时环境温度下所述目标SOC校准触发值对应的充电修正电压；如果所述最高单体电压等于所述实时环境温度下所述目标SOC校准触发值对应的充电修正电压，则将所述动力电池当前的SOC值校正为所述目标SOC校准触发值。所述校准方法和校准装置，能够减小动力电池SOC的偏差。
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公开(公告)号：CN116872784A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310638963.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池监控机制的校验方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：当车辆处于唤醒状态时，获取所述车辆唤醒后的参考电池数据；确定所述车辆的唤醒源；其中，所述唤醒源包括外置压力传感器、模拟前端和时钟芯片；基于所述参考电池数据，对所述唤醒源进行唤醒校验确定所述唤醒源是否发生异常。本申请技术方案通过对参考电池数据进行分析，从而达到对唤醒源的准确校验，解决由于外置压力传感器、时钟芯片和模拟前端中的任何一种出现问题，导致误唤醒的风险，从而引起电池故障误报的风险。
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公开(公告)号：CN116859271A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310786812.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种荷电状态的精度验证方法和存储介质。其中，该方法包括：从云端数据中获取待测电池对应的工况数据，其中，工况数据用于对待测电池进行精度验证；基于工况数据，控制测试装置模拟待测电池在车辆中工作，得到待测电池的工作参数，其中，工作参数至少包括：初始荷电状态和工作电流；基于工况数据和工作参数，得到待测电池的荷电状态的精度验证结果。本发明解决了测试过程中工况单一，造成验证过的荷电状态精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115891691A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210279316.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池无线充电控制方法、系统、终端及存储系统，属于电动汽车动力电池无线充电技术领域，获取电池的状态信息并判断是否进行执行加热策略；若是，则执行加热策略，直到加热完成后执行充电策略，直到充电完成；充电完成后获取运行环境，通过所述运行环境执行充电后处理策略。本专利在无线对位信号对位成功的前提下，即在无线充电或加热的过程中，直流充电枪、交流充电枪或放电枪的连接状态，不会影响电池进入无线充电或加热的流程，也不会影响充电或加热状态的中断。在电池充电完成后，增加了充电状态保持策略，避免电池充电状态的来回频繁切换，从而更智能地对电池充电或加热状态进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114879045A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210326259.X
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种验证充电剩余时间测试方法、装置、终端及存储介质，属于动力电池测试技术领域，包括：响应于验证充电剩余时间测试指令，测试装置对电池充电实时参数进行模拟并反馈给电池管理系统直至充电结束；获取所述电池管理系统估算充电剩余时间数据和整个过程实际充电剩余时间，判断所述电池管理系统充电剩余时间预估精度是否满足设计要求。本专利提供一种验证充电剩余时间测试方法、装置、终端及存储介质，通过大数据和实验数据获取BMS请求电流与实际充电电流之间的关系的方法；带有电池动态参数计算模型的和模拟真实车辆充电环境的测试装置和测试充电剩余时间精度功能的测试方法。
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公开(公告)号：CN112937302A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110099200.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种高压监控方法、装置、存储介质及系统。所述方法包括：响应于高压监控请求，通过高压监控单元同步采集电动汽车的动力电池组的第一电压数据和第一电流数据；通过所述高压监控单元基于所述第一电压数据和所述第一电流数据计算所述动力电池组的第一能量值，并将所述第一能量值发送至电池管理单元；其中，所述第一能量值用于指示所述电池管理单元对所述动力电池组进行高压监控。通过上述技术方案，可以基于高压监控单元对动力电池组的电压数据及电流数据进行同步采集，从而根据同步采集的电流数据及电压数据准确计算动力电池组的能量值，以对动力电池进行高压监控，有效保证了电动汽车运行的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112918326A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011582324.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统、方法、车辆及介质。该系统包括：第一功率均衡电路、第二功率均衡电路、动力电池和采集单元；所述第一功率均衡电路、所述第二功率均衡电路和所述动力电池分别连接所述采集单元，所述第一均衡电路和所述第二功率均衡电路分别连接所述动力电池；所述动力电池用于提供电能；所述采集单元，用于采集所述动力电池当前温度和当前电压；所述第一功率均衡电路，用于所述如果根据所述动力电池当前温度小于第一预设阈值，则开启所述第一功率均衡电路；所述第二功率均衡电路，用于如果根据所述动力电池当前温度大于第一预设阈值，则开启所述第二功率均衡电路。本发明实施实现了根据动力电池的温度调节均衡功率以缩短均衡时间。
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公开(公告)号：CN112162201A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011002040.1
申请日：2020-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/396 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电池模组的检测系统及方法。包括：监控上位机、主控单元、至少一个从控单元以及与所述从控单元一一对应的电池模组；所述监控上位机与所述主控单元通过CAN协议转换线缆相连；当从控单元为多个时，所述主控单元与多个从控单元采用级联的方式相连，且主控单元与从控单元之间以及从控单元与从控单元之间采用隔离SPI通信总线相连；所述从控单元与所述电池模组间采用转接线束相连；所述监控上位机用于数据显示、参数设置及数据管理；所述主控单元用于根据所述监控上位机的参数设置生成检测信号，并将所述检测信号发送至所述至少一个从控单元中；所述从控单元用于根据所述检测信号对所述电池模组进行检测。可以提高检测效率。
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公开(公告)号：CN115891691B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210279316.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池无线充电控制方法、系统、终端及存储系统，属于电动汽车动力电池无线充电技术领域，获取电池的状态信息并判断是否进行执行加热策略；若是，则执行加热策略，直到加热完成后执行充电策略，直到充电完成；充电完成后获取运行环境，通过所述运行环境执行充电后处理策略。本专利在无线对位信号对位成功的前提下，即在无线充电或加热的过程中，直流充电枪、交流充电枪或放电枪的连接状态，不会影响电池进入无线充电或加热的流程，也不会影响充电或加热状态的中断。在电池充电完成后，增加了充电状态保持策略，避免电池充电状态的来回频繁切换，从而更智能地对电池充电或加热状态进行控制。
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