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公开(公告)号：CN117292461A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311226743.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶数据传输方法、装置及计算机可读存储介质。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：获取车辆的网关的工作状态，以及车辆的驾驶数据，其中，工作状态至少包括：激活状态或非激活状态；响应于工作状态为非激活状态，且网关满足预设转换条件，将工作状态转换为激活状态；响应于工作状态为激活状态，通过网关将驾驶数据传输至数据记录系统。本发明解决了数据传输效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117234903A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311140060.9
申请日：2023-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种测试用例执行方法和车辆。其中，该方法包括：获取车辆测试系统在当前测试周期的预期运行状态，以及测试用例的测试类型；基于预期运行状态和测试类型对当前测试周期进行划分，得到至少一个测试时间段；基于测试类型和测试时间段，执行测试用例。本发明解决了相关技术中对车辆的性能进行测试的效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117081843A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311234787.3
申请日：2023-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种数字证书申请方法及装置，所述数字证书申请方法包括：接收来自车端的数字证书申请请求；根据所述数字证书申请请求，获取对应的证书申请信息并进行整合；根据整合后的证书申请信息向TSP后台申请对应的数字证书；接收所述TSP后台生成的所述数字证书，并将所述数字证书同步至所述车端的OTA进程。本公开实施例通过网关向TSP后台申请数字证书，提升了数字证书申请的安全性与可靠性，且无需使用额外的申请系统，数字证书申请方便，申请效率高；另外，在网关进行数字证书申请流程，可以降低车端的数据处理压力，降低车端的通信压力，提升后续车端零部件的测试、诊断等性能。
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公开(公告)号：CN118732561A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410770585.9
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器的休眠方法、装置、车辆及介质，涉及车辆控制技术领域，尤其涉及车辆休眠技术领域。该方法包括：当识别到车辆满足未休眠条件的情况下，向CAN总线上发送网络管理报文标识；根据所述网络管理报文标识，识别CAN总线上的未休眠控制器；向所述未休眠控制器发送强制休眠信号，以使所述未休眠控制器进行强制休眠。通过上述技术方案，能够解决因车辆控制器不休眠而导致整车亏电的问题。
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公开(公告)号：CN116781348A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310736307.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种诊断设备通信认证方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：诊断设备发起认证请求，并将通过加密狗加密的第一信息发送至网关控制器；网关控制器接收第一信息对车辆信息进行验证，并将通过加密狗加密的第二信息发送至诊断设备；对第一信息包括的第一随机数以及第二信息包括的第二随机数进行验证，并依据验证结果确定诊断设备是否具有与网关控制器通信的权限。本实施例中采用PC机作为诊断设备运行诊断程序，减少了设备制造成本；采用加密狗对认证过程的数据进行加密，能够有效确认诊断设备的有效性；通过加密狗对诊断设备进行认证，适用于整车和PC机不能连接网络的情况；有效防止了证书或软件的复制，避免信息泄露。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119414806A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411436674.6
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆诊断系统、车辆、方法、存储介质及程序产品，其中，系统包括：网关和多个ECU节点；设置于车内的交互组件，用于根据用户的交互动作生成目标诊断请求，根据目标诊断请求和网关对多个ECU节点进行诊断，其中，交互组件下发目标诊断请求至网关，网关根据目标诊断请求生成目标诊断指令，网关下发所示目标诊断指令至目标ECU节点，网关提取目标ECU节点的反馈信息，并将反馈信息发送至交互组件，基于反馈信息确定目标ECU节点的诊断结果。由此，解决了EOL检测与售后诊断需专设设备，成本高，诊断仪设备忙闲不均，利用率低，受OBD连接影响外部设备与车内控制器通信稳定性，通过OBD接口存在通信数据被窃取风险等问题。
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公开(公告)号：CN119149065A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411138555.2
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车开发阶段的软件升级方法及系统，该方法包括：信息娱乐控制器响应于无线更新交互界面上对目标控制器的软件检测触发操作，生成目标软件信息获取指令；网关控制器通过无线更新控制组件查询目标控制软件的当前版本信息，在检测到当前版本信息不是最新版本时，生成软件升级包获取指令；云端服务器获取目标软件升级包；网关控制器将目标软件信息发送至信息娱乐控制器；信息娱乐控制器响应于对目标控制软件的软件更新触发操作，基于目标软件信息对应的目标软件升级包，对目标控制软件进行更新。通过本发明实施例的技术方案，实现对汽车开发阶段软件升级的快速响应，避免对专用更新软件的依赖，降低软件更新成本，提高软件更新效率。
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公开(公告)号：CN119109960A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411201984.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/141 , H04L67/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆远程通信方法、装置、系统、设备、介质和产品，其中，方法包括：在获取到车联网服务请求之后，解析车联网服务请求，确定车联网服务请求对应的目标车辆标识；根据目标车辆标识在预设通信地址存储表中查询对应的历史通信地址；根据历史通信地址，发送唤醒指令到目标车辆标识对应的车辆的车载通信终端，并建立与车载通信终端的通信连接。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中每次唤醒车辆通信终端均需要请求运营商重新分配通信地址，建立通信连接时间长的问题，可以通过保存目标车辆最近一次访问所使用的通信地址，对目标车辆的车载通信终端建立通信连接，节省重新请求通信地址的时间，提高建立通信连接的效率。
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公开(公告)号：CN117041131A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311226760.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路由规则处理方法和装置、计算机可读存储介质及车辆。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：接收车辆控制器发送的路由需求报文；对路由需求报文进行解析，得到路由需求报文的目标路由规则；将目标路由规则与预设路由规则进行匹配，确定目标路由规则是否存储在固定存储器中；响应于目标路由规则未存储于固定存储器中，将目标路由规则添加至固定存储器中，并基于目标路由规则转发车辆控制器发送的报文。本发明解决了相关技术中的路由规则处理效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116684866A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310770901.8
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W12/0431 , H04W12/0433 , H04W12/069
Abstract: 本发明实施例公开了一种OTA证书申请频率控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取目标车辆OTA证书的申请状态；依据OTA证书的申请状态，确定OTA证书未申请成功和/或OTA证书不合法并启动预设定时器；依据预设定时器定时时间确定条件变量是否满足，并在条件变量满足后重新对目标车辆的OTA证书进行申请。采用本发明实施例的技术方案，通过定时器和条件变量对申请频率进行灵活可配，减少对后台的请求量；利用已存在的定时器组件，通过自定义注册定时器回调逻辑的方式，灵活控制请求间隔；通过条件变量的方式进行线程同步，并唤醒线程继续工作，在不影响证书申请流程以及产线校验线程同步的同时，又实现了对申请频率的控制。
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