公开(公告)号：CN209282963U

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201821927665.7

申请日：2018-11-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙明冲 ,  张广会 ,  黄维 ,  陈子胜 ,  李明会 ,  李东旭

IPC: H02K3/28 ,  H02K3/12 ,  H02K3/04

Abstract: 本实用新型提供了一种三相扁线电机定子绕组，定子包括8个极和等间距开设的48个矩形定子槽，每个矩形定子槽内的导体数为8层，总共有三相绕组结构，每相绕组结构共有两条支路且两条支路串联，每相绕组结构均包括插入侧和焊接侧，焊接侧设置电源引出线，插入侧节距均为6，每相绕组结构均为U型线，定子绕组内层引出串联引出线，绕组外层引出电源引出线和星点连接线；三相扁线电机定子绕组在外层集中处理同相两支路串联引出线连接、星点连接线连接和电源引出线连接；本实用新型简化了绕组结构，改善了绕组插入制造工艺性，实现了机械自动下线，缩短了绕组端部尺寸，降低了扁线电机的整体体积，减小了驱动电机的轴向安装空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209266463U

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201822042628.4

申请日：2018-12-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王修远 ,  李雪东 ,  李东旭 ,  翟旭亮 ,  吕宁 ,  刘涛 ,  韩金磊 ,  潘垂宇 ,  陈慧明 ,  孙石 ,  刘渺然 ,  宋骞 ,  范广冲 ,  许德超

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种固定双层模块电池箱体结构，包括下箱体总成、压板结构和上箱体；所述下箱体总成与车身固定连接；所述压板结构设置在下箱体总成内；所述上箱体设置在下箱体总成上方，并与其连接。本实用新型将双层模块直接叠落在一起，通过长螺栓固定在下箱体底板上，同时通过压板将模块压紧，节省了大量内部空间，提高了装配效率，涉及零件数量少、结构简单，节省零部件制造成本，提高零件制造性，零件重量小，提高电池能量密度。本实用新型通过横向压板与纵向压板进行压紧，并将压板固定至箱体四周侧板上，将双层模块引起的机械冲击载荷分散到长螺栓、压板、箱体底面与四周侧面上，有效避免了载荷集中，保证了箱体的机械强度与可靠性。

公开(公告)号：CN209561482U

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201920247913.1

申请日：2019-02-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王修远 ,  李东旭 ,  李雪东 ,  孙荙洺 ,  田晓雨

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/04

Abstract: 本实用新型公开了一种梯次利用动力电池箱体结构，包括箱体总成和模块总成；所述模块总成设置在箱体总成内部；所述箱体总成包括下箱体部、上盖和前面板；所述前面板与下箱体部固定连接；所述上盖与下箱体部连接，用于密封所述下箱体部；所述模块总成包括电池模块和长螺栓；所述长螺栓用于固定电池模组。本实用新型的梯次利用动力电池箱体结构外部形状规则，内部空间紧凑，摆放时空间利用率高，箱体与外部连接固定可靠，使用灵活，通用性强，且装配拆卸、检测及维修方便。

公开(公告)号：CN305274801S

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201930028716.6

申请日：2019-01-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Designer： 翟旭亮 ,  刘渺然 ,  王修远 ,  李东旭 ,  于东

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：纯电动汽车换挡面板。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于纯电动汽车中换挡面板及开关使用。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。