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公开(公告)号：CN106644377A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610952924.0
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明提出了一种水面飞行器抗浪能力全机无动力模型水池试验装置及方法，装置包括全机无动力模型、水动力高速试验拖车系统、适航仪、牵引装置、滑动装置、传感器系统、试验数据采集系统、载荷模拟系统。将全机无动力模型通过滑动装置安装在水动力高速试验拖车系统下方的适航仪上，该滑动装置保证全机动力模型能在一定范围内上下以及沿适航仪前后自由运动，滑动装置与全机无动力模型重心位置处活动连接，全机无动力模型能绕重心位置点自由俯仰转动。本发明首次公开提出了水面飞行器抗浪能力全机无动力模型水池试验装置及方法，该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广，促进了我国水面飞机的研制。
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公开(公告)号：CN115973447A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211581725.5
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种水面飞行器在波浪水面起降的纵向运动稳定性判定方法，包括：基于确定的试验参数开展模型试验，采集纵倾角时历数据，并拍摄记录模型试验过程中缩比模型的运动状态，采用滤波后的纵倾角时历数据绘制响应曲线，并分析倾角响应曲线的形态，得到纵倾角波动幅值、波动周期和波动角速率，结合通过拍摄判定出的运动稳定性编制运动稳定性统计表，最终绘制出能够体现出水面飞行器在波浪水面起降过程中运动稳定区域的双参数运动稳定性判定准则图。本发明实施例提供的技术方案解决了现有水面飞行器在静水面中的纵向运动稳定分析方式和判定准则，难以应用于水面飞行器在波浪水面的纵向运动稳定性判定中的问题。
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公开(公告)号：CN115931290A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211524104.3
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于水面飞行器水面起飞试验技术领域，具体涉及一种水面起飞变浸水深度垂向附连质量试验方法。本发明水面起飞变浸水深度垂向附连质量试验系统包括固定装置、电动缸、天平、加速度传感器和线位移传感器。其中，所述电动缸上端与地面固定装置固接，下端与天平固接，给模型在垂向施加一定规律的运动加速度，使模型在该加速度下作单向加速运动；所述天平与模型上的天平连接板固接，用于采集模型在运动过程中的受力；所述模型上固接有加速度传感器，用于测量模型在运动过程中的加速度；在模型与地面固定装置之间，连接有线位移传感器，用于测量模型沿垂向的位移。
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公开(公告)号：CN114357764A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111681028.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种用于适航验证的水陆两栖飞机水上起降性能建模方法，属于飞机设计领域，该方法建立水上起飞性能模型；建立着水性能模型；建立水上加速—停止起飞性能模型；并结合实机水上起降性能飞行试验数据对各性能模型进行数据相关性检查。本发明根据水陆两栖飞机水上起降运动特点和操纵特点，对飞机水上起降过程进行合理简化，提供一种简单有效的水上起降性能建模方法，可以有效减少那些严格合理而又十分繁琐的计算修正，并能满足工程应用和适航验证要求。能够更好为水上性能适航验证提供参考。
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公开(公告)号：CN112706896A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011463221.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明属于地效翼船技术领域，提供一种气垫式地效翼船的水池拖曳试验模型，所述试验模型的船体部件(1)的上部左右两侧安装有机翼部件(2)，尾部安装有尾翼部件(3)，底部安装有气囊围裙部件(4)；其中，所述机翼部件(2)通过内翼碳纤维管(2‑1)插接到船体部件(1)预留的安装孔中，用以与船体部件(1)连接；所述尾翼部件(3)粘接于船体部件(1)；所述气囊围裙部件(4)通过红松连接到船体部件上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108362473A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711337485.3
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明属于水面上航行的航行器模型抗浪能力技术领域，涉及一种水面飞行器抗浪能力的单船身模型水池试验方法。本发明可为水面飞行器机身或船体的外型设计提供直接可靠的模型试验数据，明确机身或船体的外型优化方向，有效地缩短型号及课题的研制周期。此外本发明还能为模型抗浪能力的性能研究提供技术保障，不仅可以快速精准地获得模型抗浪能力的性能参数，还能有效降低试验风险，具有潜在的巨大长远意义和价值。
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公开(公告)号：CN106525387A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610969924.1
申请日：2016-11-07
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明提出一种前置式水面飞行器快速性全机动力模型试验装置及方法，装置包括全机动力模型1、拖车系统2、主梁3、滑动装置、导航装置8和传感器系统；主梁3固定在拖车系统2的前端，主梁3前端固定有一组轨道4；滑动装置安装在轨道4上；滑动装置与全机动力模型1重心处铰接；滑动装置能够带动全机动力模型1在一定范围内上下以及沿轨道4前后自由运动；导航装置8能够控制全机动力模型1在试验过程中不产生偏航。采用本发明后，全机动力模型在试验时运动更加稳定，在前重心位置状态下滑水起飞时可以达到理想的姿态角，解决了试验过程中气动、水动速度不匹配的问题，模型试验方法精度高、实机水动性能预报更加准确。
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公开(公告)号：CN105015778B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410289915.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/02
Abstract: 一种带有抑波槽外板的水陆两栖飞机，它包括水陆两栖飞机本体（1），它还有抑波槽外板（2）和一组连接杆（3），抑波槽外板（2）通过一组连接杆（3）安装在水陆两栖飞机本体（1）底部，并与水陆两栖飞机本体（1）的机身形成抑波槽（1-1）。本发明优点是：本发明显著提升飞机喷溅性能，提高飞机的耐波性，增加水陆两栖飞机的出勤率。
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公开(公告)号：CN103837322B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310576089.1
申请日：2013-11-18
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器水动力性能试验方法，其特征在于试验步骤如下：a、试验设备安装：b、试验方法如下：在水面飞行器试验样件（2）上分别施加FX和FZ两个力，同时测量两分力测力天平（6）和单分力测力天平（13）上的输出，确保两分力测力天平（6）上的FX1为施加的FX，两分力测力天平（6）上的FZ1与单分力测力天平（13）上的FZ2之和为FZ；启动水动力试验高速拖车，同时采集数据；根据采集得到的试验结果进行数据分析，得到水面飞行器水面滑行过程的水动力性能。本发明的优点是：使用一个两分力天平和一个单分力天平，避免了由于天平自身特性引起的力与力矩之间的测试影响，提高了水面飞行器在水面起飞过程的水动力测试精度。
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公开(公告)号：CN104596731A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410289979.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器耐波性全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a.全机动力模型及试验装置安装；b.数据采集设备安装；c.全机动力模型水池试验。试验结束后，数据分析处理人员应先分析所收集数据的有效性，剔除无效数据，并进行记录，记录的内容包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度，试验模型的重量、重心，试验时拖车速度，阻力仪（8）的平均值以及陀螺仪（13）、位移计（11）和加速度传感器（14）的幅值。本发明优点是：该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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