公开(公告)号：CN113919462A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111225854.6

申请日：2021-10-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 梁行 ,  高洪伟 ,  王硕 ,  刘轶伦 ,  李鹤

IPC: G06K17/00 ,  G07B15/06

Abstract: 本发明实施例公开了一种ETC设备的二次发行系统和方法，该系统包括：用户端、运营商服务器以及位于车辆上的远程控制器、整车控制器、动力模块和ETC设备；其中，用户端用于将用户输入的用户信息和车辆信息发送至运营商服务器进行审核，并在审核通过后，将远程二次发行指令发送至远程控制器；远程控制器用于在接收到远程二次发行指令时，向整车控制器发送远程启动指令；整车控制器用于基于接收的远程启动指令，控制动力模块进行启动，以使车辆处于上电状态；远程控制器还用于向ETC设备发送远程二次发行指令，以使ETC设备基于远程二次发行指令进行二次发行操作，从而实现远程二次发行，无需限制用户所在位置，提升用户体验。

公开(公告)号：CN116080555A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310016591.0

申请日：2023-01-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张鑫哲 ,  张金柱 ,  龚泽林 ,  王硕 ,  梁行

IPC: B60R16/023 ,  H04L67/12 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种车辆异动检测方法、装置及车辆，涉及车辆检测领域。其中，该方法包括：响应于车辆处于休眠状态，获取车辆的第一加速度；响应于第一加速度大于第一预设加速度，获取车辆的车辆数据，其中，车辆数据至少包括：车辆的第二加速度、车辆的目标角速度、车辆姿态的目标角度变化量、以及车辆的目标位置变化量，第一预设加速度基于车辆发生异动的第一次数和车辆的外部条件进行确定，外部条件至少包括：车辆所处位置的位置数据，位置的环境数据、季节数据和天气数据；基于车辆数据确定车辆是否发生异动。本发明解决了相关技术中车辆异动检测的准确率较低的技术问题。

公开(公告)号：CN114445922A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202210026418.4

申请日：2022-01-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘轶伦 ,  高洪伟 ,  王硕 ,  李璇 ,  黄志福 ,  李鹤 ,  梁行

IPC: G07B15/06 ,  G06F21/60 ,  H04L12/40 ,  H04L9/40

Abstract: 本发明实施例公开了一种收费设备的二次发行方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：当接收到用户终端发送的用于启动二次发行的启动指令时，基于预先设定的目标总线协议获取目标收费设备对应的待写入信息；将待写入信息传输至与目标收费设备对应的目标运营商端，并获取目标运营商端反馈的包含有待写入信息的待写入加密数据；将获取到的待写入加密数据写入至目标收费设备，并对目标收费设备进行激活操作。本发明实施例的技术方案，可以通过目标总线协议和待写入加密数据，提高了二次发行链路的安全性，不易被破解，且降低了通信过程成本。

公开(公告)号：CN112885131A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110095253.1

申请日：2021-01-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李鹤 ,  高洪伟 ,  王硕 ,  李璇 ,  刘轶伦 ,  梁行

IPC: G08G1/0967 ,  G08G1/01 ,  H04W4/40

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车辆行驶中路障信息检测、预警的方法及系统。本发明主要用于检测路面的较深的坑，基于车联网和大数据的发展，将采集的车量压力及车速信息，通过车载远程通信终端将路况信息发送至运维数据平台，运维数据平台也可同步给市政，以便于及时补修坑洼路面，另一路通过车载无线终端GPS模块实时上报车辆定位信息，提醒后续过往车辆避让，方便市民出行，减少交通事故。

公开(公告)号：CN216850325U

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202220391159.0

申请日：2022-02-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 梁行 ,  高洪伟 ,  王硕 ,  李璇 ,  刘轶伦 ,  刘阳 ,  李鹤

IPC: H01Q1/42 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开一种车载5G智能天线及车辆。所述车载5G智能天线包括天线盒体、天线凸起部、第一连接部和第二连接部，天线盒体安装于车身上；天线凸起部偏置于天线盒体上，天线凸起部相对于车身的中轴对称；第一连接部设置于天线盒体的一侧，并与车身连接；第二连接部设置于天线盒体的另一侧，并与车身连接。本实用新型稳固耐用，可靠性强，天线信号良好，将天线凸起部偏置于天线盒体上，使得车载5G智能天线可以与车载4G智能天线共用同一套车身，无需配备两套车身，降低了车身开模成本和设计成本，方便后续车型模块化应用。

公开(公告)号：CN216850311U

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202220393156.0

申请日：2022-02-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 梁行 ,  高洪伟 ,  王硕 ,  李璇 ,  刘轶伦 ,  刘阳 ,  李鹤

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/42

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开一种车载4G智能天线及车辆。所述车载4G智能天线包括天线盒体、天线凸起部、第一连接部、延伸臂和第二连接部，天线盒体安装于车身上，天线凸起部居中设置于天线盒体上，天线凸起部相对于车身的中轴对称，第一连接部设置于天线盒体的一侧，并与车身连接，延伸臂设置于天线盒体的另一侧，第二连接部设置于延伸臂远离天线盒体的一端，并与车身连接。本实用新型通过在天线盒体和第二连接部之间设置延伸臂，使得车载4G智能天线可以与车载5G智能天线共用同一套车身，无需配备两套车身，降低了车身开模成本和设计成本，方便后续车型模块化应用。