公开(公告)号：CN207683340U

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201721882372.7

申请日：2017-12-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郭守山 ,  张允学 ,  王群 ,  张明 ,  于龙 ,  任明辉

IPC: B60K20/00

Abstract: 本实用新型属于汽车制造业的机械式变速器变速操纵技术领域，特别涉及一种天线式变速操纵机构，包括变速操纵器总成、纵向伸缩杆总成、换档过渡臂及固定支架总成、选换档联接杆总成、选档过渡杆总成、固定臂联接杆及接头总成与选档固定支架；属于天线操纵机构，具有传动效率高、安全可靠、操纵手感好、振动和噪音低、密封性好的优点，大幅提升了驾驶舒适性和整车品质，且采用机械自锁机构减少油路，没有漏油风险，成本低，换挡方式为前排低挡后排高挡，符合驾驶统一标准，解决现有天线操纵挡位相反的问题，且综合软轴操纵及单杆操纵的优点，解决单杆操纵密封性和振动噪声问题，同时具有良好的操纵手感。

公开(公告)号：CN203888627U

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201420149856.0

申请日：2014-03-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张允学 ,  郭守山 ,  张明 ,  王群 ,  任明辉

IPC: B60K20/04

Abstract: 本实用新型涉及一种轻型卡车用变速操纵器总成，其特征在于：变速操纵杆带换挡摇臂总成通过关节轴承、衬套、球头杆以及固定锁紧螺栓与操纵器底板总成连接，关节轴承外圈通过卡环固定于轴承座，内圈通过衬套和球头杆固定安装在变速操纵杆带换挡摇臂总成上，操纵器底板总成采用三块冲压钢板焊接而成，固定压板上通过螺栓固定在操纵器底板总成下部，回位弹簧安装在选挡摇臂总成的旋转轴上，通过选挡摇臂总成和操纵器底板总成上的止柱安装固定，同时选挡摇臂总成通过球头尼龙套与球头杆连接，轴用衬套安装在选挡摇臂总成和轴承座之间。其与驾驶室地板安装支架能够有效地固定结合，有效地提高了操纵器及联接部分的结构强度，降低了总成重量，保证了变速手柄的人机位置，同时提高软轴的传递效率。

公开(公告)号：CN205715608U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620311182.9

申请日：2016-04-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张允学 ,  郭守山 ,  张明 ,  王群 ,  于龙 ,  任明辉

IPC: F16H59/02 ,  F16H63/30 ,  F16H57/029

Abstract: 本实用新型公开了一种重型卡车用变速操纵器总成，由变速操纵杆、变速操纵固定座和选挡机构组成，所述变速操纵杆的下部通过带有螺纹杆的球头销、螺母和换挡球头座固定连接在所述变速操纵固定座上；所述选挡机构由选挡臂、选挡过渡臂、选挡臂回转轴和选挡回位弹簧组成；所述选挡过渡臂一端与所述变速操纵杆固定连接，另一端为球头结构，并通过选挡球头座安装在所述选挡臂上的选挡座孔中；所述选挡回位弹簧套装在所述选挡臂回转轴上，其一端与所述变速操纵固定座连接，另一端与所述选挡臂连接；所述选挡臂与变速操纵软轴连接，实现选换挡。本实用新型可靠性高，密封性好，安装方便，挡位清晰，并具有空挡回位的功能。

公开(公告)号：CN205592374U

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201620311197.5

申请日：2016-04-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张允学 ,  郭守山 ,  王群 ,  张明 ,  于龙 ,  任明辉

IPC: F16H59/02 ,  F16F1/38 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于变速操纵机构的减振联接机构，联接于变速操纵杆与联接臂之间，由减振套管、减振软垫、螺栓以及螺母组成，所述减振套管套置在变速操纵杆的安装孔内，所述减振软垫位于变速操纵杆两侧与联接臂之间的间隙内，所述螺栓穿过联接臂安装孔、减振软垫和减振套管，将变速操纵杆与联接臂相连接，并用螺母固定。所述减振套管由外管、内管和套管橡胶层组成，所述外管套置在内管的外侧，所述橡胶层硫化于外管与内管之间；所述减振软垫由内板、外板和软垫橡胶层组成，所述软垫橡胶层硫化于内板和外板之间。本实用新型中的减振套管及减振软垫能够有效的减少机构振动，且本实用新型安装方便，结构简单，易于推广应用。

公开(公告)号：CN204114097U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420544488.X

申请日：2014-09-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李锋勇 ,  张春英 ,  张允学 ,  张明 ,  秦臻 ,  任明辉

IPC: F16H61/30

Abstract: 本实用新型涉及一种新型的分动器换挡机构，由分动器本体、前桥换挡气缸、高低挡换挡气缸、四联电磁阀组成，其特征在于：前桥换挡气缸固定在分动器壳体上，其前桥换挡气缸左右端部分别设有气管接口和判断指示开关；高低挡换挡气缸固定于分动器壳体上，高低挡换挡气缸的两端部有两个气管接口和两个判断指示开关；四联电磁阀固定于分动器壳体上；由气管分别将四联电磁阀与前桥换挡气缸和高低挡换挡气缸连接，并固定在分动器支架上。其能满足非先接上前桥，分动器不得挂入低速挡；非先退出低速挡，分动器不得摘下前桥的要求，其通用性强、易布置、结构简单、操作方便。