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公开(公告)号：CN111626327A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010296147.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
Abstract: 本申请公开了一种飞机重着陆预测方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及航空技术领域，包括当飞机在下降过程中飞行高度处于预设的高度范围内时，周期性地获取飞机的着陆参数组；对每个着陆参数组，通过集成学习算法对着陆参数组进行分析预测，得到着陆参数组对应的预测结果，预测结果用于指示着陆参数组对应的飞机着陆状态，飞机着陆状态包括正常着陆和重着陆；根据各着陆参数组对应的预测结果确定飞机是否发生重着陆事故。本申请实施例可以提前对飞机的着陆状态进行预测，从而降低了飞机重着陆的风险。
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公开(公告)号：CN111461535A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010242412.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本申请涉及一种微环境数据量化方法、装置、计算机设备和存储介质。本方法包括：计算机设备根据装备的量化需求，构建包括至少一种舱内微环境参数的量化指标集，在装备在各个运行状态中，采集量化指标集中每个量化指标对应的过程数据，并对过程数据进行数据标准化处理，得到符合量化指标集的格式要求的过程数据，确定各运行状态下每个量化指标的过程数据对应的目标指标区间、以及获取每个目标指标区间的至少一个量化结果，根据各目标指标区间的至少一个量化结果，确定各运行状态下每个量化指标的量化结果。由于，本方法根据主观量化结果，对装备运行状态时舱内微环境的过程数据进行量化评估，使得量化结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN114201856B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202111355046.1
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及一种设备安全性分析方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：基于目标设备的物理结构构建对应的仿真模型；获取仿真类型，基于仿真类型确定相匹配的仿真工具及仿真方法；确定异常事件所对应的异常取值范围，将异常取值范围中的至少一个边界值输入到仿真模型中进行仿真，得到边界仿真结果；对仿真模型的模型有效性、仿真数据的数据有效性和仿真结果的运行有效性进行检验；若有效性检验通过，则对异常取值范围进行多次抽样，得到多个目标异常参数；将多个目标异常参数分别输入到仿真模型中进行仿真，得到抽样仿真结果，并基于抽样仿真结果确定目标设备的安全性分析结果。采用本方法能够提高设备安全性预测准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119150746B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411612232.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/28 , G06N7/01 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Monte‑Carlo模拟的冲击波扫掠飞机机翼气动力冲量计算方法，属于飞行力学与飞行安全性技术领域，包括以下步骤：S1、冲击波扫掠机翼气动数据预处理；S2、蒙特卡洛二维随机抽样及图形化；S3、离散数据相对位置区间判定；S4、落点区间判定及计数统计。本发明采用上述一种基于Monte‑Carlo模拟的冲击波扫掠飞机机翼气动力冲量计算方法，解决了冲击波扫掠飞机机翼气动力冲量计算中存在的问题，并且验证了采用蒙特卡洛模拟计算冲击波扫掠飞机机翼气动力冲量计算方法的可行性与准确性。
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公开(公告)号：CN119150746A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411612232.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/28 , G06N7/01 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Monte‑Carlo模拟的冲击波扫掠飞机机翼气动力冲量计算方法，属于飞行力学与飞行安全性技术领域，包括以下步骤：S1、冲击波扫掠机翼气动数据预处理；S2、蒙特卡洛二维随机抽样及图形化；S3、离散数据相对位置区间判定；S4、落点区间判定及计数统计。本发明采用上述一种基于Monte‑Carlo模拟的冲击波扫掠飞机机翼气动力冲量计算方法，解决了冲击波扫掠飞机机翼气动力冲量计算中存在的问题，并且验证了采用蒙特卡洛模拟计算冲击波扫掠飞机机翼气动力冲量计算方法的可行性与准确性。
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公开(公告)号：CN111709119B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010422855.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本申请涉及一种压力脉动分析方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：计算机设备根据空中受油过程中燃油管路系统的中各元件在空中受油过程中的状态属性和连接关系，构建燃油管路系统对应的压力脉动模型，针对燃油管路系统的不同工况，通过压力脉动模型进行压力脉动仿真，得到不同工况下的燃油管路系统中各元件所在回路的压力脉动的仿真结果，从而计算机设备可以根据仿真结果与预设压力阈值，比较得到不同工况的仿真结果对应的压力脉动分析结果，以获取不同工况下燃油管路中各回路的压力特性。本方法中，计算机设备通过构建的空中受油过程中燃油管路系统对应的压力脉动模型在多种工况下进行仿真分析，提高了分析结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111709119A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010422855.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本申请涉及一种压力脉动分析方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：计算机设备根据空中受油过程中燃油管路系统的中各元件在空中受油过程中的状态属性和连接关系，构建燃油管路系统对应的压力脉动模型，针对燃油管路系统的不同工况，通过压力脉动模型进行压力脉动仿真，得到不同工况下的燃油管路系统中各元件所在回路的压力脉动的仿真结果，从而计算机设备可以根据仿真结果与预设压力阈值，比较得到不同工况的仿真结果对应的压力脉动分析结果，以获取不同工况下燃油管路中各回路的压力特性。本方法中，计算机设备通过构建的空中受油过程中燃油管路系统对应的压力脉动模型在多种工况下进行仿真分析，提高了分析结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111487947A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010241509.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种安全性分析方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取无人机的飞机级功能需求信息，所述飞机级功能需求信息用于表征所述无人机作为一个整体需要实现的功能；根据所述飞机级功能需求信息，获取所述无人机的系统级功能需求信息；根据所述系统级功能需求信息，确定所述无人机的系统级控制行为，所述系统级控制行为用于表征所述无人机的各个子系统在实现相应的功能时所进行的具体操作行为；针对所述无人机的系统级控制行为，生成所述无人机的安全性约束执行措施，所述安全性约束执行措施用于降低所述无人机发生危险的概率。采用本方法能够提高了对无人机进行安全分析的及时性。
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