装配式桥墩节点阻尼器
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118065230A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202410392816.7

    申请日:2024-04-02

    Abstract: 本发明公开了装配式桥墩节点阻尼器,包括位于节段接缝上下的锚固键和跨接缝布设的耗能键,锚固键与耗能键在空间联系为一整体,锚固键以节段接缝为中心上、下对称布设,在锚固键上开设锚孔,锚固键通过高强螺栓固定在装配式桥墩节段上,耗能键包括上耗能环、下耗能环及滞回环,上耗能环、下耗能环分别与上、下锚固键连接,滞回环中心连线与节段接缝重合,滞回环与上耗能环、下耗能环串连形成一个耗能单元,耗能单元通过上耗能环、下耗能环并联形成一个阻尼单元,沿接缝在节段侧面布设若干个阻尼单元,形成装配式桥墩的节点阻尼器。本发明机构连接可靠、力学性能稳定、施工简单快速,能够有效吸收耗散地震动能量,确保桥墩节段及整体安全。

    一种桥梁安全性能升级改造实施方法

    公开(公告)号:CN116463962A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202310356746.5

    申请日:2023-04-04

    Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体来说,是一种桥梁安全性能升级改造实施方法,包括以下步骤:A、在箱梁底板与桥台盖梁上表面之间布设小环形螺旋弹簧;B、在箱梁底板安装第一型钢扣,在桥台盖梁上表面安装第二型钢扣,小环形螺旋弹簧穿过第一型钢扣和第二型钢扣内侧;C、在箱梁腹板与挡块上表面之间布设大环形螺旋弹簧;D、在箱梁腹板安装第三型钢扣,在挡块上表面安装第四型钢扣,大环形螺旋弹簧穿过第三型钢扣和第四型钢扣内侧。本发明,施工操作便捷、迅速,体系受力明确,结构安全稳定;在保证独柱墩桥梁正常运营的同时,提升桥梁整体安全冗余水平,防范化解汽车重偏载及地震荷载引发的桥梁安全风险。

    一种在役桥梁加固处治技术实施方法

    公开(公告)号:CN116201040A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202310217360.6

    申请日:2023-03-08

    Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体来说,是一种在役桥梁加固处治技术实施方法,包括以下步骤:A、在箱梁桥台处锚固L型钢板,在挡块的上表面锚固水平钢板,在水平钢板上焊接竖向钢板;B、在L型钢板及竖向钢板上分别设置上减震键及下减震键;C、在上、下减震键之间嵌入水平限位板;D、在箱梁腹板上设置锚板,锚板与水平限位板之间通过阻尼器连接。本发明实施方法,结构安全可靠、体系受力明确,实施程序简单、快速;能够限制并约束汽车偏载及地震力引起的箱梁非正常位移,确保在役独柱墩桥梁安全稳定。

    一种自稳定路缘石结构
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219992091U

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202321004249.0

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本发明涉及道路施工技术领域,尤其涉及一种自稳定路缘石结构,包括下基石、上路缘石和连接杆;在下基石顶面、上路缘石底面设置半球形凹槽及半圆浅槽,连接杆位于下基石和上路缘石之间的半球形凹槽和半圆浅槽内,连接杆两端为半球体。本发明的自稳定路缘石结构,通过在下基石、上路缘石之间设置连接杆,使各路缘石在纵向联系为一整体,施工步骤简单,结构可靠耐用,可实现上路缘石更换修复。

    用于拱桥不同拱肋截面的受力连接结构

    公开(公告)号:CN218373293U

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202222634747.5

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 用于拱桥不同拱肋截面的受力连接结构,包括拱肋中板,拱肋中板将若干个连接结构横隔板分割为上下两个部分,连接结构横隔板下半部分与若干个方形拱肋横隔板共同构成方形拱肋腹板,连接结构横隔板上半部分和圆形拱肋通过连接结构八字板相连,连接结构横隔板上半部分与圆形拱肋相对的一端固接有方形拱肋顶底板,方形拱肋腹板与八字板外围均由隔板包裹构成方形拱肋。本实用新型提供的用于拱桥不同拱肋截面的受力连接结构,解决了在主副拱连接时,主副拱连接处受力复杂且连接结构的合理性直接影响拱肋受力的问题。

    石拱桥加固结构
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222557469U

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202420559323.3

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本实用新型公开的石拱桥加固结构,包括若干型钢套拱和碳纤维棒;若干型钢套拱均匀布置在石拱桥底缘,若干型钢套拱两端均固接有角钢,相邻两个型钢套拱的拱脚处均内嵌有拱脚锁定钢板,拱脚锁定钢板与角钢抵接;角钢一侧通过螺栓a连接型钢套拱和拱脚锁定钢板,角钢另一侧通过螺栓b连接拱脚锁定钢板,且螺栓b贯穿角钢,螺栓b贯穿角钢的一端插入拱脚新增混凝土;若干碳纤维棒插入石拱桥实腹段。本实用新型通过采用型钢套拱结合碳纤维棒的结构形式,在石拱桥的底缘和实腹段进行加固,并采用角钢增加拱脚锁定钢板与拱脚新增混凝土的连接强度,解决了目前由于圬工拱桥荷载提升而导致耐久性及安全性不足的技术问题。

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