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公开(公告)号：CN115520364B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211283680.3
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及一种低噪声复合材料螺旋桨桨叶，包括柔性区和刚性区，柔性区采用高阻尼粘弹性材料，刚性区采用纤维增强材料；柔性区在螺旋桨弦向的边界从随边起，向导边延伸一定弧长，柔性区在螺旋桨径向具备一定宽度d；刚性区为除去柔性区以外的区域，且刚性区与柔性区表面共形值从而形成光顺的桨叶表面。本发明设置柔性区和刚性区，柔性区可明显释放螺旋桨的随边在螺旋桨轴向方向的自由度，从而显著改善螺旋桨的振动响应、大幅提高减振降噪效果；刚性区通过实心及优化纤维铺层角度从而增加螺旋桨的弯曲刚度、减小扭转刚度，最终实现降低螺旋桨在伴流场中桨叶表面压力脉动产生的非定常力从而增强减振降噪效果，同时提高螺旋桨的推进效率。
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公开(公告)号：CN115099118B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210721944.2
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/25 , G06N3/126 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于结构与声学计算优化设计领域，涉及一种基于NSGAⅢ的高维多目标联合并行仿真优化方法。包括确定吸声结构的初始结构与优化方向；得到结构声学系数和吸声系数；确定主要参数；确定优化目标；生成一致性参考点；根据资源条件创建待优化文件；创建哨兵文件；种群初始化；求理想点；返回由经遗传运算生成的子代；非支配排序；选择前端解；判定终止条件输出最优解。本发明利用有限元仿真计算吸声体在特定频段的吸声系数，采用种群分割手段并行搜索声学原件最优构型，摆脱了传统经验设计的束缚、弥补了单目标优化遗传算法与带精英策略的快速非支配排序遗传算法优化目标较少，优化效果不佳的现状、解决了现行优化算法效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN116080815A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310098890.3
申请日：2023-01-29
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于潜航器耐压壳体应用领域，尤其涉及一种变截面等刚度耐压壳体环形肋骨结构。包括若干呈环形阵列设置的弧形连接段以及设于弧形连接段之间的若干支撑段；所述弧形连接段截面呈工字型，包括呈弧形且同轴设置的面板和搭接板以及位于面板和搭接板之间的腹板；所述腹板内缘与面板外侧壁面表面连接，所述支撑段厚度不低于弧形连接段的厚度。本发明的变截面等刚度耐压壳体环形肋骨结构采用变截面肋骨与设备机架共型设计，用于海洋航行器的耐压壳体、航空器机身壳体以及其他需要承载的大型设备中，其可以承受单一载荷如轴压，也可以承受多方向载荷联合作用如静水压力，通过此肋骨实现结构的空间利用率和承载能力的双重提高。
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公开(公告)号：CN115099118A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210721944.2
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/25 , G06N3/12 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于结构与声学计算优化设计领域，涉及一种基于NSGAⅢ的高维多目标联合并行仿真优化方法。包括确定吸声结构的初始结构与优化方向；得到结构声学系数和吸声系数；确定主要参数；确定优化目标；生成一致性参考点；根据资源条件创建待优化文件；创建哨兵文件；种群初始化；求理想点；返回由经遗传运算生成的子代；非支配排序；选择前端解；判定终止条件输出最优解。本发明利用有限元仿真计算吸声体在特定频段的吸声系数，采用种群分割手段并行搜索声学原件最优构型，摆脱了传统经验设计的束缚、弥补了单目标优化遗传算法与带精英策略的快速非支配排序遗传算法优化目标较少，优化效果不佳的现状、解决了现行优化算法效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN113815767B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202111157368.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种夹层复合材料耐压壳体端部连接结构，包括设置于复合材料内表层端部的复合材料内凸缘、设置于复合材料外表层端部的复合材料外凸缘、安装于复合材料内外凸缘之间的分体式嵌入圆环、设置于连接结构端部的过渡法兰、设置于分体式嵌入圆环与内部填充芯材连接处的复合材料补强环；复合材料内外凸缘在复合材料内外表层原有纤维的基础上通过分层增加环向嵌入层、分步缠绕、与复合材料内外表层一体成型；过渡法兰与分体式嵌入圆环固定连接，同时可与外部结构连接；复合材料补强环降低连接结构局部处的应力集中水平，并紧固分体式嵌入环。本发明在保证复合材料耐压壳体内外表层纤维连续的情况下，有效实现与其他结构水密可拆卸连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113815767A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111157368.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种夹层复合材料耐压壳体端部连接结构，包括设置于复合材料内表层端部的复合材料内凸缘、设置于复合材料外表层端部的复合材料外凸缘、安装于复合材料内外凸缘之间的分体式嵌入圆环、设置于连接结构端部的过渡法兰、设置于分体式嵌入圆环与内部填充芯材连接处的复合材料补强环；复合材料内外凸缘在复合材料内外表层原有纤维的基础上通过分层增加环向嵌入层、分步缠绕、与复合材料内外表层一体成型；过渡法兰与分体式嵌入圆环固定连接，同时可与外部结构连接；复合材料补强环降低连接结构局部处的应力集中水平，并紧固分体式嵌入环。本发明在保证复合材料耐压壳体内外表层纤维连续的情况下，有效实现与其他结构水密可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113002747A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110195952.3
申请日：2021-02-22
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本申请属于本发明涉及属于水面或水下复合材料板筋连接结构技术领域，尤其涉及一种复合材料板筋一体化连接结构。包括复合材料壳板和复合材料镂空筋材；所述复合材料壳板为平板或曲面板；复合材料镂空筋材包括复合材料镂空筋材桁架式支撑结构、设复合材料镂空筋材上端部、复合材料镂空筋材下端部；本申请的复合材料板筋一体化连接结构设计方案，通过在筋材腹板区域设置镂空结构，可有效提高结构的透声性能；通过板材和筋材一体缝合和真空成型工艺，提高板材和筋材连接区域以及筋材结构本身的强度和刚度特性；通过在缝合区域设置缝合玻璃钢薄板预制体，有效提高缝合工艺稳定性，进而有利于保证连接结构强度和刚度特性。
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公开(公告)号：CN111811760A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010805281.3
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于板架模型设计及试验测试方法或设备技术领域，尤其涉及一种板架模型强度/刚度试验测试系统。试验测试系统包括试验控制组件、数据检测组件；试验控制组件包括呈盒状并在顶部开口的压力箱，以及设于压力箱上的连接回路以及控制回路；连接回路包括设于压力箱的一侧的连接口，压力箱的内腔通过连接口与多个支路连通，控制回路包括设于压力箱的一侧的取样管，取样管通过两个压力传感器分别连接至控制箱以及压力数字信号表；控制平台分别与第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀、真空泵连接以控制其通断；本发明具有结构简单，控制效率高，且模拟效果接近实际工况，试验成本低，数据准确度高等优点。
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公开(公告)号：CN111753472A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010549886.0
申请日：2020-06-16
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑阻尼效应的水下爆炸作用下舰船运动响应预测方法，包括：将舰船简化为等截面自由船体梁；建立考虑结构阻尼的船体梁的强迫运动控制方程，根据强迫运动控制方程确定考虑结构阻尼时不同压力阶段内梁的运动位移函数；根据预置的无因次阻尼比参数以及不同压力阶段船体梁长度方向上的压力分布函数确定船体梁运动变形的主坐标函数；计算对应压力阶段内船体梁的运动位移函数，并根据所述运动位移函数求解船体梁在不同压力阶段的变形参数；确定船体梁在不同运动变形过程的运动幅值和相对转角；本发明在考虑阻尼效应的基础上分析舰船塑性运动过程，可以准确且简便地实现对水下爆炸作用下舰船结构运动变形的工程预报，降低预测误差。
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公开(公告)号：CN106741588B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201611123681.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63B3/13
Abstract: 本发明公开一种高静低动刚度的双层壳舷间复合托板装置，包括介于双层壳体舷间的压力缸、外侧托板、内侧托板以及粘弹性阻尼材料，其中，压力缸内设有活塞面板，活塞面板与压力缸的内壁间隙配合；外侧托板上部固定连接于轻围壳，下部伸入压力缸内与活塞面板固定连接；内侧托板下部固定连接于耐压壳，上部与压力缸的底部固定连接；所述粘弹性阻尼材料密封在压力缸内，且粘弹性阻尼材料的上下表面分别与其接触的板件硫化为一个整体。此种装置在正常载荷时工作刚度低，突发大载荷大变形时限位刚度高，结构简单，使用维护方便，隔振效果显著。本发明还公开一种高静低动刚度的双层壳舷间复合托板装置的建模方法。
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