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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109510356A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811395871.2
申请日：2018-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种三相扁线电机定子绕组，定子包括8个极和等间距开设的48个矩形定子槽，每个矩形定子槽内的导体数为8层，总共有三相绕组结构，每相绕组结构共有两条支路且两条支路串联，每相绕组结构均包括插入侧和焊接侧，焊接侧设置电源引出线，插入侧节距均为6，每相绕组结构均为U型线，定子绕组内层引出串联引出线，绕组外层引出电源引出线和星点连接线；三相扁线电机定子绕组在外层集中处理同相两支路串联引出线连接、星点连接线连接和电源引出线连接；本发明简化了绕组结构，改善了绕组插入制造工艺性，实现了机械自动下线，缩短了绕组端部尺寸，降低了扁线电机的整体体积，减小了驱动电机的轴向安装空间。
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公开(公告)号：CN109510356B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201811395871.2
申请日：2018-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种三相扁线电机定子绕组，定子包括8个极和等间距开设的48个矩形定子槽，每个矩形定子槽内的导体数为8层，总共有三相绕组结构，每相绕组结构共有两条支路且两条支路串联，每相绕组结构均包括插入侧和焊接侧，焊接侧设置电源引出线，插入侧节距均为6，每相绕组结构均为U型线，定子绕组内层引出串联引出线，绕组外层引出电源引出线和星点连接线；三相扁线电机定子绕组在外层集中处理同相两支路串联引出线连接、星点连接线连接和电源引出线连接；本发明简化了绕组结构，改善了绕组插入制造工艺性，实现了机械自动下线，缩短了绕组端部尺寸，降低了扁线电机的整体体积，减小了驱动电机的轴向安装空间。
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公开(公告)号：CN209881519U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920508082.9
申请日：2019-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种三相扁线电机定子绕组。定子包括8个极和等间距开设的48个矩形定子槽，每个矩形定子槽内的导体数为8层，总共有三相绕组结构，每相绕组结构共有两条支路且两条支路串联，每相绕组结构均包括插入侧和焊接侧，焊接侧设置电源引出线，插入侧节距均为6，每相绕组结构均为U型线，定子绕组内层与串联连接线连接，绕组外层与电源引出线和星点连接线连接；本实用新型简化了绕组结构，改善了绕组插入制造工艺性，实现了机械自动下线，简化了焊接端绕组结构，降低绕组线圈焊接生产难度。
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公开(公告)号：CN209282964U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201822197307.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种扁线电机定子绕组，定子包括8个极和等间距开设的48个矩形定子槽，每个矩形定子槽内的导体数为4层，总共有三相绕组结构，每相绕组结构共有两条支路且两条支路串联，每相绕组结构均包括插入侧和焊接侧，焊接侧设置电源引出线，插入侧节距均为6，每相绕组结构均为U型线，定子绕组内层引出串联引出线，绕组外层引出电源引出线和星点连接线；扁线电机定子绕组在外层集中处理同相两支路串联引出线连接、星点连接线连接和电源引出线连接；本实用新型简化了绕组结构，改善了绕组插入制造工艺性，实现了机械自动下线，缩短了绕组端部尺寸，降低了扁线电机的整体体积，减小了驱动电机的轴向安装空间。
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公开(公告)号：CN209282963U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821927665.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种三相扁线电机定子绕组，定子包括8个极和等间距开设的48个矩形定子槽，每个矩形定子槽内的导体数为8层，总共有三相绕组结构，每相绕组结构共有两条支路且两条支路串联，每相绕组结构均包括插入侧和焊接侧，焊接侧设置电源引出线，插入侧节距均为6，每相绕组结构均为U型线，定子绕组内层引出串联引出线，绕组外层引出电源引出线和星点连接线；三相扁线电机定子绕组在外层集中处理同相两支路串联引出线连接、星点连接线连接和电源引出线连接；本实用新型简化了绕组结构，改善了绕组插入制造工艺性，实现了机械自动下线，缩短了绕组端部尺寸，降低了扁线电机的整体体积，减小了驱动电机的轴向安装空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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