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公开(公告)号：CN115343057A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210746090.3
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种玻璃升降器异响计算分析方法。步骤1：将玻璃升降器样件进行台架试验测试，台架状态符合车门整车实际安装状态，进行玻璃升降器的异响检测；步骤2：基于步骤1检测出的异响，对异响区域进行识别；步骤3：基于步骤2的异响区域进行发生机理的初步判断；步骤4：基于步骤3的异响发生机理的初步判断进行分析；步骤5：基于步骤4的异响分析对异响产生的问题进行解决。本发明用以解决乘用车侧门玻璃升降器工作过程中异响问题，可在产品设计阶段彻底解决异响问题。
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公开(公告)号：CN115168985A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210653957.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 一种自动化焊点及粘胶建模系统、方法、设备以及存储介质，数据提取模块在三维数据中提取焊点和粘胶数据；参数设置模块设置焊点和粘胶参数；启动模块根据接收到的数据，启动连接建立；第一判断模块判断连接类型，焊点数据传输给焊点连接建立模块，粘胶数据传输给粘胶连接建立模块；粘胶建立模块建立粘胶连接、属性和connectors；焊点建立模块建立焊点连接、属性和connectors；第二判断模块判断粘胶是否建立成功，并按颜色区分；第三判断模块判断粘胶是否建立成功，并按颜色区分；第四判断模块判断是否完成所有连接建立，若是，信息传输给信息输出模块，若否，信息传输给第一判断模块；信息输出模块弹窗提示用户完成连接建立。
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公开(公告)号：CN119089577A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411147631.6
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于灵敏度的乘用车模态自动优化方法及优化系统，包括以下步骤：S1.有限元模型处理及节点、component ID标准化；S2.模型前处理脚本定义；S3.优化脚本设置；S4.优化分析；S5.指标达成判断。通过本发明，在仿真开发阶段可在白车身几百个零件中自动识别关键零件，通过自动调整零件料厚方式及结构优化在达成指标的同时车身质量做到最轻，极大提高工作效率，提升车身性能。
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公开(公告)号：CN118364569A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410594075.0
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于连接刚度的汽车座椅零部件装配模态计算方法，包括将车身‑座椅系统的整体刚度分解；局部细化的有限元模型进行非线性静力计算，模拟不平行度；各曲面建立面面接触对从接触云图分析连接垫片变形情况、接触位置及有效连接面积占比；进行座椅装配模态CAE分析；更新模态分析CAE模型，更改螺栓连接刚性单元面积，以模拟实际装配情况的连接刚度，仿真座椅等总成的装配模态。本发明从座椅与车身的实际连接性能分析开始，首先通过对“连接刚度”的计算，详细研究座椅安装点处的结构变形，实际螺栓连接效果，并进一步将连接刚度“施加”在座椅装配模态计算模型上，模态计算精度从84％提升到97％，从而提高座椅振动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118313195A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410444412.8
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种车内噪声传递函数仿真自动化分析方法，包括生成噪声传递函数加载文件；声腔有限元模型建模及声腔人耳响应点节点ID标准化；白车身有限元模型搭建；悬置支架有限元模型搭建及悬置安装点ID标准化；噪声传函仿真分析模型装配；运行后处理脚本，生成悬置激励点到人耳响应点的噪声传递函数分析结果；对车内噪声风险评价，若有风险则启动结构优化，若没有，输出仿真分析报告。本发明采用悬置支架装配状态下安装点到人耳的噪声传递函数仿真模拟分析，用户可根据分析结果判断风险，在数据阶段对支架或关键路径上的车身结构进行优化，减少项目后期问题解决的成本及周期代价；本方法使得仿真分析周期缩减、方案迭代优化的效率大幅提升。
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公开(公告)号：CN116776677A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310681277.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了空压机车身安装点动刚度仿真分析方法、设备及存储介质，属于仿真分析技术领域，具体包括如下步骤：导入白车身有限元模型；建立空压机连接点方案模型；空压机与车身的所有连接点重新编号；脚本编号文件param.list的建立；启动载荷脚本生成载荷文件；装配文件制定；装配及计算求解；运行后处理脚本，生成后悬置支架原点加速度振动传递函数分析结果。本发明的仿真分析方法可根据仿真结果判断风险，在数据阶段对支架结构进行优化，减少项目后期问题解决的成本及周期代价。同时使仿真分周期缩减、方案迭代优化的效率大幅提升。
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公开(公告)号：CN115169171A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210652124.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种密封条等效模型自动化创建方法、设备及介质。所述方法包括如下步骤：导入有限元模型；导入密封条导引线；定义密封条属性csv：针对每一条所述密封条导引线，定义密封条属性csv文件，明确定义每段密封条的连接零件信息、存放名称、属性名称及刚度值，作为自动化建模的基础解析文件；定义Param.list文件：文件包括有限元模型位置、密封条属性CSV文件位置、密封条连接零件间距公差和密封条等效模型搜索间距。运行基于TCL语言编写的自动化建模脚本：模型创建完成：所述自动化脚本运行完成后，对应的临时目录下保存有创建完成的有限元模型，用户可根据需要找到对应模型并保存。采用本发明，将可实现密封条等效模型批量化创建，操作简单且精确。
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公开(公告)号：CN112100738A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010816415.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用云图形式的车身钣金法向动刚度计算分析方法，包括以下步骤：S1.模型标准化：模型计算区域选择，并为计算区域内所有节点添加标识；S2.启动模型前处理Python脚本，更新模型，生成载荷文件；S3.提交计算：将计算头文件，与步骤S2导出的模型文件以及载荷文件一并提交有限元求解软件计算求解，计算完成后得到“.h5”格式的结果文件；S4.结果后处理生成钣金法向动刚度云图。本发明采用云图形式对车身钣金法向动刚度进行分析，以整块钣金为计算域，研究整块钣金的法向动刚度性能，可以极大的提高整块钣金的法向动刚度性能分析的准确度。
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公开(公告)号：CN217496269U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221444901.6
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 一种前围挡板加强装置，所述装置包括前围挡板器、前围挡板加强梁、前围挡板下竖梁、第一前围挡板加强板、第二前围挡板加强板和前围挡板下横梁；所述前围挡板加强梁、前围挡板下竖梁、第一前围挡板加强板、第二前围挡板加强板和前围挡板下横梁通过焊点固定在前围挡板器上；所述前围挡板下竖梁上部与前围挡板加强梁连接，前围挡板下竖梁下部与前围挡板下横梁连接；所述第一前围挡板加强板上部与前围挡板加强梁连接，第一前围挡板加强板下部与前围挡板下横梁连接；所述第二前围挡板加强板上部与前围挡板和前围挡板加强梁通过三层焊连接，所述第二前围挡板加强板下部与前围挡板下横梁连接。
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