公开(公告)号：CN102644082A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201210072345.9

申请日：2012-03-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姜婷娟 ,  王治富 ,  李春平 ,  叶旭林 ,  张兴勃 ,  王志强 ,  夏中文

IPC: C23F17/00 ,  C23C22/02 ,  C25D13/00

Abstract: 本发明涉及一种硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装工艺，其特征在于涂装工艺步骤如下：预脱脂→脱脂→水洗→纯水洗1→硅烷→纯水洗2→纯水洗3→电泳→超滤液洗1→超滤液洗2→纯水洗4；其中在水洗后进行纯水洗1→硅烷→纯水洗2→纯水洗3→电泳。其解决了在现有的大型阴极电泳车架涂装线上取代磷化前处理的难题，获得的电泳漆膜性能不低于磷化前处理工艺。其材料成本与磷化前处理工艺基本持平，前处理区的能源消耗降低了30%以上，生产用水节省了40%，沉渣排放减少了90%。

公开(公告)号：CN102644082B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201210072345.9

申请日：2012-03-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姜婷娟 ,  王治富 ,  李春平 ,  叶旭林 ,  张兴勃 ,  王志强 ,  夏中文

IPC: C23F17/00 ,  C23C22/02 ,  C25D13/00

Abstract: 本发明涉及一种硅烷前处理与阴极电泳配套的车架涂装工艺，其特征在于涂装工艺步骤如下：预脱脂→脱脂→水洗→纯水洗1→硅烷→纯水洗2→纯水洗3→电泳→超滤液洗1→超滤液洗2→纯水洗4；其中在水洗后进行纯水洗1→硅烷→纯水洗2→纯水洗3→电泳。其解决了在现有的大型阴极电泳车架涂装线上取代磷化前处理的难题，获得的电泳漆膜性能不低于磷化前处理工艺。其材料成本与磷化前处理工艺基本持平，前处理区的能源消耗降低了30%以上，生产用水节省了40%，沉渣排放减少了90%。