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公开(公告)号：CN113719519A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110950145.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明提供了一种复合材料与金属接头连接的杆件结构，所述杆件结构包括：联动杆，用于连接发动机；固定接头，用于固定连接机翼，所述固定接头设置在联动杆两端；连接螺栓，用于连接联动杆和固定接头；缘条防失稳件，用于固定联动杆上的缘条，所述缘条防失稳件设置在联动杆周侧，本发明以复合材料飞机常用的长桁制备工艺配合双剪螺栓连接接头，基于拉压受力和复材各向异性特征设计结构，杆件制造简单，铺层设计性强，连接强度可靠，安全性高且维修维护容易。
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公开(公告)号：CN113581446A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110945241.3
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/54
Abstract: 本发明涉及一种可伸缩折叠装置及机翼，所述装置包括伸缩机构和折叠机构，其中，伸缩机构包括活动端肋、至少四个导轨组件和至少两个第一驱动器和第二驱动器，第一和第二导轨组件设置于活动端肋的一端，第三和第四导轨组件设置于活动端肋的另一端；第一驱动器连接第一和第二导轨组件；第二驱动器连接所述第三和第四导轨组件，活动端肋在至少两个第一驱动器和第二驱动器的驱动下作往复运动；折叠机构连接伸缩机构的活动端肋。本发明针对折叠机翼结构开展设计，实现机翼翼稍结构折叠功能，同时保证折叠前机翼上下面不出现缝隙，避免出现较大的缝隙而设计复杂的密封结构，保证上下翼面的完整性，有利于保证飞机的气动性能。
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公开(公告)号：CN112161861A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011152095.0
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法，涉及飞机试验技术领域，包括：支撑单元，被配置为能够与安定面铰接，为安定面提供支撑；加载单元，被配置为能够产生载荷，通过所述支撑单元为安定面施加载荷；连接单元，被配置为能够将所述支撑单元和所述加载单元对接；定位单元，被配置为能够固定安定面的位置，并使所述加载单元的加载高度及加载角度可调；所述支撑单元、连接单元、加载单元和定位单元自上向下依次设置。本发明旨在提出一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法，通过筛选飞机安定面在整个飞行包线内所受的危险工况进行极限载荷试验，根据安定面疲劳载荷谱进行疲劳与损伤容限试验，为本型机的持续试飞提供试验支持。
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公开(公告)号：CN113624606B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202110952225.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种壁板压缩稳定性试验装置，所述壁板压缩稳定性试验装置包括：上压板组件、侧支撑板组件、下压板组件、角盒组件、调节杆组件和肋夹持组件，所述上压板组件设置在试验件上方，所述侧支撑板设置在试验件两侧，所述下压板设置在试验件下方，所述角盒组件设置在试验件两端各长桁之间，所述角盒组件通过螺栓与试验件蒙皮连接，所述调节杆组件设置在所述侧支撑板组件之间，所述肋夹持组件配套布置于所述调节杆组件上，各组件之间通过机械连接形成装配关系，本发明用于壁板压缩稳定性承载能力测试及稳定性分析方法的验证，且可保证试验件压缩载荷的均匀传递，防止加载偏心而引起的附加弯矩。
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公开(公告)号：CN115042958B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210879659.3
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，包括：舵面盒段和作动器连接件，舵面盒段内部具有空腔，舵面盒段具有前梁，前梁具有连通空腔的插入口。作动器连接件贯穿插入口设置，作动器连接件具有位于空腔内的内部件和位于空腔外部的外部件，外部件和前梁连接固定，内部件和舵面盒段相连接。本申请的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构的作动器连接件能够插入于舵面盒段内部，并连接舵面盒段，改变了传统的作动器接头与舵面盒段的连接结构，作动器连接件既与前梁连接，又延伸至舵面盒段和其他部位连接，改变舵面操纵载荷的传递路径，使得集中载荷向周围结构的扩散更均布，进而可改变该区域结构铺层的设计，提高结构效率，减轻结构重量，降低制造工艺难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118769590A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410959725.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种机翼前缘、制造方法及飞机，将热塑性颗粒成型为第一半圆筒，并将两个第一半圆筒组合成圆筒；在圆筒的外表面编织碳纤维束，形成织物；在两个第二半圆筒的内侧局部贴置热塑单向带，并将两个第二半圆筒贴在所述织物的外侧，形成前缘胚体；将前缘胚体加热形成前缘预成型体；将前缘预成型体进行压制形成前缘；将前缘的内腔体封闭、冲压、升温加热，之后进行降温泄压处理，得到机翼前缘。本发明基于热塑性复合材料热压与吹塑工艺结合的机翼前缘制备方法，具有成本低、效率高、效果好、适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN113581446B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202110945241.3
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/54
Abstract: 本发明涉及一种可伸缩折叠装置及机翼，所述装置包括伸缩机构和折叠机构，其中，伸缩机构包括活动端肋、至少四个导轨组件和至少两个第一驱动器和第二驱动器，第一和第二导轨组件设置于活动端肋的一端，第三和第四导轨组件设置于活动端肋的另一端；第一驱动器连接第一和第二导轨组件；第二驱动器连接所述第三和第四导轨组件，活动端肋在至少两个第一驱动器和第二驱动器的驱动下作往复运动；折叠机构连接伸缩机构的活动端肋。本发明针对折叠机翼结构开展设计，实现机翼翼稍结构折叠功能，同时保证折叠前机翼上下面不出现缝隙，避免出现较大的缝隙而设计复杂的密封结构，保证上下翼面的完整性，有利于保证飞机的气动性能。
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公开(公告)号：CN113719519B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110950145.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明提供了一种复合材料与金属接头连接的杆件结构，所述杆件结构包括：联动杆，用于连接发动机；固定接头，用于固定连接机翼，所述固定接头设置在联动杆两端；连接螺栓，用于连接联动杆和固定接头；缘条防失稳件，用于固定联动杆上的缘条，所述缘条防失稳件设置在联动杆周侧，本发明以复合材料飞机常用的长桁制备工艺配合双剪螺栓连接接头，基于拉压受力和复材各向异性特征设计结构，杆件制造简单，铺层设计性强，连接强度可靠，安全性高且维修维护容易。
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公开(公告)号：CN113624606A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110952225.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种壁板压缩稳定性试验装置，所述壁板压缩稳定性试验装置包括：上压板组件、侧支撑板组件、下压板组件、角盒组件、调节杆组件和肋夹持组件，所述上压板组件设置在试验件上方，所述侧支撑板设置在试验件两侧，所述下压板设置在试验件下方，所述角盒组件设置在试验件两端各长桁之间，所述角盒组件通过螺栓与试验件蒙皮连接，所述调节杆组件设置在所述侧支撑板组件之间，所述肋夹持组件配套布置于所述调节杆组件上，各组件之间通过机械连接形成装配关系，本发明用于壁板压缩稳定性承载能力测试及稳定性分析方法的验证，且可保证试验件压缩载荷的均匀传递，防止加载偏心而引起的附加弯矩。
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公开(公告)号：CN120057247A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510145843.9
申请日：2025-02-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机可拆卸式T型尾翼中央连接结构，属于飞机尾翼结构设计技术领域，包括：垂尾结构，包括垂尾主盒段壁板、垂尾前梁、垂尾后梁、盒段翼肋及垂尾端肋结构；其中，垂尾端肋结构的端肋下侧腹板面通过连接角材分别与垂尾前梁、垂尾后梁连接；垂尾端肋结构的端肋缘条与垂尾主盒段壁板连接；平尾结构，包括左、右水平安定面、中央对接肋结构、前梁连接带板、后梁连接带板、平尾前接头和平尾后接头；其中，所述左、右水平安定面固定连接于中央对接肋结构的两侧，前梁连接带板固定连接于中央对接肋结构的前端面，后梁连接带板固定连接于中央对接肋结构的后端面；其中，平尾结构固定于垂尾结构顶端，且平尾结构通过平尾前接头和平尾后接头固定连接在垂尾端肋结构上。本发明在解决了平尾的快速拆装需要的同时，也提高了结构效率并减轻结构重量。
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