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公开(公告)号：CN103593991B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310586992.6
申请日：2013-11-20
Applicant: 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心 , 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明涉及城市交通控制与管理技术领域，尤其是一种交通疏散诱导系统的交通疏散方法。本发明由设置在疏散区域内每条道路的起始和结束位置、每个疏散点、经过疏散区域的公交车上的视频检测设备，设置在疏散路径的交叉点的诱导屏，部署在疏散区域及其周边的无线传感网络，控制中心，及移动或固定接入网络构成视频物联网；控制中心根据现场采集的信息生成两类诱导信息，并通过移动或固定接入网络将诱导信息下发到现场的诱导屏显示；引导疏散者合理分布到各疏散路径和选择疏散点。本发明解决了核心区域的人员疏散问题；可以用于大型活动、旅游景点等场所的交通疏散。
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公开(公告)号：CN105681080A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610017912.9
申请日：2016-01-12
Applicant: 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于NET-SNMP的NTCIP协议实现方法和系统，其中，所述方法至少包括：根据NTCIP协议编写MIB文件；利用所述NET-SNMP中的mib2c工具生成NTCIP代码框架；根据所应用的业务，填充所述NTCIP代码框架。优选地，所述方法还包括：将所填充的NTCIP代码框架集成并编译至交通控制设备中；利用MIB管理工具对所述交通控制设备进行NTCIP协议测试。通过本发明实施例，解决了如何使交通控制设备快速地实现NTCIP协议，且节省开发成本的技术问题。
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公开(公告)号：CN103093249B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310032257.0
申请日：2013-01-28
Applicant: 中国科学院自动化研究所 , 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心
Abstract: 本发明公开了一种基于高清视频的出租车识别方法及系统，该方法主要由目标特征提取、模式分类器设计、出租车跟踪等步骤组成：首先从高清监控视频中精确分割前景区域，将每个前景区域作为一个目标，计算目标的三维尺寸、车顶标志、车身颜色等特征；然后利用这些特征，设计模式分类器，高效准确地识别出租车；最后对已识别的出租车，持续跟踪直至其驶出有效检测区域，避免对出租车重复识别。本发明还公开了一种基于高清视频的出租车识别系统，该系统包括高清摄像机、补光灯和工控机。本发明克服了现有车型识别技术在出租车识别方面的不足，是对城市出租车管理和调度的有力支撑，具有显著的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN103473951B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310379503.X
申请日：2013-08-27
Applicant: 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心 , 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明涉及停车场管理技术领域，尤其是一种利用自动泊车、临场感和无线通信等技术的基于临场感的自动停车场管理系统。本发明系统包括远程控制室和停车场区域两部分；远程控制室包括信息管理系统、信息显示系统和临场感远程遥控系统；信息管理系统管理停车场的车位占用信息、车辆信息、泊车请求；当车身上安装的车载自动泊车系统发出泊车请求时，将当前请求设为挂起状态，采用先到先响应的一对多响应方式，顺序通知临场感远程遥控系统进行处理；临场感远程遥控系统远程操控车辆，在中心操控员辅助下完成泊车。本发明以自动泊车为主，遥控泊车为辅，实现了单人同时泊多辆车可以应用于停车场的车辆管理中。
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公开(公告)号：CN103150903B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310049726.X
申请日：2013-02-07
Applicant: 中国科学院自动化研究所 , 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心
Abstract: 本发明公开了一种自适应学习的视频车辆检测方法，该方法将视频车辆检测问题视为模式分类问题，主要由图像特征提取、分类器离线训练、分类器在线优化、车辆计数步骤组成：首先从监控视频中提取若干种有区分力的图像特征，这些特征既能够区分车辆和背景，又包含与光照和天气条件相关的环境信息；然后利用监督学习方法离线训练模式分类器，并在线优化模式分类器，自动调整各个分量分类器的结构和参数，使分类器具有自适应学习能力，在复杂交通场景中取得更好的分类效果；最后对分类结果序列做后处理，进一步提高车辆检测和计数的精度。本发明增强了现有的虚拟线圈车辆检测方法，具有显著的工程应用价值，能够促进视频监控领域和智能交通领域的发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104112366A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410360312.3
申请日：2014-07-25
Applicant: 中国科学院自动化研究所
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种基于隐语义模型的交通信号优化方法，该方法利用隐语义模型在推荐系统中处理不确定性因素的优势，将交通状态类比为用户，将配时方案类比为物品，将交通指标(如延时)类比为评分。该方法包括：预处理数据；将交通状态和配时方案映射到隐语义空间；训练交通状态对配时方案的评分预测模型；预测评分并选择最佳配时方案；实际应用配时方案并反馈交通信息。本发明方法简单易行，能处理传统控制策略不能很好处理、但实际存在且影响较大的不确定性因素，无需精确对难以准确量化的不确定性因素建模，所以具有很好的普适性和较少约束，可作为传统策略的补充和优化。
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公开(公告)号：CN104091081A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410336212.7
申请日：2014-07-15
Applicant: 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明公开一种交通数据弥补方法，该方法包括以下步骤：步骤S1：按照设定的交通数据缺失率对完整交通数据集进行随机缺失处理，获得缺失处理后的完整交通数据集；步骤S2：对缺失处理后的完整数据集和完整交通数据集进行归一化处理，得到归一化后的交通数据；步骤S3：对基于降噪堆式自动编码器深层网络结构的交通数据弥补模型进行训练，构建出弥补模型；步骤S4：调用弥补模型对输入的含缺失数据的不完整的交通数据进行弥补，得到弥补后的交通数据值。本发明将缺失数据和观测数据视为整体，以数据恢复的角度弥补交通数据，深度挖掘交通数据之间的结构关联，一次补全缺失数据，效率高，鲁棒性好。
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公开(公告)号：CN103646257A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310745952.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 中国科学院自动化研究所 , 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心
Abstract: 本发明公开了一种行人检测和计数方法，该方法包括以下步骤：采集视频序列；获取视频序列中的每一帧图像；对于获得的每一帧视频图像进行预处理；对于经过预处理的视频图像设置检测区域；对于单帧视频图像中的检测区域进行行人个体检测，得到检测区域中所有可能存在的行人目标；基于多种检测状态的切换，对于行人目标进行准确的检测、跟踪和计数统计；输出行人检测结果，在每一帧图像中用明显的标示标记出每一个检测到的行人目标，并对每个行人目标设置唯一的编号。本发明可以提高行人检测的精度并能进行准确的计数，而且可以同时应用于静止或动态变化的背景中。
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公开(公告)号：CN103593991A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310586992.6
申请日：2013-11-20
Applicant: 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心 , 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明涉及城市交通控制与管理技术领域，尤其是一种交通疏散诱导系统及其交通疏散方法。本发明由设置在疏散区域内每条道路的起始和结束位置、每个疏散点、经过疏散区域的公交车上的视频检测设备，设置在疏散路径的交叉点的诱导屏，部署在疏散区域及其周边的无线传感网络，控制中心，及移动或固定接入网络构成视频物联网；控制中心根据现场采集的信息生成两类诱导信息，并通过移动或固定接入网络将诱导信息下发到现场的诱导屏显示；引导疏散者合理分布到各疏散路径和选择疏散点。本发明解决了核心区域的人员疏散问题；可以用于大型活动、旅游景点等场所的交通疏散。
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公开(公告)号：CN103347197A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310302485.5
申请日：2013-07-15
Applicant: 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于DCT系数的压缩域视频拷贝盲检测方法。该方法包括以下步骤：将待检测视频和原始视频分别分割为多个子镜头；比较两视频的子镜头数是否相等，若不相等，则判断待检测视频是原始视频的一个拷贝，否则进入下一步；分别构造两视频的特征向量；比较两视频特征向量的相似度，以确定待检测视频是否为原始视频的一个拷贝；若待检测视频为原始视频的一个拷贝，则依次比较待检测视频与原始视频对应子镜头的特征向量的差异，得到所述原始视频中被篡改的子镜头。本发明在检测视频时不需要进行解压即可获取特征向量，这在很大程度上减少了计算量和时耗；本发明采用DCT系数构造特征向量，使得特征向量的获取简单方便，从而提高了检测速度。
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