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公开(公告)号：CN106059653A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610622976.1
申请日：2016-08-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H04B7/185
CPC classification number: H04B7/18502 , H04B7/18506 , H04B7/18515
Abstract: 本发明公开了飞行器信号传输系统，包括接收卫星导航信息的BDS天线，与BDS天线连接的BDS单元，与BDS单元连接的ADS‑B接口单元，与ADS‑B接口单元连接的ADS‑B报文编码单元，与ADS‑B报文编码单元连接的1090ES射频发射单元和北斗发射单元，可在北斗卫星覆盖的范围实现全空域传输，因此用来接收该报文信息的北斗地面指挥中心只需要建设一个，在当前可实现亚太区域的无盲区、全空域的覆盖，在未来，随着北斗的全球覆盖，该设备可实现全球无盲区覆盖，同时利用PPS时隙和本地随机时隙的匹配来发射报文，避免发射干扰，同时利用良好的报文编码方式实现RS编码。
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公开(公告)号：CN109557518A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811529660.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了基于高斯滤波的ADS-B地面站抗干扰性能检测方法，包括以下步骤:步骤一、布设两个相互背对设置的定向天线；步骤二、建立无线信号传输模型；步骤三、ADS-B发射机产生ADS-B模拟欺骗信号；步骤四、两个定向天线接收ADS-B模拟欺骗信号，解析并判断解析的信息与独立的ADS-B接收机解析出的ADS-B信息是否一致，若一致则进入下一步骤，否则产生告警信息；步骤五、采用无线信号传输模型计算接收到的信号强度RSSI值；步骤六、对收集到的RSSI值进行滤波处理；步骤七、比较两个定向天线所输入信号产生的RSSI值，以确定是否产生告警信息。本发明应用时便于判断ADS-B地面站接收机是否能解析并识别出欺骗式干扰信号，进而能测试ADS-B地面站接收机抗欺骗式干扰的能力。
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公开(公告)号：CN105553609B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510899848.7
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H04L1/00
Abstract: 一种机载设备信息处理方法及设备，所述方法包括：从通信控制器接收报文数据，并对所述报文数据进行CRC编码和RS编码，将编码后的数据传输给信道设备；基带数据解帧缓存模块从所述信道设备接收数据并进行译码，将译码后的数据转发至通信控制器和显示设备，实现了无线信道稳定，机载设备保持良好性能的技术效果，进而保障了飞机的飞行安全以及通信效率。
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公开(公告)号：CN106911042A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710145558.2
申请日：2017-03-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01R13/639 , H01R24/20 , H01R24/28
CPC classification number: H01R13/639 , H01R24/20 , H01R24/28
Abstract: 本发明公开了一种便于操作的航空电气组合插头，包括插头本体、插座本体，在插头本体上设置有插钉，在插座本体内开有两个插孔，在插座本体内设置有绝缘滑块，所述绝缘滑块位于两个插孔之间且沿插孔指向插钉的方向运动，绝缘滑块在运动过程中对两侧的插孔施加挤压力，在绝缘滑块上还开有牵引孔；还包括第一锁紧孔、第二锁紧孔、锁紧带，所述第一锁紧孔位于插头本体上，第二锁紧孔位于插座本体上，锁紧带的一端与第一锁紧孔连接，另一端穿过第二锁紧孔与牵引孔连接，且锁紧带处于绷紧状态。本发明解决了现有的插头和插座易受外界因素影响，导致接触不良、错误传输信号的问题，具有锁紧效果好、易插拔、便于操作、工作效率高、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN105553609A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510899848.7
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H04L1/00
Abstract: 一种机载设备信息处理方法及设备，所述方法包括：从通信控制器接收报文数据，并对所述报文数据进行CRC编码和RS编码，将编码后的数据传输给信道设备；基带数据解帧缓存模块从所述信道设备接收数据并进行译码，将译码后的数据转发至通信控制器和显示设备，实现了无线信道稳定，机载设备保持良好性能的技术效果，进而保障了飞机的飞行安全以及通信效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104298288B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410587406.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05F1/12
Abstract: 机载ADS-B电源管理电路包括电源输入级，所述电源输入级由电源比较模块、充电模块、整流二极管及开关器件组成；还包括电源分发级，所述电源分发级包括使能控制电路和复数个直流转换电路，所述直流转换电路的输入电源为一级电源输出端，直流转换电路的使能端与使能控制电路的逻辑输出端连接；还包括状态机，所述状态机与使能控制电路和充电模块信号连接。本发明还公开了一种机载ADS-B电源管理方法。本发明对内部电池及外接电源自动判断进行充电，延长了系统电源供电时间，对系统电源的开启进行选择性使能，在系统上电的过程中禁止发射机功率管电源供应，避免了系统加电瞬间的初始化过程中不稳定性因素导致功率管损坏。
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公开(公告)号：CN209001139U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201822079124.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种定向天线的方向调节装置，包括抛物面板、伸缩杆、旋转平台、支撑杆、万向球连接件、驱动连接杆、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、减速器、驱动电机和底座，底座为圆柱体，底座的顶部向内凹陷形成凹槽，第一齿轮水平设置在底座的凹槽中，第二齿轮的上表面与第一齿轮的下表面贴合形成整体件，第二齿轮与第一齿轮的中心轴重合，第二齿轮的下表面与底座的凹槽表面接触；第三齿轮与第二齿轮咬合，减速器的输出端与第三齿轮连接，减速器的输入端与驱动电机连接；驱动连接杆的下端连接在第一齿轮的上表面。本实用新型提高了定向天线方向和角度调整的灵活性，使得定向天线能够接收更多角度传达的信号。
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公开(公告)号：CN208707617U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821317264.X
申请日：2018-08-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了广播式自动相关监视车载应答系统，包括信号处理模块以及与其相连接的射频信号发射模块、GPS模块、系统电源模块、对外接口以及发射天线、金属屏蔽盒，所述金属屏蔽盒上设置有发送端口以及若干螺丝孔，所述射频信号发射模块安装在所述金属屏蔽盒内部，所述射频信号发射模块通过发送端口与发射天线连接。由于射频信号发射模块中含有多个振荡电路，在使用期间可能会产生干扰电磁波，干扰系统运行以及GPS定位的接收，所以有了良好的屏蔽效果后，可有效防止模块间的电磁干扰，射频信号发射模块的信号直接通过发送端口连接的发射天线发送至外界即可。
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公开(公告)号：CN206532966U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720241600.6
申请日：2017-03-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R24/28 , H01R24/20
Abstract: 本实用新型公开了一种航空电气插头插座组件，包括插头本体、插座本体，在插头本体上设置有插钉，在插座本体内开有两个插孔，在插座本体内设置有绝缘滑块，所述绝缘滑块位于两个插孔之间且沿插孔指向插钉的方向运动，绝缘滑块在运动过程中对两侧的插孔施加挤压力，在绝缘滑块上还开有牵引孔；还包括第一锁紧孔、第二锁紧孔、锁紧带，所述第一锁紧孔位于插头本体上，第二锁紧孔位于插座本体上，锁紧带的一端与第一锁紧孔连接，另一端穿过第二锁紧孔与牵引孔连接，且锁紧带处于绷紧状态。本实用新型解决了现有的插头和插座易受外界因素影响，导致接触不良、错误传输信号的问题，具有锁紧效果好、易插拔、便于操作、工作效率高、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN205864424U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620826716.1
申请日：2016-08-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H04B7/185
Abstract: 本实用新型公开了飞行器信号传输系统，包括接收卫星导航信息的BDS天线，与BDS天线连接的BDS单元，与BDS单元连接的ADS-B接口单元，与ADS-B接口单元连接的ADS-B报文编码单元，与ADS-B报文编码单元连接的1090ES射频发射单元和北斗发射单元，可在北斗卫星覆盖的范围实现全空域传输，因此用来接收该报文信息的北斗地面指挥中心只需要建设一个，在当前可实现亚太区域的无盲区、全空域的覆盖，在未来，随着北斗的全球覆盖，该设备可实现全球无盲区覆盖，同时利用PPS时隙和本地随机时隙的匹配来发射报文，避免发射干扰，同时利用良好的报文编码方式实现RS编码。
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