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公开(公告)号：CN106516109A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611093860.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/00
CPC classification number: B64C35/008
Abstract: 本发明提出一种微喷溅高性能双体水陆两栖飞机，包括气动升力型主机身、机翼、尾翼、涡扇发动机和微喷溅滑行船体；机翼2安装在气动升力型主机身中部，在机翼上方靠近气动升力型主机身处布置有涡扇发动机；在气动升力型主机身的尾端布置有尾翼；两个微喷溅滑行船体安装在气动升力型主机身下部纵向两侧，两个微喷溅滑行船体与气动升力型主机身连接后形成纵向的气动槽道5；气动升力型主机身设置有反向剖面断阶，将气动升力型主机身分为前体和后体，微喷溅滑行船体底部在前体滑行面上由内向外依次设置有上横向弯曲滑行面和下横向弯曲滑行面。本发明提高水陆两栖飞机的抗浪能力，使其具有优异的静水和波浪喷溅控制能力，从而能适应更为复杂的海洋环境。
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公开(公告)号：CN105015778A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410289915.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/02
Abstract: 一种带有抑波槽外板的水陆两栖飞机，它包括水陆两栖飞机本体（1），它还有抑波槽外板（2）和一组连接杆（3），抑波槽外板（2）通过一组连接杆（3）安装在水陆两栖飞机本体（1）底部，并与水陆两栖飞机本体（1）的机身形成抑波槽（1-1）。本发明优点是：本发明显著提升飞机喷溅性能，提高飞机的耐波性，增加水陆两栖飞机的出勤率。
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公开(公告)号：CN114459730A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111680583.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供了一种水上飞机模型锚泊状态试验装置和方法，全机模型通过水下锚泊装置锚泊在开阔水池水面，由模型头尾的牵引绳调整模型试验时初始偏航角；采用组合惯导和GPS基站精确测试波浪运动响应特性数据，并通过数传电台实时传输数据。能够真实模拟水上飞机实际锚泊状态，并且实施成本低廉，操作简单，试验数据测试精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112810836A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011611331.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于水动力实验模拟系统技术领域，具体涉及一种滑行姿态及吃水深度可控调节的汲水试验装置。包括两组主承力推杆、可升降式自由定位紧固结构、角度调节装置、汲水系统模型及测量结构装置、拖车底盘；所述拖车底盘具有沿拖车前进方向相互平行的双轨结构，所述两组主承力推杆分别穿过所述拖车底盘以及所述可升降式自由定位紧固结构，并通过所述可升降式自由定位紧固结构垂直固定于所述拖车底盘下方，以实现主承力推杆高度位置调节与定位，进而实现吃水深度调控；所述汲水系统模型及测量结构装置通过所述角度调节装置固定于所述两组主承力推杆远离所述拖车底盘一端下部，以实现汲水系统模型滑行姿态的定位与调控。
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公开(公告)号：CN106516109B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201611093860.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/00
Abstract: 本发明提出一种微喷溅高性能双体水陆两栖飞机，包括气动升力型主机身、机翼、尾翼、涡扇发动机和微喷溅滑行船体；机翼2安装在气动升力型主机身中部，在机翼上方靠近气动升力型主机身处布置有涡扇发动机；在气动升力型主机身的尾端布置有尾翼；两个微喷溅滑行船体安装在气动升力型主机身下部纵向两侧，两个微喷溅滑行船体与气动升力型主机身连接后形成纵向的气动槽道5；气动升力型主机身设置有反向剖面断阶，将气动升力型主机身分为前体和后体，微喷溅滑行船体底部在前体滑行面上由内向外依次设置有上横向弯曲滑行面和下横向弯曲滑行面。本发明提高水陆两栖飞机的抗浪能力，使其具有优异的静水和波浪喷溅控制能力，从而能适应更为复杂的海洋环境。
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公开(公告)号：CN104596730A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410289978.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器喷溅全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及实验设备安装；b、全机动力模型水池试验：记录拖车速度、襟翼偏转角度和升降舵偏转角度等参数，并同时对模型喷溅情况进行录像，每趟试验结束后，记录各录像机中本次录像对应时间轴位置，待整个试验结束后，根据一系列试验状态下模型螺旋桨处和襟翼处喷溅录像，分析模型的喷溅程度，最终根据对应试验状态下模型的喷溅程度记录绘制喷溅V型图，由喷溅V型图研究全机动力模型(1)喷溅性能，并由此预测实机的喷溅性能。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN114459730B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111680583.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供了一种水上飞机模型锚泊状态试验装置和方法，全机模型通过水下锚泊装置锚泊在开阔水池水面，由模型头尾的牵引绳调整模型试验时初始偏航角；采用组合惯导和GPS基站精确测试波浪运动响应特性数据，并通过数传电台实时传输数据。能够真实模拟水上飞机实际锚泊状态，并且实施成本低廉，操作简单，试验数据测试精度高。
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公开(公告)号：CN105015778B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410289915.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/02
Abstract: 一种带有抑波槽外板的水陆两栖飞机，它包括水陆两栖飞机本体（1），它还有抑波槽外板（2）和一组连接杆（3），抑波槽外板（2）通过一组连接杆（3）安装在水陆两栖飞机本体（1）底部，并与水陆两栖飞机本体（1）的机身形成抑波槽（1-1）。本发明优点是：本发明显著提升飞机喷溅性能，提高飞机的耐波性，增加水陆两栖飞机的出勤率。
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