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公开(公告)号：CN112503274A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011349420.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机燃油系统的管路及管路系统，所述管路系统包括第一管路、第二管路和管路连接机构。第一管路的管路端头包括内周壁、第一凹槽和突起部。用于容纳密封件的第一凹槽设置在内周壁的端部外表面上。突起部从内周壁的外表面向外突出并围绕管路端头的外表面形成环形空腔，环形空腔的一端封闭，另一端朝向管路端头的对应端部敞开，而且在突起部的外表面设有第二凹槽。管路连接机构能够套设在第一管路和第二管路的相邻的端部上而密封地接合第一管路和第二管路。该管路系统允许在不同管路相互对接的位置不设置额外的支架。
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公开(公告)号：CN211720204U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020729694.3
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02G3/22 , H02G15/013
Abstract: 本实用新型涉及一种线束密封组件，密封组件构造成使线束(50)密封地穿过飞机燃油箱内的密封肋板(40)，密封组件包括：主体(10)，主体(10)具有中心孔(14)；紧固组件(20)，紧固组件(20)将主体(10)紧固至密封肋板(40)；以及外周密封件(30)，外周密封件(30)构造成使得主体(10)与密封肋板(40)密封地接合，其中，还包括膨化密封带(70)，线束(50)的外周由膨化密封带(70)至少部分地封围，膨化密封带(70)遇燃油后膨胀的体积大于遇燃油前的体积。采用根据本实用新型的线束密封组件，可以在不截断电气线束的情况下，使线束穿过燃油箱密封肋板中的通孔，同时确保良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN216468587U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122740738.X
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种用于飞行器的恒压加放油设备，包括：管道增压泵，所述管道增压泵通过加放油管道与用于连接到地面加油车或抽油车的第一飞行器压力加放油接头和用于连接到飞行器的第二飞行器压力加放油接头相连接；设置在所述管道增压泵的与所述第一飞行器压力加放油接头相对的一侧处的第一压力传感器；以及控制器，所述控制器与所述管道增压泵电连接在一起。
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公开(公告)号：CN211001873U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922114880.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/20
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机油箱放沉淀装置1，包括顶针10、集油部20和导流部40，集油部20形成容纳流体的空间并且具有开口部22，导流部40形成细长通道并且在一个端部处可使流体连通地连接到集油部20，其中，集油部20是柔性的，并且顶针10适于附接到该集油部20，并且，该放沉淀装置1还包括粘附部30，该粘附部30围绕集油部20的开口部22的周缘21向外延伸设置，并且该粘附部30具有粘接面31。
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公开(公告)号：CN217381946U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221303098.4
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型提供了用于组成管路支承卡箍组件的管路支承卡箍单体和管路支承卡箍组件。管路支承卡箍单体包括：结构固定部，结构固定部中设置有结构固定孔，结构固定孔供紧固件穿过以将管路支承卡箍单体固定到供管路穿过的壁板；对接固定部，对接固定部中设置有对接固定孔，对接固定孔供紧固件穿过，以将管路支承卡箍单体与另外的管路支承卡箍单体组装在一起组成管路支承卡箍组件；连接部，连接部用于连接结构固定部和对接固定部，并且其中，多个管路支承卡箍单体组装在一起组成管路支承卡箍组件，并且管路支承卡箍单体构造成在组装后在管路支承卡箍组件的中央能形成与管路形状配合的中央开口。
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