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公开(公告)号：CN119825126A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510119620.5
申请日：2025-01-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种墙体模板的施工方法及墙体浇筑方法，首先，将钢模板与具有一定宽度和刚度的桁架单元焊接形成可区块安装的单侧模板组件，然后，吊装状态下，将单侧模板组件移至待浇筑墙体侧部，利用底部已浇筑的墙体作为支撑点，竖向安装第一支撑机构和斜向安装第二支撑机构进行钢模板垂直度的调整。本申请的施工方法，调整垂直度的支撑机构无需插入待浇筑墙体的钢筋笼内，也无需大量的支撑机构，仅在模板组件的底部和外侧通过竖向和斜向协同控制长度可调的支撑机构即可实现大体积混凝土墙体施工时高精准度和高效率的钢模板垂直度的控制，操作简单，无需大量的人力，后期无需进行大量的墙体孔眼封堵施工，施工成本和复杂度降低。
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公开(公告)号：CN119825062A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510119618.8
申请日：2025-01-24
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E04B2/84 , E02D29/045 , E04G21/02 , E04G21/08
Abstract: 本发明涉及了土木建设技术领域，具体公开了一种大体积混凝土墙体结构的施工方法，将大体积混凝土墙体结构进行分块设计，纵向分为若干层，横向分为若干段，然后沿着一定的方向进行多个斜向台阶的依次施工，通过这种施工顺序进行分块浇筑，可以减少一次性浇筑的大体积混凝土内部的温度差异，降低因温度应力和收缩引起的裂缝风险，避免出现大量较长较深裂缝的产生，达到较优的大体积混凝土结构的施工质量。
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公开(公告)号：CN119555508A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411577388.1
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及GRP管道压力测试领域，具体涉及一种大直径GRP管道试压方法，包括以下步骤：S1：进行试压前准备工作；S2：预水压试验：对待试压管道进行分段加压；检查待试压管道是否泄露，如有泄露则检修后重复S2，如无泄露则继续加压至试验压力；S3：主水压试验：到达试验压力后，保压30‑35分钟，保压期间若压降≤0.02MPa，将压力降至工作压力，保压30‑35分钟；检查待试压管道是否泄露，如有泄露则检修后重复S2‑S3；如无泄露则主水压试验结束；S4：泄水放压并拆除临时试压系统。该试压方法综合考虑了GRP管道自身材质的特性，通过分段加压、多级保压的方式，有效解决了传统试压方法中压力加载过快容易导致GRP管道损坏，压力加载过慢容易影响工期的问题。
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公开(公告)号：CN119321130A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411577387.7
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Inventor： 杨志远 , 王晓东 , 徐超 , 冯振周 , 乔永立 , 张亚鑫 , 谢守鹏 , 石小康 , 陶里明 , 张晨 , 薛林虎 , 倪子皓 , 杜任哲 , 桂方刚 , 郭志豪 , 赵仁超
Abstract: 本发明涉及GRP管道回填技术领域，特别涉及一种多排GRP管道回填方法、管道系统。其中多排GRP管道回填方法包括以下步骤：S1.进行局部回填，包括以下步骤：S11.对GRP管道的三角区回填；S12.对GRP管道的管周进行局部回填；S13.每一层分层回填后进行夯实作业；S14.重复S12、S13直至回填料完全覆盖GRP管道的管顶；S2.进行全部回填，包括以下步骤：S21.使用原状土对回填区域进行回填；S22.对回填区域进行夯实；S23.对回填区域进行压实。该回填方法通过优化回填顺序和方法，针对多排大直径GRP管道在回填过程中的支撑性不足、管道偏移及损坏风险提出了有效的解决方案，显著提升了施工安全性和管道的长期稳定性，同时提高了施工效率，降低了因返工造成的时间和成本损失。
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公开(公告)号：CN118621828A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410796341.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Inventor： 杨志远 , 徐杰 , 谢贤举 , 李伟伟 , 徐超 , 董川 , 谢守鹏 , 高伟 , 陶里明 , 韩祥 , 陈锐清 , 伍应华 , 刘双硕 , 罗洪高 , 吕荣棋 , 李志洪 , 谭洲波
Abstract: 本发明公开了一种海上桩结构及其施工方法，海上桩结构包括若干个间隔设置的PHC桩和连接于PHC桩顶部的桩顶平台，相邻两个PHC桩之间还连接有第一支撑结构，第一支撑结构呈X形布置，第一支撑结构包括4根第一斜撑和连接板，每根第一斜撑的一端与PHC桩通过抱箍进行螺栓连接，另一端与连接板螺栓连接，抱箍包括第一抱箍和第二抱箍，第一抱箍设置于水面以上，第二抱箍设置于水面以下。本发明设置了用于连接4根第一斜撑的连接板，能够将第一斜撑的长度缩短一半，降低施工难度，提高施工精度；将第一抱箍设置于水面以上，便于通过浮排安装并调整第一抱箍，从而便于实现第一支撑结构和PHC桩之间的连接，解决了水下调整困难的问题，大大减少了水下作业工作量。
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公开(公告)号：CN119824885A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510234947.7
申请日：2025-02-28
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 龙吉君 , 杨志远 , 徐超 , 杨跃东 , 何文斌 , 李雪松 , 谢守鹏 , 慈正权 , 陶里明 , 胡忠波 , 蒋依坛 , 孟元 , 张星 , 李光耀 , 王雷 , 王堃 , 向永哲 , 杜树强 , 章翱峰 , 潘宗平
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明提供一种排水板插板装置及其施工方法，包括振动组件，振动组件的下方设有扦插组件，振动组件包括振动座，振动座的上方设有振动电机，振动座的下方设有连接法兰，振动座的一侧设有进料口，进料口用于装载排水板，扦插组件包括扦插管，扦插管的顶端设有顶部法兰，顶部法兰用于与连接法兰相连，扦插管的底部设有活动的扦插锥尖，活动扦插锥尖可灵活控制，插入时增强穿透力，拔出时便于排水板留存，本装置有效解决了导管弯曲折断、排水板难以出板和堵管等问题，显著提升施工效率，降低施工难度，适用于多种复杂地层，解决了在实际施工中，排水板打入过程中弯曲甚至折断无法穿透土质到达设计深度的问题。
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公开(公告)号：CN118618930A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410826905.8
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种卸沙装置，支撑架固定在船体上，移位梁滑动安装在支撑架的上端且其一端能位于船体外侧；伸缩件安装在支撑架上，伸缩件的伸缩端与移位梁连接；抽沙泵固定在移位梁上，抽沙泵的出口与外部储沙源接通；进料管的一端与抽沙泵的入口固定并接通，进料管的另一端能位于运沙船内侧。本发明通过在船体上设置支撑架、移位组件以及抽沙组件，装有该卸沙装置的小质量小体积的船体能够主动移动至运沙船一侧，卸沙装置能够快速布置到位，有助于提高卸沙速度以及卸沙的灵活性；移位梁能够带动抽沙泵沿运沙船的宽度方向移动，从而改变进料管下端的位置；移位梁能向船体内侧移动，确保船体的两侧重量相对平衡，避免船体发生侧倾。
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公开(公告)号：CN118491169A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410760275.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种海水取水口，包括：安装筒上设有进水口以及与海水净化设备连接的出水管；挡环与安装筒固定且与进水口连通；侧壁带有透水孔的安装管分别与挡环和挡板固定；侧壁带有进水孔的圆管套设在安装管外侧且其两端分别与挡环和挡板抵紧；减速器固定在安装筒内且其具有输入轴和输出轴，输入轴与位于进水口下方的轴流叶轮固定；输出轴与固定有刮杆的连接件固定，刮杆与圆管的外侧壁滑动接触。本发明中圆管的侧壁上设有进水孔，海水中的大颗粒杂质以及海洋生物不会穿过进水孔并进入到安装筒内；利用进入安装筒中的水流冲击轴流叶轮，轴流叶轮通过减速器带动连接件转动，刮杆可以将附着在圆管外侧壁上的杂质以及海洋生物进行清理。
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公开(公告)号：CN118880800A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411228235.6
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
IPC: E02B3/06 , E02D27/14 , E02D27/52 , E02D5/22 , E02D5/34 , E01D15/24 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种用于LNG装卸的高桩码头结构及其施工方法，包括桩基群、桩帽、框架梁、现浇接合板、预制板及现浇桥面板；桩基群包括多根纵、横向均成排布置的管桩；桩帽对应扣合在管桩顶端，桩帽上开设有与管桩内腔对应连通的通孔以向管桩内浇筑灌芯混凝土；多根框架梁形成高桩码头框架，相邻两根框架梁相对的两端面之间具有浇筑间隙；现浇接合板在浇筑间隙内与框架梁咬合；预制板铺设在框架梁顶面；现浇桥面板浇筑在框架顶面。本发明利用管桩作为码头基础，桩帽能够与灌芯混凝土固结形成整体，预制板作为框架板使用并与现浇桥面板形成码头上部面板结构，采用管桩和预制现浇接合的方式形成高桩码头，有效提高了施工效率，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN222350715U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421324793.8
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种可压缩隧道管片，包括管片本体和压缩外壳，管片本体为弧形，其弧形凸面为外壁面，弧形凹面为内壁面；压缩外壳固定在管片本体的外壁面。本实用新型在常规的隧道管片的外壁加装了一层具有弹性的压缩外壳，适用于超深地层中隧道，压缩管片利用压缩外壳保持其塑性，可以抑制岩石收敛造成的应力，发挥土体自身土拱效应自稳，可大大减少工程费用。
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