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公开(公告)号：CN118629212B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410889739.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明适用于客流疏导技术领域，提供了一种基于大数据的客流量疏导方法及系统，该方法包括：获取主路线在与交叉路线的共同路段之前的子路段上的客流量数据；确定主路线的第一车辆到达所述共同路段的共同接驳点的第一预估时间；根据交叉路线的实时行车数据，获取在所述第一预估时间之前经过所述共同接驳点的第二车辆的空余行车数据，所述空余行车数据包括第二车辆中每辆车辆的空余载客量以及到达的目的地。本申请实施例的技术方案，可以结合乘客的实际移动情况，在疏导时避免过度聚集，并通过主路线上第一车辆和分叉线路上第二车辆共同对客流量数据下所有乘客进行接驳，提升了主路线上乘客的疏导效率。
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公开(公告)号：CN118430172B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410573695.6
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于计算机领域，提供了一种建筑火灾的监控预警方法及系统，该监控预警方法包括：当未检测到第一探测器上报的探测数据时，确定与所述第一探测器相关联的第一监控设备；根据所述第一监控设备上报的监控数据，判断第一探测器是否存在表面异常，其中，所述第一监控设备的第一监控范围覆盖所述第一探测器所在的第一区域；当判定第一探测器存在表面异常时，下发第一探测指令至与第一探测器具有共同线路的第二探测器，所述第一探测指令用于控制第二探测器反馈工作响应信号，本申请实施例的技术方案，在应对火灾监测时，能够提升安全防护等级，并且可以减少维护人员对异常进行排查时的工作量。
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公开(公告)号：CN118818017A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410776507.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种墙体裂缝实时监测装置及方法，涉及墙体监测技术领域，所述实时监测装置包括顶板、盖板、弹性件、活塞杆、支柱、第二压力传感器、球头、凸出部、底座和测角组件，所述测角组件包括多个第一压力传感器和填充层。底座固定在地面上，顶板固定在墙体上，当地基沉降后，墙体带动顶板移动，球头上的凸出部挤压测角组件中的第一压力传感器，凸出部转动，挤压不同位置处的第一压力传感器，第一压力传感器和第二压力传感器与监控器电性相连，第二压力传感器和第一压力传感器将采集到的压力值上传至监控器，监测墙体的变化状态，从而对墙体的状态做出及时准确的判断，避免迟滞监测的问题，减少墙体的损坏。
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公开(公告)号：CN118657329A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410776508.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于物联网的地铁枢纽站综合管控方法及系统，涉及地铁站管理技术领域，获取乘客端内乘客的行程路线和乘客的实时位置，当实时位置与行程路线中的换乘地铁枢纽站点的位置相同时，控制乘客端震动，识别行程路线中的换乘地铁线编号和行进方向，确定换乘地铁枢纽站点的预设区域内的换乘站台位置，根据乘客的实时位置和换乘站台位置，确定乘客的换乘路线，根据乘客的实时位置和换乘路线，控制换乘路线上的引导灯工作，以引导乘客按照换乘路线到达换乘站台。将多种设备联合，在换乘线路上设置引导灯，通过引导灯指引乘客换乘，能够让乘客快速到达换乘站台，离开地铁枢纽站，有利于地铁枢纽站顺畅运行。
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公开(公告)号：CN118629212A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410889739.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明适用于客流疏导技术领域，提供了一种基于大数据的客流量疏导方法及系统，该方法包括：获取主路线在与交叉路线的共同路段之前的子路段上的客流量数据；确定主路线的第一车辆到达所述共同路段的共同接驳点的第一预估时间；根据交叉路线的实时行车数据，获取在所述第一预估时间之前经过所述共同接驳点的第二车辆的空余行车数据，所述空余行车数据包括第二车辆中每辆车辆的空余载客量以及到达的目的地。本申请实施例的技术方案，可以结合乘客的实际移动情况，在疏导时避免过度聚集，并通过主路线上第一车辆和分叉线路上第二车辆共同对客流量数据下所有乘客进行接驳，提升了主路线上乘客的疏导效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117409811B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311355583.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通安全技术领域部分，提供了一种轨道交通应急疏散管理方法及系统，所述方法包括以下步骤：接收警报设备发送的险情发生信息，根据险情发生信息生成应急启动指令；向备用终端设备发送应急启动指令；接收多个备用终端设备上传的环境声音信号；对多个环境声音信号进行识别，得到与环境声音信号对应的声音分贝平均值，根据多个声音分贝平均值生成指导通讯信息，所述指导通讯信息为车站各个出口的人流量情况；向多个个体终端设备发送指导通讯信息，本发明即使在昏暗环境下也能够检测出车站内各个出口的人流量，应对险情发生时出现断电的情况十分有效。
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公开(公告)号：CN117302313A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311355590.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通调度领域，提供了一种轨道交通应急工况协作调度方法及系统，所述方法包括：实时监测列车运行状态和位置；模拟出列车在隧道中的运行位置；推测出列车在隧道中的实际位置，分析出列车的实际运行情况，并在得出列车状态异常时进行记录；将调度策略通过信息接口发送至列车临近的轨道站点，并增加对该轨道站点的实时监测频率。可以在缺乏准确列车信息的情况下，通过模拟和声音感应器来获取列车的位置和运行状态，从而提供更准确的调度依据和保障列车的安全运行。这种方法可以弥补现有技术中隧道中信号差、无法获得列车信息等技术问题，提高应急调度的效果和准确性。
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公开(公告)号：CN117246379A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311355608.1
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通安全技术领域，提供了一种轨道交通应急疏散路线的生成方法及系统，所述方法包括以下步骤：根据集成终端建立疏散路线模型，所述集成终端与地铁站中设定区域内的设备电信号连接，所述疏散路线模型由多个集成终端构成；向集成终端发送检测指令，并接收检测结果信息，所述检测结果信息为集成终端所属的设备的电信号传输情况；根据检测结果信息生成标记指令；根据标记指令对疏散路线模型进行标记，使得在紧急情况下不能够通行的地铁通道位置被标识。利用在险情发生时某区域内电器设备会收到损坏的特点，直接得到险情发生位置，能够更为稳定且快速地生成应急疏散路线。
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公开(公告)号：CN117475202B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311357998.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通风险监测方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集站台图像信息，对站台图像信息进行分析确定风险站台编号；调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像，确定风险站台图像对应的风险车内图像；对风险站台图像进行识别分析，判定屏蔽门与车门之间是否存在异物，当存在时，生成第一风险预警信息；对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析，判定车门是否将异物夹持，当是时，生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启，避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害；第二风险预警信息使得车门进行部分开启，方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。
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公开(公告)号：CN117302313B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311355590.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通调度领域，提供了一种轨道交通应急工况协作调度方法及系统，所述方法包括：实时监测列车运行状态和位置；模拟出列车在隧道中的运行位置；推测出列车在隧道中的实际位置，分析出列车的实际运行情况，并在得出列车状态异常时进行记录；将调度策略通过信息接口发送至列车临近的轨道站点，并增加对该轨道站点的实时监测频率。可以在缺乏准确列车信息的情况下，通过模拟和声音感应器来获取列车的位置和运行状态，从而提供更准确的调度依据和保障列车的安全运行。这种方法可以弥补现有技术中隧道中信号差、无法获得列车信息等技术问题，提高应急调度的效果和准确性。
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