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公开(公告)号：CN118982905A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411231437.6
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了用于辅助机组处置故障的方法和系统。该方法可以用于飞机的航电系统，其中，该方法包括以下步骤：在系统实时更新并且接收到告警的信息后，基于已接收的告警的级别从高到低对告警排序，并且获得当前最高级别的告警；判断当前最高级别的告警的类型属于提示或者属于警告或戒备；在当前最高级别的告警属于提示时，结束方法；并且在当前最高级别的告警属于警告或戒备时，判断当前最高级别的告警与简图页是否关联，并且在当前最高级别的告警与简图页关联时，在第一窗口弹出当前最高级别的告警的简图页，并且结束方法；在当前最高级别的告警与简图页不关联时，在第一窗口弹出当前最高级别的告警对应的处置程序，并且结束方法。
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公开(公告)号：CN117391059A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311329885.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F40/18 , G06F40/226
Abstract: 本发明公开了用于电子检查单(ECL)表格的信息动态提取方法，包括：检测ECL程序中是否存在表格；如果ECL程序中存在表格，则确定是否需要对表格进行信息提取；响应于确定需要对表格进行信息提取，基于表格的内容来确定目标参数；基于飞机状态信息和目标参数来确定提取范围；以及基于提取范围从表格中提取信息以在ECL程序中显示所提取信息。
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公开(公告)号：CN116884154A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310848116.X
申请日：2023-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种基于坡度角的视觉告警方法和系统。该方法包括：接收来自货架产品设备的数据帧，其中所述货架产品设备能提供坡度角音频告警，但无法提供视觉信号输出；确定所述数据帧中存在坡度角告警音频请求；在显示器上显示视觉告警元素，其中所述视觉告警元素与坡度角告警相关联；以及在坡度角告警的触发条件已解除之后，从所述显示器移除所述视觉告警元素。
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公开(公告)号：CN116597623A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310498074.1
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种飞行器驾驶舱内的告警方法和系统。该方法包括：确定当前正在通过第一音频播放通道播放第一告警的情况下第二告警被触发，其中所述第二告警包括需要播放的音频；确定所述第二告警的优先级高于所述第一告警；确定所述第一告警和所述第二告警两者都包括人类语言；通过第二音频播放通道播放提示音，其中所述提示音不包括人类语言；在所述第一告警的当前正在播放的最小播放单元完成播放后，终止播放所述第一告警并停止所述提示音的播放；以及通过所述第一音频播放通道或所述第二音频播放通道来播放所述第二告警。
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公开(公告)号：CN111564061B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202010371708.3
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于显示基于性能的导航(PBN)参数的显示系统和显示方法。导航参数显示系统包括交互系统、飞行管理系统、自动飞行系统和显示装置。飞行管理系统能够计算出实际飞行参数与所选的飞行参数之间的偏差，并输出计算结果；自动飞行系统与交互系统通信地连接，并被配置为能够基于飞行参数计算出当前飞行模式。根据本发明，可以通过偏差带和符号方式动态指示出飞机当前位置、选择航道、航道偏差、RNP和ANP等参数，以及针对目前的航道偏差飞行员应采取的向对应侧修改航迹的操作。本发明所提供的导航参数显示系统和方法的显示方式简洁、告警指示醒目，能减少飞行员获取信息及处理信息的时间，减轻工作负荷，降低人为错误的发生几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743575A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211709470.6
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种用于在飞行过程中调整气压基准的方法。该方法可包括：从一个或多个输入源获取一个或多个气压基准；根据当前飞行阶段从一个或多个输入源中选择预位优先级最高的输入源并将从所选输入源获取的气压基准确定为预位气压基准；获取相对于当前气压基准的当前气压高度；以及响应于确定当前气压高度在过渡高度的阈值高度范围内来提示激活预位气压基准。根据本公开的方法能够在飞行过程中根据当前飞行状态预位合适的气压基准，以便机组人员方便快捷地设置气压基准。该方法能够在飞行过程中提醒机组人员在合适的时机设置气压基准。该方法还能够在机组人员误操作或错过或忘记设置气压基准时向机组人员发出警告，从而确保飞行安全。
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公开(公告)号：CN112559105B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011533614.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F9/451 , G06F3/04842 , G06F3/0483
Abstract: 一种用于在飞机的多功能显示窗口中自动调阅飞行控制简图页的显示管理系统，该显示管理系统包括：显示管理模块，该显示管理模块具有信息识别单元，通过该信息识别单元能够识别表征机组人员的操作的信号和表征外部条件变化的信号；简图页切换开关，机组人员能够操作所述简图页切换开关以便依次切换在所述多功能显示窗口中显示的简图页；用于定位光标的光标定位模块，其中所述显示管理系统还具有用于使所述多功能显示窗口的简图页实例自动切换到飞行控制简图页的自动切换模块，其中所述显示管理模块能够基于所识别的信号触发自动切换模块，以便将多功能显示窗口的显示内容自动切换到所述飞行控制简图页并且将光标定位到所述飞行控制简图页的标题。
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公开(公告)号：CN113815874A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111183400.7
申请日：2021-10-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的告警信息推送方法，包括：当检测到飞行器处于非正常运行状态时，触发对与该非正常运行状态相关联的告警信息的推送；确定驾驶舱内是否存在正显示的一个或多个导航地图页面；如果确定存在一个或多个导航地图页面，则在该一个或多个导航地图页面中的一个导航地图页面上显示该告警信息；如果确定不存在导航地图页面，则进行以下操作：选择该驾驶舱内可供使用的一个多功能显示窗口；将所选择的多功能显示窗口从原始页面切换到导航地图页面；在所选择的多功能显示窗口的导航地图页面上显示该告警信息。
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公开(公告)号：CN112706933A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011153961.8
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统。本发明的系统包括飞行管理系统、自动飞行系统和人机交互系统。其中自动飞行系统能够基于进近着陆程序以及监测参数确定对应于当前飞行状态、能够满足飞行器的安全着陆要求的决断高、决断高度的安全范围；以及读取当前设定的决断高、决断高度的值，将当前设定的决断高、决断高度的值和安全范围的最小值进行比对，并基于比对结果对外输出信息。本发明实现了飞机进近和着陆能力的智能评估以及告警信息提示的智能化，节省了飞行员分析和理解告警信息的时间，减轻飞行员飞行中的工作负荷。
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公开(公告)号：CN113815874B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111183400.7
申请日：2021-10-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的告警信息推送方法，包括：当检测到飞行器处于非正常运行状态时，触发对与该非正常运行状态相关联的告警信息的推送；确定驾驶舱内是否存在正显示的一个或多个导航地图页面；如果确定存在一个或多个导航地图页面，则在该一个或多个导航地图页面中的一个导航地图页面上显示该告警信息；如果确定不存在导航地图页面，则进行以下操作：选择该驾驶舱内可供使用的一个多功能显示窗口；将所选择的多功能显示窗口从原始页面切换到导航地图页面；在所选择的多功能显示窗口的导航地图页面上显示该告警信息。
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