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公开(公告)号：CN113984312A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111268106.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01R31/382 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种用于电池振动试验的安全控制方法及安全控制系统，属于电池技术领域。本发明的用于电池振动试验的安全控制方法及安全控制系统，包括如下步骤：获取电池的BMS系统的参数信息；获取电池的状态信息；获取实验室环境温度信息；根据参数信息、电池的状态信息及实验室环境温度信息，对电池进行诊断，得到诊断结果；根据诊断结果，选择是否松开夹具、是否关闭振动设备、是否发出警报及是否对电池进行喷水。在电池振动试验过程中，实时自动监测电池的状态及参数，在电池存在安全隐患时，夹具可自动松开，可达到快速将电池从振动设备上拆下的目的；与现有技术相比，整个试验过程中，无需试验人员值守，有利于保护试验人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN102644082B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210072345.9
申请日：2012-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装工艺，其特征在于涂装工艺步骤如下：预脱脂→脱脂→水洗→纯水洗1→硅烷→纯水洗2→纯水洗3→电泳→超滤液洗1→超滤液洗2→纯水洗4；其中在水洗后进行纯水洗1→硅烷→纯水洗2→纯水洗3→电泳。其解决了在现有的大型阴极电泳车架涂装线上取代磷化前处理的难题，获得的电泳漆膜性能不低于磷化前处理工艺。其材料成本与磷化前处理工艺基本持平，前处理区的能源消耗降低了30%以上，生产用水节省了40%，沉渣排放减少了90%。
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公开(公告)号：CN222514607U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202420513048.1
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R1/04 , G01R31/385 , G01R31/389 , G01D21/02
Abstract: 本申请涉及电芯测试技术领域，尤其是涉及一种电芯测试夹具及电芯测试装置。所述电芯测试夹具包括底座和两个压板；所述底座的上方能够承载待测试的电芯；两个所述压板分别压在所述电芯的两端；所述压板与所述底座栓接，以压紧所述电芯。根据本申请的电芯测试夹具及电芯测试装置，从而解决了现有电芯针刺测试过程中，电芯无法被固定，电芯会随着刺针升起的问题。
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公开(公告)号：CN222299656U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420377343.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种防风试验装置，涉及电池测试技术领域。防风试验装置包括至少三个堆叠设置的支撑单元以及至少两个防风围板，相邻两个支撑单元之间用于容纳电池包，任意相邻两个支撑单元的周向均围绕设置有防风围板，防风围板与相邻两个支撑单元共同形成封闭空间，以对容纳在内的电池包进行封闭。该防风试验装置能够同时进行多个电池包的试验，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN220296992U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321584712.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包壳体拆卸装置，包括：机械臂，机械臂包括第一臂体与第二臂体，第一臂体的第一端与第二臂体的第一端连接；操作台，操作台设有凹槽，凹槽内设有旋转底座，旋转底座与第二臂体的第二端连接；操作部，操作部与第一臂体的第二端连接，其中，操作部用于拆卸电池包壳。本申请将机械臂分为第一臂体与第二臂体，第一臂体的第一端与第二臂体的第一端轴套连接，并在操作台设有凹槽，凹槽内设有旋转底座，旋转底座与第二臂体的第二端轴套连接，操作部与第一臂体的第二端轴套连接，其中，操作部用于拆卸电池包壳。保证了在电池包壳拆卸过程中无需人工操作，提高人员安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220021612U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321672691.0
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种温度数采快速连接保护装置。温度数采快速连接保护装置包括：绝缘部；弹簧片夹紧部，弹簧片夹紧部与绝缘部连接，弹簧片夹紧部具有夹持开口和操作端，夹持开口用于夹持导线；其中，操作端处于初始位置时，夹持开口处于闭合状态，沿预设方向操作操作端离开初始位置时，可使夹持开口处于打开状态。通过弹片压装的方式快速连接电池端温感线和数据采集设备的采样线，通过操作端对夹持开口进行操作，实现夹持开口在打开状态与闭合状态之间的转换，使得试验前各线束的连接变得方便，解决了现有技术中热失控试验线路连接效率低的问题，减少了以往通过螺丝螺母反复拆装的时间损失，提高了拆效率，提升了操作人员工作效率。
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公开(公告)号：CN219113936U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202222756455.9
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种沉孔内六角螺栓拆装工具。包括：批头本体，批头本体具有驱动端和工作端，驱动端设置有连接结构，批头本体通过连接结构与驱动装置连接；限位结构，限位结构与批头本体的工作端连接，限位结构至少包括拉伸组件和防脱落组件，拉伸组件的固定端与批头本体固定连接，拉伸组件的自由端沿批头本体的长度方向可伸缩地设置，防脱落组件与拉伸组件的自由端连接，防脱落组件用于对内六角螺栓进行限位固定；驱动装置驱动批头本体转动，拉伸组件带动防脱落组件沿批头本体的长度方向移动，以使内六角螺栓安装至沉孔内或从沉孔内取出。本方案中的防脱落组件可防止螺栓在拆装过程中脱落，解决了现有技术中沉孔式螺栓取出难度大的问题。
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公开(公告)号：CN218584953U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202222274957.8
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/382 , A62C3/16
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种可灭火电池连接件。包括电池连接件本体；所述电池连接件本体的上部为连接件，下部为灭火装置；所述灭火装置与连接件的下端固定连接；所述连接件包括连接本体；所述连接本体的端部延伸出连接端；所述连接端与电池极耳、充放电测试仪的电流线连接；所述灭火装置感应到电池热失控时进行灭火。本实用新型通过将电流线分线的方式将电流线与极耳连接时一分为二，避免了多对一的模式，使操作人员连接电池时变得简单，同时该连接件也具有灭火的功能，使电池单体在测试时，更加安全。
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公开(公告)号：CN218470097U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222084939.3
申请日：2022-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本实用新型是一种电池包高压线束插头水下气密性快速检测装置。包括金属壳体、盖板、高压线束插口、挡板、信号灯、水位传感器、真空抽气泵、吊带固定环、配重块固定螺栓和配重块；盖板可拆卸的安装在金属壳体上；盖板上表面的中心安装真空抽气泵；盖板上固定有吊带固定环；金属壳体上设置有高压线束插口；高压线束插口与高压线束插头插紧；金属壳体内部有两个交叉的挡板；四个检测舱内均设置有信号灯和水位传感器；水位传感器与信号灯连接；金属壳体的侧表面固定有配重块固定螺栓；需要配重时，使用螺母将配重块固定螺栓与配重块固定。本实用新型在电池防水等级测试前对高压线束进行气密性检测，排除其对测试的干扰，避免重复测试。
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公开(公告)号：CN218158059U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221480491.0
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种电池测试用高低压线束自动化快接装置。包括壳体、高压线、低压线、底板、气缸、推动块、滑轨、滑块、第一滑槽、第一移动块、第一弹簧、支撑梁、第二滑槽、第二移动块、第二弹簧、分隔板、第一卡扣、第二卡扣、限位环和接线端子；本实用新型可以通过气缸控制推动板的移动从而推动第二移动块和第一移动块的移动，将在卡扣和限位环的配合作用下将低压线和高压线从对应的接线端子中分离，至此，参与到电池测试中的全部线路均已分离。本实用新型结构简单，能够快速、批量的对参与测试的全部线路按照顺序进行安全分离，保证电池测试过程中的安全性。
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