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公开(公告)号：CN116775096A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310728591.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的软件集成方法及车辆。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：获取电池管理系统的至少一个软件功能；基于至少一个软件功能对电池管理系统的软件进行分层，得到电池管理系统的软件层级架构，其中，软件层级架构至少包括：基础软件层、运行环境层、集成软件层和应用软件层，集成软件层包含至少一个集成软件组件；基于至少一个集成软件组件，构建基础软件层和应用软件层之间的数据接口。本发明解决了相关技术中电池管理系统的软件开发效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115856639A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211620339.2
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种电池数据采样方法及车辆。其中，该方法应用于电池包数据采样技术领域，该方法包括：获取电池包的配置信息；基于电池包的配置信息，对电池采样装置中的多个采样芯片进行配置，得到配置后的电池采样装置；利用配置后的电池采样装置对电池包进行数据采样，得到电池数据。本发明解决了相关技术中电池采样装置的灵活性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115848149B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202211605024.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的故障处理方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于电池管理系统出现故障，获取故障对应的故障标志，其中，故障标志用于表征故障的类型；检测电池管理系统的继电器的状态信息，其中，状态信息用于表征继电器的断开状态或闭合状态；基于故障标志和状态信息，对电池管理系统的故障信息进行处理。本发明解决了电池管理系统的抗风险能力差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114814332B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210354369.7
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00 , G01R15/18 , G01R31/396 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了下线检测电压采样系统、方法、装置、终端及存储介质，属于电池技术领域，包括：响应于电池包下线检测电压采样指令，所述电池PACK下线控制器向电压处理单元发送开启下线电压检测开启指令；所述电压处理单元接收到开启下线电压检测开启指令后执行电压波动检测并生成电压波动检测结果数据发送给电池PACK下线控制器；所述电池PACK下线控制器将接收到的电压波动检测结果数据处理后发送给人机交互模块进行显示。本专利主要通过在BMS程序中增加单体电压波动检测、电压曲线特征识别等功能，实现在不增加成本的前提下，识别单体电压采样功能与电池本体异常。
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公开(公告)号：CN118483611A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410730750.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/396
Abstract: 本申请提供了一种动力电池剩余充电时间的预测方法及预测系统，所述预测方法应用于所述预测系统，所述预测系统包括车载电池管理模块和云端平台，所述车载电池管理模块采集车辆的动力电池在充电过程中所产生的充电过程数据，并将所述充电过程数据发送至所述云端平台；然后，所述云端平台对所述充电过程数据进行特征提取，得到特征数据，并将所述特征数据输入至预先训练好的剩余充电时间预测模型中，得到所述动力电池在当前充电状态下的剩余充电时间。通过所述方法及系统，能够准确地预测出动力电池的剩余充电时间，为驾驶员提供更智能、更便捷的充电管理服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117910051A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311777366.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F21/64
Abstract: 本申请提供了电池管理系统的数据一致性处理方法、装置、设备及介质，包括：获取多个待处理任务的数据信息；对每个待处理任务的数据信息进行接口生成处理、中间变量生成处理、数据传递关系处理以及任务名称生成处理，确定出每个待处理任务的处理后的数据信息；基于每个待处理任务的处理后的数据信息，确定出每个待处理任务的数据一致性处理方案；针对于数据接口的数据维度为数组形式的待处理任务，该待处理任务的数据一致性处理方案中的数据发送接口以及数据接收接口基于中间变量对该待处理任务的数据变量进行数据一致性处理。实现了电池管理系统的任务交互数据不被篡改，保证开发效率及需求覆盖度，进而保证电池管理系统电控单元的可靠性。
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公开(公告)号：CN116749829A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310678995.6
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、车辆及存储介质，其中，车辆的控制方法包括：获取电池管理系统内的电池包的压力值；响应于压力值达到预设阈值，控制电池管理系统由休眠状态切换为唤醒状态；响应于电池管理系统处于唤醒状态，对电池包进行故障检测；响应于检测到电池包存在故障，控制整车控制系统由休眠状态切换为唤醒状态。本发明解决了现有技术中根据电池包的压力值判断是否唤醒整车进行报警从而导致判断结果准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115848149A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211605024.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的故障处理方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于电池管理系统出现故障，获取故障对应的故障标志，其中，故障标志用于表征故障的类型；检测电池管理系统的继电器的状态信息，其中，状态信息用于表征继电器的断开状态或闭合状态；基于故障标志和状态信息，对电池管理系统的故障信息进行处理。本发明解决了电池管理系统的抗风险能力差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115794114A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211472112.8
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种BMS模拟前端驱动程序快速生成方法及装置。所述BMS模拟前端驱动程序快速生成方法包括：获取预设通用配置模块所配置的通用配置信息、预设命令配置模块所预设的命令配置信息、预设功能描述模块所预设的功能描述信息以及预设时序配置模块所预设的时序配置信息；根据通用配置信息、命令配置信息、功能描述信息以及时序配置信息生成BMS模拟前端驱动程序。本申请所提供的BMS模拟前端驱动程序快速生成方法通过固定的伪代码模板对各个模块进行描述，最后使用代码生成模块进行自动代码生成，大大缩短开发周期，并能够保证开发质量一致性；同时在评审过程中通过伪代码的评审可以提升评审质量，进而提升整个驱动程序的开发质量。
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公开(公告)号：CN115576487A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211177044.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换电型新能源汽车动力电池数据存储方法，所述换电型新能源汽车动力电池数据存储方法包括：获取换电型电动汽车的动力电池的状态模式；根据所述状态模式获取电池数据存储策略；根据所获取的电池数据存储策略进行电池数据存储。本发明提供的换电型新能源汽车动力电池数据存储方法根据动力电池在车上或换电站内的各种不同的状态模式，对动力电池数据制定不同的存储策略，进而提高动力电池数据存储的实时性和精确性，且通过备份存储的方式使动力电池数据在出现异常情况时，也能保证动力电池存储数据的有效性和不丢失，为换电站或车辆在读取动力电池数据时提供可靠的数据支持。
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